Audi, BMW, Mercedes Benz y Volvo, nombradas alfabéticamente no necesariamente se ubicarían en esa posición en la preferencia de los usuarios y en consecuencia en los precios de rescate finales al ponerse a la venta cuando pasan a la categoría de vehículos usados.
Estas cuatro marcas premium a nivel global, año tras año realizan fuertes inversiones en investigación y desarrollo, compiten y ponen a prueba varios de sus modelos en diferentes campeonatos de resistencia para determinar el nivel de durabilidad de sus sistemas de suspensión, amortiguación, frenos, neumáticos, carrocería y demás. Los motores son expuestos a fuertes temperaturas en circunstancias extremas y severas para verificar no solo el grado de capacidad sino para detectar fallas que serán corregidas en los prototipos antes de sus lanzamientos y comercialización mundial.
Lamentablemente, todos los esfuerzos desarrollados por los centros de producción, al pasar a la categoría de usados, se modificarían en base a como los representantes en cada país desarrollan sus estrategias de marketing post venta.
En este sentido; en Perú, BMW en algunas versiones de automóviles sobre todo los de la serie 3 tendrían un mejor valor de rescate final que las otras tres marcas mencionadas, en base a un mejor manejo de servicios post-venta dado que ha llegado a ofrecer hasta 60 mil kms. sin costo alguno en algunos de sus modelos, llegando algunos usuarios a usar sus unidades hasta antes de que inicien los servicios pagados optando recién en esa fase de uso cambiar por nuevos.
Mercedes y Volvo tendrían un nivel de depreciación más alto que las dos primeras sobre todo en los modelos de súper lujo de Mercedes como los de las series SLK, SL, GLA, GLE, GLC, igual ocurre con Volvo con las series XC70, XC90 pero menos que en los modelos S40, V40.
BMW, no se escaparía a una fuerte depreciación en modelos de la serie 5 y casi todas las de la serie X con raras excepciones para la X1 probablemente por no tener un precio como nueva tan alta y servicios post venta menos caros que sus otras hermanas.
Audi, se depreciaría mucho más en casi todas sus versiones de las series A5, A6, A7, A8 y en todas las versiones Q , fuertemente y casi pareja a Volvo. Mercedes más que BMW en los modelos AMG y M3 respectivamente.
Mantener servicios caros en prácticamente las cuatro automotrices premium, obedecerían, en términos económicos a mantener monopolizado el mercado post venta que se verifica con la reducida cantidad de concesionarios, talleres especializados y servicios post venta a nivel nacional e incluso en algunos casos con un solo taller central. situación que podría cambiar si estos se incrementaran induciendo a una disminución en los precios de los servicios así como en los costos de los repuestos y a mejorar la percepción de las usuarios frente a otras marcas de menor calidad.
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Carros Ok
Autoridad en usados!