Si dejas que recaliente tu carro podrías gastar lo que pagaste por él

Si dejas que tu carro recaliente, las consecuencias serán tan devastadoras y terribles que lo que gastes representará prácticamente el valor de lo que pagaste al adquirirlo, peor si  luego de afectarlo no tienes el dinero para arreglar las averías generadas, mucho más si para solucionar los problemas ocasionados tienes que endeudarte pidiendo prestado a un familiar, amigo o colega de trabajo que por lo general no disponen de dinero y en consecuencia terminarás acudiendo a una entidad financiera que por los cuantiosos intereses que pagarás terminarás arruinado y sin más ganas de querer adquirir otro vehículo.

Este desastroso evento que puede ocurrir aun con un vehículo recién comprado o seminuevo que te vaciará los bolsillos, desde Carros Ok te hacemos conocer que es posible evitarlo de una manera simple y sencilla si a diario revisas el nivel del líquido refrigerante que actúa como parte del sistema de enfriamiento del motor en el que intervienen la bomba de agua, el termostato, el radiador y el ventilador.

Cerciorarse del nivel del refrigerante se convierte en la clave para evitar que al no circular internamente impida que la temperatura del motor se regule adecuadamente; sople y no selle como corresponde el empaque de culata haciendo que esta pieza fundamental junto a otros componentes se deteriore por encontrarse conectada con el bloque del motor.

Es importante saber qué tipo de anticongelante usa tu vehículo debiendo seguir las recomendaciones establecidas por el fabricante que casi siempre puedes encontrarlas en el manual del propietario o preguntándole al mecánico que le hará o ya le realiza los respectivos servicios de rutina cuando asistes al concesionario, al taller multimarca o al de tu entera confianza.

Los refrigerantes varían según el tipo de motor sea gasolinero o diésel y según la concentración que en algunos casos lleva 50 % de agua y 50% de anticongelante que provienen de una mezcla precisa o de 30 % que ya no requieren agua , siendo de color verde para los carros más antiguos, naranja o rojo para los modernos, amarillos o rosa para ambas versiones y azules considerados de mejor calidad con una vida útil determinada siendo recomendable no mezclar entre uno u otro color para no afectar el sistema de enfriamiento.

Un problema originado por la bomba de agua es posible detectarlo si vemos debajo de nuestro carro fugas del anticongelante que ocasionan el sobrecalentamiento o porque los rodajes deben renovarse o porque la bomba ya cumplió su ciclo de vida.

Si el vehículo elimina el agua al recalentarse puede tratarse de la tapa del radiador mal sellada o inservible o cuando las celdas están obstruidas, llenas de óxido, con corrosión o rotas que al quedarse sin líquido para enfriar el motor impiden que fluya y circule como corresponde, situación no se soluciona soldando los huecos, no habiendo más remedio que cambiarlo por otro nuevo igual con las mangueras que conectan al radiador con el motor están rotas.

El ventilador también puede ocasionar estragos en el enfriamiento de nuestro querido automóvil, nos percatamos si el check engine nos envía una alerta o porque escuchamos ruidos inusuales.

Nunca permitan que la aguja suba hasta la zona roja de recalentamiento que se da casi siempre por que el termostato averiado envía lecturas erróneas al medidor de temperatura del tablero que se asemeja a un termómetro, debiendo seguir las recomendaciones de Carros Ok para no destruir el motor de nuestro carrito que en la mayoría de los casos representa el único patrimonio que inclusive todavía seguimos pagando por haberlo adquirido a crédito.

Los espero en el siguiente artículo