Pasando de la fase inicial para comprar el carro usado
Al pasar de la fase inicial de búsqueda del carro usado para comprar, habiendo contactado a los vendedores. Sabiendo de la procedencia de la propiedad si es primer y único propietario, segundo, tercero o más propietarios. Si se trata incluso de un vehículo para la reventa. Nos trasladamos hacia la sgte. fase para evaluar precios, marcas y modelos. En esta etapa, se ajustan las expectativas del presupuesto con el que se cuenta o el que se pedirá a la entidad financiera para comprar el carro usado soñado.
Aquí se presentan las dificultades si se desconoce cuánto pagar por tal cual o cual modelo y marca de carro usado. Si el precio está dentro del valor correcto, en un rango más alto, si siendo muy bajo es una oportunidad. Inclusive, si necesita reparación general o parcial con cambio de anillos que llevará a gastos adicionales.
Si el carro usado necesitara arreglar la carrocería, centrándola, “planchando”, pintando zonas afectadas o totalmente. También si carro usado va a necesitar recambiar piezas o repuestos actulaes o futuros que afectarán el presupuesto inicial planeado.
Selección del carro usado
Al seleccionar el carro usado que nos acompañará por poco o largo tiempo, el tipo de usuario se torna de suma importancia.
1.- Cuando el vendedor es usuario de un solo carro la probabilidad de mayor uso es alta determinando más desgaste.
2.- Un vendedor propietario de más de un carro usado, se pensaría en un menor deterioro a diferencia del primero.
3.- Cuando quien vende usa ocasionalmente el carro usado para desplazarse yendo y viniendo al trabajo, se podría observar buen cuidado.
4.- Con un ofertante que tiene un carro usado por diferentes conductores, la posibilidad de desgaste se incrementa notablemnte debido a estilos de conducción diferentes.
5.- Es necesario considerar las excepciones que ocurren, como la pésima conducción personal que influiría en averiarlo continuamente.Caso contrario, ocurriría con diferentes usuarios del carro usado son pulcros no solo en la conducción sino en el cuidado.
Decisiones erróneas al elegir por color
Muchos compradores orientan la búsqueda del carro usado a comprar basados en el color, constituyendo esta en una errónea decisión.
Cuando se prioriza la compra del carro usado por el color se obvian e incluso pierden buenas oportunidades. Estas relacionarían precios y estado de conservación general debido a que la preferencia de color ocurriría solo para carros nuevos.
Al elegir la compra del carro usado priorizando precios, presionados por la premura de obtenerlo, se podrían adquirir unidades defectuosas. Esta situación conllevaría a gastar más por recambio de piezas o desembolsos no presupuestados haciendo pésima la elección tomada.
El kilometraje: Variable clave de adquisición del carro usado
En Carros Ok consideramos al kilometraje como variable determinante para decidir la compra del carro usado.
1.- Un bajo recorrido representaría un claro indicador de unidad óptima.
2.- Alto kilometraje, sin requerimientos de reparación inmediatos llevarían a asumir mantenimientos más costosos y reemplazos futuros de piezas.
3.- En condiciones de alto kilometraje, con motor por reparar los gastos podrían crecer considerablemente dependiendo si se repara parcial o totalmente.
Cuándo reparar el motor
1.-Para reparar un motor es necesario detectar un posible consumo de aceite a diferencia de pérdida. Retirando la varilla de medición se determina si está debajo de la línea permitida.
2.-Cuando el carro usado pierde aceite no necesariamente debe repararse. Ocurriría por un simple retén de cigueñal u otro que requiere cambio por uso o kilometraje recorrido. Se determina al encontrar mojado el motor, las partes cercanas o el piso dónde se encuentra estacionado.
3.-Otra forma de detectar si el carro usado necesita reparar el motor es cuando expide humo azul.
4.-Cuando al retirar las bujías estas se encuentran llenas de aceite.
5.-Al conducirlo no tiene fuerza que indicaría pérdida de compresión y obvia reparación.
6.-Cuando se escuchan sonidos extraños o golpeteo de válvulas, es necesario prestar atención pues puede ocurrir por un simple ajuste de las válvulas destapando el protector de la culata
7.- Una reparación general solo es posible verificar al destapar el motor del carro usado en cualquier especializado taller especializado. Solo de esta forma sabremos si solo se deben cambiar anillos, reparar totalmente, rectificando cigüeñal, cambiando válvulas o cilindros.
Cambio de kit de embrague por kilometraje
En un carro mecánico, por kilometraje recorrido se determina cambio del kit de embrague formado por plato, disco y collarín.
Se comprueba cuando el cambio este está muy duro o presenta dificultad al intentar moverlo hacia la marcha siguiente. Si es automático aunque no hay que cambir kit de embrague por que no lo tiene. El cambio tampoco ingresa con facilidad y habrá que revisar la caja para saber si hay que reparar, reemplazar partes o cambiarla por otra nueva.
Cambio de amortiguadores y otros según kilometraje
Por kilometraje se determinan cambio de amortiguadores, faja de distribución, neumáticos, discos, pastillas, zapatas de frenos, bujías y otros.
Si intentando arrancar el carro usado no gira el motor, tal vez requiera cambiar batería o solo ajustar los bordes. Esto conduce a pérdida de corriente y evita el encendido, de manera similar si se escucha un sonido de “arrastre”. En este caso, habrá que revisar el arrancador o sus componentes
Condiciones de la carrocería por choque
El estado de la estructura es de suma importancia, porque si hubieron colisiones las bolsas de aire pueden estar inservibles.
Con estados de choque o colisión frontal la ocurrencia de fuertes daños se pueden visualizar. La gravedad de la colisón puede haber perjudicado no solo al motor sino a varios componentes del carro usado. Como radiador, bomba de agua, faros delanteros,sistema de frenos, suspensión, capot, guardafangos, parabrisas, espejos laterales y más.
El sistema de la dirección puede quedar con grandes secuelas que serán notorias en la conducción y al realizar los virajes.
Una colisión lateral o posterior grave, llevará a requerimientos de cambio de puertas, molduras, guardafangos, vidrios de ventanas. También a cambio de faros posteriores, spoiler, tercera luz de frenos, planchado general, trabajo en las zonas afectadas. Ademñas de un trabajo integral en la pintura.
Un choque de mínimos niveles sin afectar la estructura general solo requerirá trabajos menores, abolladuras, arañones verificables a simple vista.
Estado de conservación interior
El estado de conservación interior lleva a revisar los sensores para identificar si sirven las bolsas de aire. Igual si existen problemas con el sistema de frenos, el sensor de temperatura no funciona o debe cambiarse.
El del motor para examinar si este indica que se debe revisar por alguna falla. También cuando envía la alerta de Check engine por haberse instalado un dispositivo extraño. Usual con chips para levantar la potencia, sistemas de gas activos por botón o averiados.
Revisando el aire acondicionado se determina si funciona defectuosa o incorrectamente, el olor que emana llevaría a reemplazar el filtro. Una falta de enfriamiento correcto indicaría cambio de condensador, compresor o el sistema en forma total o parcial.
Recorrido no verificable
Cuando no haya forma de detectar el kilometraje recorrido, por la inexistencia del libro de servicios, facturas, boletas o documentos. No existan registros de ingresos a talleres de la marca, multimarca u otros por el cierre o clausura del establecimiento.
El estado, desgaste de tapices, alfombras, asientos, maletera, estado del volante, ayudarían a determinar kilometrajes correctos.
La forma de abrir y cerrar de las puertas auxilian determinando kilometrajes válidos o adulterados que guardan relación con los registrados.
Revisando el exterior del carro usado
En base al estado de conservación exterior, revisando frenos podemos detectar si el vehículo necesitará cambiar solo pastillas, rectificar o cambiar discos.
Cuando los parachoques se encuentran muy afectados, muestran ligeros arañones indicarían planchado, cambio de ellos o solo retoques de mejora estética.
Observando minuciosamente la carrocería se comprueba eliminación de hendiduras, ligeros golpes, reemplazos, por uso, descuido o corrosión.
De manera similar si hubieron trabajos anteriores para ocultar corrosión mal tratada o para deshacerse de la unidad vendiéndola.
En Carros Ok, gracias a nuestra filosofía de generación de valor se busca que el comprador pague un precio justo. Negociándose el precio final directamente con el vendedor para deducir la comisión por el trabajo realizado por la asesoría comercial.
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Carros Ok
Autoridad en usados!
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