Polestar y Clever exploran el uso de vehículos eléctricos como fuente de energía para el hogar y la red eléctrica en Dinamarca.
En un proyecto piloto conjunto, Polestar y Clever demuestran la tecnología V2X en hogares daneses seleccionados utilizando vehículos Polestar 4.
La tecnología V2X permite que el vehículo eléctrico alimente los hogares o devuelva energía a la red, reduciendo así los costos energéticos para los consumidores.
«Una posible solución a algunos de los mayores desafíos energéticos de nuestro tiempo ya está al alcance de la mano», afirma Henrik Bang, director general de Polestar Dinamarca.
GOTHENBURGO, SUECIA –. Polestar y el operador de carga Clever están probando la tecnología V2X (vehículo a todo) en hogares daneses seleccionados, permitiendo que los vehículos eléctricos suministren energía a los hogares desde su batería, devuelvan energía a la red y proporcionen energía de respaldo durante los cortes de luz.
En un proyecto piloto técnico conjunto, Polestar y Clever son ahora los primeros en Dinamarca en probar una solución V2X completa, donde el Polestar 4 no solo puede cargar, sino también suministrar energía tanto al hogar como a la red eléctrica*. Esto significa que el vehículo puede funcionar como un banco de energía y ayudar a reducir los costos de energía, estabilizar la red eléctrica y proporcionar energía de respaldo en caso de emergencia.
El proyecto piloto
El proyecto piloto tiene como objetivo demostrar soluciones para el uso de la batería del Polestar 4 en tres funciones principales:
Alimentar el hogar durante los períodos de máxima demanda energética (V2H)
Suministrar energía a la red eléctrica durante los períodos de máxima demanda (V2G)
Proporcionar energía de respaldo al hogar en caso de un corte de energía (modo isla)
Los vehículos Polestar están definidos por software, lo que significa que mejoran y ofrecen nuevas funcionalidades gracias a un flujo continuo de actualizaciones inalámbricas. Esta es la base de este proyecto piloto V2X del Polestar 4, que busca desarrollar soluciones comerciales innovadoras que generen ahorros e independencia energética para los conductores, alivien la red eléctrica y optimicen el uso de energías renovables**.
Henrik Bang, director general de Polestar Dinamarca, afirma: «En el futuro, el vehículo eléctrico no solo transportará personas, sino también energía. Si los precios de la electricidad son altos o se interrumpe el suministro, el vehículo puede convertirse en una fuente de energía para el hogar o la red eléctrica, reduciendo los costes energéticos diarios y, en muchos casos, fomentando un mayor uso de energías renovables. Esta es una gran oportunidad que sitúa a los consumidores y sus coches en el centro de la transición energética verde».
De la visión de futuro a la realidad cotidiana
A medida que aumentan tanto la producción como el consumo de electricidad, esta tecnología puede contribuir a una red eléctrica más flexible y robusta, al tiempo que refuerza la independencia energética y apoya la transición a las energías renovables.
En el proyecto piloto, Clever se basa en su plataforma de carga inteligente, que ya programa automáticamente la carga para cuando la electricidad es más barata, lo que ayuda a aliviar la red durante los periodos de alta demanda. Con V2X, el coche puede cargarse automáticamente cuando la electricidad es barata y utilizar la energía en casa o devolverla a la red eléctrica cuando sea necesario.
Christina Fink, CEO de Clever, afirma: «Estamos transformando la tecnología V2X de una visión de futuro a una realidad cotidiana. Dinamarca será uno de los primeros países donde el coche eléctrico no solo consume electricidad, sino que también puede suministrarla al hogar y a la red eléctrica cuando sea necesario. En 2027, Clever aspira a lanzar las primeras soluciones V2X comerciales. Este es el comienzo de un nuevo capítulo, donde la batería del vehículo eléctrico puede generar valor para el propietario y, al mismo tiempo, fortalecer el sistema energético».
El objetivo es que el vehículo eléctrico pueda cubrir el consumo eléctrico del hogar durante las horas de mayor coste, almacenando electricidad barata y utilizándola cuando los precios alcanzan su punto máximo.
El proyecto piloto también explora cómo los vehículos eléctricos pueden funcionar como fuente de energía de emergencia durante los apagones, mediante el modo de funcionamiento autónomo, en el que el hogar se abastece directamente de la batería del vehículo. Dependiendo del consumo del hogar, un vehículo eléctrico completamente cargado puede mantener un hogar promedio en funcionamiento durante varios días.
Fin.
