GP de Hungría
Este fin de semana, el equipo se enfrenta a las complicadas curvas y a la sinuosa pista de Hungaroring, mientras el paddock de Fórmula Uno se traslada a Hungría para la undécima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2021. Ubicado a las afueras de Budapest, el circuito de 4.381 km ha sido un elemento básico del calendario de Fórmula Uno desde su carrera inaugural en 1986, en la que Nelson Piquet se adjudicó la victoria con su Williams FW11. Desde entonces se han realizado pocos cambios en la pista, que sigue planteando desafíos debido a sus limitadas oportunidades de adelantamiento y secuencias de curvas combinadas.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Vehículo: El corto y sinuoso Hungaroring es un marcado contraste con la rápida pista de Silverstone, pero no obstante ofrece un desafío emocionante. Adelantar es muy difícil, lo que pone una prima en la posición de calificación. El clima en Budapest a fines de julio suele ser muy caluroso y esto dificulta la gestión de los neumáticos y, por lo tanto, dicta en gran medida la dirección de configuración. Siguiendo el formato de clasificación de Sprint de hace dos semanas en Gran Bretaña, volvemos a un formato de evento estándar este fin de semana, lo que nos da más oportunidades de ajustar la configuración del coche al comportamiento de los neumáticos.
En los últimos años hemos sido razonablemente fuertes en Budapest y esperamos continuar la tendencia este año. El FW43B ha tenido un buen desempeño recientemente y si podemos adaptarlo a las curvas más largas y lentas de Hungaroring, estaremos en una buena posición para aprovechar al máximo los neumáticos, que esta semana son los de gama media. : Compuestos C2, C3 y C4. La nueva construcción de neumáticos traseros, que Pirelli presentó en el Gran Premio de Gran Bretaña, se comportó como se esperaba y debería adaptarse bien a la pista de Budapest.
George Russell: Tengo muchas ganas de ir a Hungría este fin de semana. El Hungaroring es un circuito que me encanta, sobre todo el segundo sector; es rápido y fluido, y no tienes un descanso entre la curva cuatro y la curva 11, pero cuando el coche está clavado, es una sensación fantástica extraer todo de esa secuencia de curvas. Budapest es una ciudad que también disfruto mucho, tiene un gran ambiente. Voy a darlo todo para asegurarme de que terminamos la primera mitad de la temporada con fuerza, especialmente después de varias carreras fuertes recientemente.
Nicholas Latifi: Estoy muy emocionado de ir a Budapest. Es una pista que ha tendido a adaptarse bastante bien al coche en los últimos años, por lo que es de esperar que podamos maximizar las oportunidades que se presenten allí. En cuanto a la pista en sí, está muy concurrida y te sientes como si estuvieras constantemente en una curva, por lo que realmente tienes que seguir un buen ritmo constante para acertar repetidamente tus vueltas, lo que lo convierte en un desafío para los pilotos. También suele hacer mucho calor allí, así que creo que la gestión de los neumáticos será clave. Siempre quieres que la última carrera antes de las vacaciones salga bien para que puedas comenzar tus vacaciones de verano sintiéndote positivo, así que estaré buscando terminar esta primera mitad de la temporada con una nota alta.
