GP Fórmula Uno de Emilia Romagna de la FIA

2021 – Carrera – Domingo
Hubiera sido una buena historia. Si alguna vez se hubiera dado el caso de retomar donde lo habíamos dejado, habría sido el Gran Premio de Emilia Romagna. Nuestros puntos finales de la temporada 2020 habían sido en Imola, y durante mucho tiempo pensamos que nuestros primeros puntos de 2021 vendrían en el mismo lugar (afortunadamente, mucho antes en la temporada que el año pasado).

 

Una carrera caótica, que comenzó en una pista mojada pero seca con llovizna aún cayendo en algunos lugares, vio a Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi correr durante la mayor parte del día dentro o cerca de los diez primeros, decididos a sacar a nuestro equipo del tablero para nuestra campaña actual en un día de oportunidad. Haciendo un buen comienzo en condiciones traicioneras, con el rocío reduciendo la visibilidad a cero, ambos pilotos corrieron en P13 y P14, manteniéndolo limpio en las primeras etapas donde había mucho que perder.

 

Una derivación aterradora entre Bottas y Russell sacó una bandera roja, después de lo cual Kimi y Antonio reiniciaron en P8 y P11. El finlandés finalmente se instaló en P9, pero se vio sometido a una gran presión por un tren compuesto por Esteban Ocon, Fernando Alonso y Sergio Pérez en las últimas 12 vueltas de la carrera: tuvo que recurrir a toda su experiencia para mantenerlos a raya hasta el final bandera a cuadros. Desafortunadamente, lo que podría haber sido un posible final de doble punto fue anulado por un problema técnico en el auto de Antonio cuando corría en línea a popa con su compañero de equipo. La parada en boxes resultante lo colocó 14º en la bandera a cuadros, robándonos merecidamente dos coches en la lucha por los dos últimos puestos en los puntos.

 

Y luego, horas después de la carrera, llegó la ducha fría que no esperábamos, con Kimi de 30 segundos de penalización que nos quita esos dos puntos por los que tanto luchamos. Los esfuerzos de un fin de semana pasado, nos queda reflexionar sobre el rendimiento que pudimos ofrecer. Como se predijo, los márgenes en esta parte del campo son pequeños; el resultado de hoy duele, pero vernos pelear en la pista así hace que se esperen algunos encuentros sabrosos en las próximas carreras …

 

La decisión de hoy deja al equipo estupefacto. Habiendo sufrido ya una desventaja original, con Kimi perdiendo dos lugares debajo del Safety Car, nos vimos además afectados por una penalización desproporcionada, no adecuada a la falla original, una en la que incurrimos en virtud de no poner en peligro a los otros competidores al adelantar detrás del Safety Car. Era una pena con la que los propios mayordomos luchaban por reconciliarse, una dentro de la cual ellos mismos veían contradicciones. Uno que tiene poco sentido desde el punto de vista deportivo. Nosotros, sin embargo, tomamos esto en la barbilla. Lo usaremos para crecer y volver más fuertes. Eso es lo que hacen los equipos.

 

Frédéric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y consejero delegado de Sauber Motorsport AG: “Una vez más demostramos que tenemos un coche que puede luchar por los puntos un domingo, aunque nos queda lamentar no haber traído a casa lo que habría sido muy positivo. resultado. Las condiciones no fueron fáciles e hicimos un buen trabajo como equipo para estar en la pelea. Kimi necesitaba toda su experiencia para mantener a sus rivales atrás al final de la carrera, mientras que obviamente fue muy decepcionante que un problema técnico sacara a Antonio de una muy buena posición cuando buscábamos tener dos coches entre los diez primeros. Este tema, y ​​la penalización que nos quitó los dos puntos, aparte, el resultado de hoy nos da confianza para las próximas carreras, aunque fue un recordatorio más de lo pequeños que son los márgenes en el medio campo y de cómo tenemos que seguir mejorando para mantenernos por delante. los rivales más cercanos “.

 

Kimi Räikkönen (coche número 7):
Alfa Romeo Racing ORLEN C41 (Chasis 04 / Ferrari)
Resultado de la carrera: 13o
Vuelta más rápida: 1: 19.422 (L62)
Neumáticos: nuevos intermedios (26 vueltas) – nuevo medio (37 vueltas)

 

“Fue una buena recuperación después de ayer y sumar puntos desde la 16ª posición en la parrilla habría sido una gran historia. Las condiciones eran muy complicadas, la pista estaba resbaladiza y nunca se secaba por completo; era muy fácil cometer un error. Hicimos un buen comienzo pero no pudimos ver nada en el aerosol; lo hicimos bien en las carreteras interestatales, volvieron al final de la temporada, pero en ese punto la pista estaba lo suficientemente seca como para resbalar. Luchamos un poco más después de la bandera roja, pero pudimos usar el diseño de la pista a nuestro favor y mantener a todos los demás atrás para terminar en P9. Desafortunadamente, luego recibimos esta penalización que significa que no obtenemos nada que mostrar, pero al menos podemos mirar positivamente nuestro desempeño. Hemos estado luchando por los puntos dos carreras seguidas, ojalá podamos seguir mejorando aún más ”.

Antonio Giovinazzi (coche número 99):
Alfa Romeo Racing ORLEN C41 (Chasis 03 / Ferrari)
Resultado de la carrera: 14o
Vuelta más rápida: 1: 19.470 (L57)
Neumáticos: nuevos intermedios (27 vueltas) – nuevo medio (35 vueltas)

 

“Estábamos teniendo una carrera fantástica hasta nuestro problema y era cuestión de finalmente poder mostrar nuestro verdadero potencial de carrera. Las condiciones al comienzo de la carrera fueron muy difíciles, me recordaron a Hockenheim.