Los dos PEUGEOT 9X8 finalizaron en 12.ª y 13.ª posición en la cita española.
La penúltima prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) tuvo lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El FIA WEC concluirá dentro de tres semanas en Monza, con la octava prueba de la temporada 2026.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA celebró este fin de semana la penúltima prueba de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Para el equipo Peugeot TotalEnergies, el evento —disputado bajo condiciones cambiantes— supuso una nueva oportunidad para evaluar el potencial del PEUGEOT 9X8 en un circuito conocido por su alta exigencia. A pesar de que el resultado final estuvo por debajo de las expectativas del equipo, la cita española aportó valiosas enseñanzas.
Apenas unos minutos antes de la salida, la lluvia añadió un desafío adicional a los compases iniciales de la carrera. Sin referencias previas sobre pista mojada, los competidores tuvieron que adaptarse rápidamente a unas condiciones complicadas. A pesar de realizar una vuelta de formación adicional, los incidentes se multiplicaron durante las primeras vueltas. Partiendo desde la 15.ª y 17.ª posición de la parrilla, respectivamente, Loïc Duval —al volante del PEUGEOT 9X8 n.º 94— y Paul Di Resta —con el PEUGEOT 9X8 n.º 93— comenzaron a remontar posiciones.
A pesar de la visibilidad reducida y de dos neutralizaciones de carrera, ambos pilotos ganaron terreno rápidamente. Tras una hora de competición, Paul Di Resta llegó a situarse en sexta posición. Gracias a una estrategia ligeramente desfasada, el piloto escocés llegó incluso a liderar la carrera durante unos instantes. La mejora gradual de las condiciones permitió que ambos PEUGEOT 9X8 montaran neumáticos de seco (slicks), a medida que la pista se iba secando hasta la llegada a la bandera a cuadros.
Mientras luchaba por un puesto entre los diez primeros, el PEUGEOT 9X8 n.º 93 quedó a una vuelta de los líderes tras una neutralización de carrera que tuvo lugar poco más de dos horas antes del final. El trío formado por Paul Di Resta, Nick Cassidy y Alex Quinn cruzó finalmente la línea de meta en 12.ª posición. Sus compañeros de equipo, Loïc Duval, Malthe Jakobsen y Théo Pourchaire, terminaron justo detrás, en 13.ª posición.
Para Alex Quinn, la nueva incorporación al equipo, esta carrera supuso una valiosa oportunidad para conocer las exigencias de un fin de semana de competición en el FIA WEC junto al Team Peugeot TotalEnergies. El piloto británico pudo así profundizar en su comprensión de lo que supone pilotar un Hypercar en condiciones de carrera.
Tras esta cita en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) concluirá en Monza. En el «Templo de la Velocidad», donde el PEUGEOT 9X8 debutó en el FIA WEC en 2022, todo el equipo buscará cerrar la temporada con un buen resultado.
Emmanuel Esnault, director del equipo (Team Principal) – Team Peugeot TotalEnergies
«Las condiciones al inicio de la carrera nos brindaron buenas oportunidades de adelantamiento y nos permitieron mantenernos en la lucha, con ambos coches protagonizando una progresión alentadora a través de la clasificación. Cuando la pista se secó, volvimos a una posición más acorde con nuestro nivel de rendimiento actual.
El resultado es, sin duda, frustrante, ya que los puntos parecían estar a nuestro alcance; pero, sobre todo, nos quedamos con la dinámica positiva que hemos visto a lo largo de todo el fin de semana. Por último, la integración de Alex es un motivo de gran satisfacción: se ha adaptado al equipo de inmediato y ha demostrado su velocidad, madurez y capacidad de adaptación. Ahora estamos centrados en la última cita, que tendrá lugar en Monza el 8 de noviembre». Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 n.º 93)
«He tenido un buen turno hoy y me he sentido cómodo en el coche desde el primer momento. Creo que hemos sacado el máximo partido a nuestro paquete dadas las condiciones que hemos tenido. Por desgracia, una neutralización de la carrera nos ha hecho perder una vuelta respecto a los líderes, lo que nos ha dejado fuera de la lucha por el top 10. Es algo frustrante, sin duda, ya que hasta ese momento estábamos en la pelea. En general, teniendo en cuenta las características de este circuito —que no son las más favorables para nuestro coche—, podemos extraer varios aspectos positivos de este fin de semana. Analizaremos la carrera y creo que volveremos más fuertes en Monza, un trazado que debería adaptarse mejor a los puntos fuertes de nuestro coche».
Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 n.º 94)
«La salida ha sido realmente difícil debido a la visibilidad, pero he logrado evitar los incidentes. El ritmo ha sido bastante bueno tanto en la pista mojada como cuando hemos cambiado a neumáticos de seco tras dos horas de carrera. Por desgracia, hemos sufrido degradación de los neumáticos en este circuito, que es especialmente exigente en este aspecto. A partir de ahí, nos ha faltado algo de ritmo en comparación con los líderes, pero, aun así, es algo alentador».
