Cómo la experiencia en la Fórmula 1 está dando forma a nuestra nueva familia de vehículos eléctricos
Nuestro equipo de aerodinámica dedicó gran parte de su carrera a obsesionarse con detalles que la mayoría de la gente no ve. Más de la mitad de nuestro equipo aerodinámico proviene del mundo de la Fórmula 1, donde el aire es tu mejor aliado o tu peor enemigo.
Cuando se trata de milisegundos en un tiempo de vuelta, cada curva y cada milímetro importan.
Esa misma obsesión nos ayudó a lograr que la eficiencia aerodinámica de nuestra nueva camioneta eléctrica mediana sea más de un 15 % mejor que la de cualquier otra camioneta pickup del mercado actual, lo que, en última instancia, se traducirá en una mayor autonomía y un menor coste para nuestros clientes.¹
Influencia de la F1: Fracasa rápido, aprende más rápido
Para dar vida a nuestra nueva camioneta eléctrica mediana, no solo nos inspiramos en la industria automotriz, sino también en los circuitos. Al adaptar un ciclo de desarrollo inspirado en la Fórmula 1, cambiamos nuestro enfoque hacia una mentalidad de «fracasa rápido, aprende más rápido».
Históricamente, los túneles de viento se utilizan al final de un proyecto para validar un diseño, cuando es poco lo que se puede cambiar. Nosotros le dimos la vuelta a esta situación. Usamos el túnel de viento como herramienta de desarrollo cuando los diseñadores apenas empezaban a plasmar sus ideas, operando con la urgencia de un equipo de boxes de un equipo de carreras.
Para lograrlo, utilizamos una construcción modular tipo LEGO para nuestro vehículo de prueba. Esto nos permitió intercambiar piezas impresas y mecanizadas en 3D, desde los protectores de bajos hasta la fascia delantera y la suspensión, en tan solo minutos. Probamos miles de componentes impresos en 3D, incluyendo versiones de la suspensión y las unidades de tracción que aún no existían como prototipos funcionales. Medimos las fuerzas que cambiarían como resultado en las direcciones vertical, longitudinal y lateral en una cinta de correr de acero de 1,2 mm de grosor, del tamaño de un coche, que se ajustaba a la velocidad del aire a 140 km/h.
Dado que estas piezas impresas en 3D tenían una precisión de fracciones de milímetro con respecto a nuestras simulaciones, nos permitió desarrollar una comprensión más profunda, basada en datos, de cómo cada detalle afecta el alcance y la eficiencia en el mundo real.
