Alemania, Noviembre 2013, En el informe presentado por el Dr. Friedric Eichiner  miembro del consejo de administración y finanzas de BMW AG, expresó: “El Grupo BMW una vez más tuvo un buen desempeño el tercer trimestre. Estamos en el camino correcto, tanto estratégico como operativo. Vamos a continuar nuestros esfuerzos en preparar a la compañía para el futuro.
Nuestro objetivo es asegurar la competitividad a largo plazo del Grupo BMW. Eso es más importante que el beneficio a corto plazo. La rentabilidad del Grupo está plenamente en línea con las expectativas. Nuestro margen EBT de 10,6 % en el tercer trimestre estuvo a la par con la del año pasado. El segmento automotriz alcanzó un margen EBIT del 9,0 % en el tercer trimestre y 9,5 % en los nueve primeros meses.

Rentabilidad es la base de nuestras grandes inversiones iniciales. Nuestro ambiente de negocios se ha mantenido desafiante, con la situación en los mercados europeos no menos difícil que antes. Con algunas excepciones, el mercado de automóviles de Europa occidental sigue disminuyendo resultando en una intensa competencia.
En Europa, las ventas de BMW Group se mantuvieron estables respecto al año pasado, mientras que en EE.UU. , el mercados chino  y muchos mercados emergentes se registraron crecimientos de dos dígitos.
Gracias a nuestra presencia mundial equilibrada, BMW Group fue capaz de lograr un crecimiento de volumen saludable. Las ventas al por menor de 1 millón 436 mil vehículos en el año a finales de setiembre representaron un aumento del 7,5 % respecto al mismo período del año pasado.
A € 18 mil 750 millones de euros llegaron los ingresos del Grupo en el tercer trimestre casi al mismo nivel que el año anterior.
El crecimiento de nuevos negocios de arrendamiento dirigido a eliminaciones de ingresos entre segmentos superiores provocó el desarrollo de ingresos y el crecimiento de las ventas que estaban a la zaga.

La intensa competencia y lo efectos negativos de conversión de moneda también redujeron los ingresos. Ajustados por efectos monetarios, los ingresos habrían sido 4,4 % más año a año. Las utilidades antes de impuestos del Grupo se situaron en € 1 mil 989 millones en el tercer trimestre y alcanzaron € 6 mil 024 millones después de los primeros nueve meses.
Si bien esto no ha cambiado desde el año anterior, el mismo período de 2012 se benefició de un efecto positivo de una sola vez de 124 millones de euros en el segmento de Servicios Financieros. Ajustado por este efecto, el beneficio antes de impuestos se han incrementado un 2% año con año.
El Grupo BMW sigue adelante con el desarrollo de nuevos proyectos de vehículos y tecnologías alternativas mientras nos preparamos para el futuro.
Estamos tomando seriamente el compromiso para cumplir con los estrictos requisitos de CO2, que entrarán en vigor en la Unión Europea y otros mercados el 2020. Y vamos a seguir preparando a la compañía para cumplir con estos objetivos ambiciosos.
La preparación anticipada nos ha servido bien en el pasado. Nuestro paquete EfficientDynamics nos ha dado una ventaja competitiva desde su introducción el 2007.
En ese entonces, fuimos la primera empresa de automóviles en aplicar voluntariamente las medidas de eficiencia en toda la flota de serie.
En línea con nuestra estrategia, también estamos invirtiendo en la expansión de nuestra red de producción para mejorar la eficiencia del proceso.
Fortalecer nuestras marcas y mejorar aún más la atención al cliente también están continuamente en el foco de atención. Estas áreas requieren inversiones iniciales adicionales de aproximadamente 1mil millones de euros este año. Esto afectará principalmente el segmento automotriz y generará un impacto en el cuarto trimestre en un grado significativo.

En I + D (HGB) para los nueve primeros meses se elevó a 3 mil 200 millones de euros. Esto representa un aumento del 14 % respecto al año anterior. La proporción de I + D para el año hasta finales de septiembre se situó en el 5,8 % de los ingresos del Grupo justo por encima de nuestro rango objetivo de 5 a 5,5 %. La proporción de I + D para todo el año completo también estará por encima de este rango objetivo.
Los gastos de capital del Grupo BMW en los nueve primeros meses ascienden a  € 4 mil 300 millones de euros. La mayor parte de esta suma se invirtió en la expansión de la capacidad de planta, en nuevas tecnologías y en un modelo actualizado de rampa.
La relación de gastos de capital para los primeros nueve meses se situó en el 7,8 % de los ingresos. Como se anunció previamente, vamos a superar nuestro objetivo de gasto de capital por debajo del 7 % de los ingresos durante el año completo.
Esto permitirá que el Grupo BMW mejore su competitividad en el futuro y asegure su modelo de negocio a través de inversiones específicas en las marcas premium, productos y tecnologías. Los niveles de inversión y de los gastos de I + D se mantendrán altos el próximo año: Esperamos que el 2013 y el 2014 sean los mejores años, con inversiones iniciales significativas en los proyectos futuros.
Para el presente año hasta finales de septiembre de 2013, la liquidez del Grupo alcanzó los más de 10 mil 700 millones de euros, nos da una sólida posición financiera.
Vamos a pasar al segmento automotriz que se lleva la parte del león en inversiones iniciales en proyectos de futuro y las condiciones difíciles en los mercados europeos que me he referido antes.
En el tercer trimestre, los ingresos del segmento alcanzaron casi € 17 mil 200 millones y se mantienen casi sin cambios año a año aunque los efectos de conversión de moneda humedeció la evolución de los ingresos.
El EBIT para el segmento automotriz alcanzó casi € 1mil 550 millones un descenso del 6,0 % en comparación con el mismo período del año pasado.
A pesar del alto nivel de inversión en proyectos de futuro y a pesar de los desafíos persistentes en los mercados europeos, todavía esperamos que el margen EBIT para todo el año permanezca dentro de nuestro rango objetivo del 8-10%.
El cuarto trimestre se verá afectado tradicionalmente por mayores costos y gastos de capital, con muchos proyectos facturados al final del año. Este efecto será significativo el 2013 y se alimentará a través de la rentabilidad del segmento.
Veremos, además la rampa en marcha y los gastos de comercialización de los nuevos modelos establecidos para aumentar las ventas el próximo año.
Después de nueve meses, las tendencias positivas de negocios dentro del segmento se reflejan en un fuerte flujo de caja operativo y un flujo libre de efectivo de 2,45 millones de euros. A pesar del alto nivel de los gastos de capital en el cuarto trimestre, todavía esperamos generar un flujo de caja libre por debajo de 3 millones de euros para el conjunto del año. Al 30 de septiembre los activos financieros netos en el segmento automotriz ascendieron a € 12 mil 400 millones y por lo tanto se mantienen en un nivel muy saludable.”

Stavropol, Rusia, Noviembre 2013, Nuevo concesionario oficial de Volvo en Stavropol fortalecerá la posición de la automotriz sueca en el sur de Rusia. Hasta la fecha es el único distribuidor autorizado de Volvo en la ciudad y primer concesionario en Rusia, totalmente coherente con el nuevo concepto de Volvo en una experiencia global al por menor.
El nuevo concesionario de Volvo Car en Stavropol incluye un área de clientes y una zona de sala de exhibición de 630 metros cuadrados.
Los carros en exposición del representante ruso forman parte de la gama de  Volvo.
En el showroom los clientes pueden inscribirse para pruebas de manejo y obtener respuestas completas a todas sus preguntas respecto a los carros suecos, adquisición y mantenimiento, obtener crédito, seguro, entregar su carro usado en parte de pago.
La superficie del área de servicio de 600 metros cuadrados permitirá a la vez realizar mantenimiento y reparación de hasta 5 carros reduciendo también el tiempo de espera de los clientes para recibir atención ya que especialistas altamente capacitados con formación profesional se encargarán de la recepción y entrega de las unidades vehiculares.
El centro de atracción tiene una zona exclusiva o hall de espera para los clientes, acogedor salón decorado con temas suecos.

El refinamiento interior tiene un lujoso mobiliario de diseño Escandinavo, así como materiales naturales caros. Este enfoque de diseño interior muestra el nuevo concepto de Volvo en su experiencia global al por menor con un concesionario de Volvo Car en Stavropol totalmente compatible con los nuevos estándares.
El estreno mundial de esta experiencia al por menor de Volvo fue desarrollada por el estudio de arquitectura Wingardh Arkitekter AB el pasado verano en Gotemburgo, Suecia, hogar de la marca.
El diseño para automóviles Volvo fue tomado de los vendedores de relojes exclusivos y joyas, con una fachada del edificio completamente hecha de cristal ahumado con varias ventanas transparentes con visibilidad para todos los carros  Volvo en exhibición en el showroom.
El edificio cuenta con iluminación arquitectónica, lo que aumenta la sensación de lujo.
Uno de los elementos clave de la filosofía de Volvo Retail, es el contraste entre el diseño interior y del concesionario.
En resumen, se puede describir como «frío exterior – interior cálido».
En el interior, los clientes se encuentran con un ambiente agradable, decorado con una elegante sala de estar con cómodos sofás y un bar en el que todos los clientes pueden llevar a cabo negociaciones con una taza de café recién hecho. El sabor de la bebida es una parte integral del nuevo concepto y está diseñado para enfatizar una atmósfera de bienestar.
De acuerdo con los planes de Volvo Cars, al 2020, todos los salones de los distribuidores oficiales en el mundo serán de conformidad con la nueva norma.

«Estamos orgullosos del hecho que Rusia fue uno de los primeros países en abrir un salón de belleza de acuerdo con el nuevo concepto de la experiencia global al por menor de Volvo.
El vector de desarrollo de Volvo en los próximos años se define con un lema suscinto «Designed Around You». En otras palabras, queremos que nuestros clientes se sientan cómodos no sólo con los carros, sino también cuando están fuera de nuestros distribuidores.
La experiencia retail de Volvo no sólo representa nuevas salas de exposición de diseño en edificios,  sino que es también un mayor nivel de servicio al cliente que coincide con el nivel de una marca de primera calidad «, – dijo John Stack, presidente de Volvo Car Rusia.
El concesionario Volvo Car de Stavropol se encuentra en Prospect Kulakov, 26A, a cinco kilómetros del centro de la ciudad, bien situado en una de las principales arterias de Stavropol permite a los clientes salir de la parte central de la ciudad en las calles de Lenin y la calle octubre Lermontov , y también de los lugares cercanos de Stavropol Krai.

Munich, Alemania, Noviembre 2013, Man Diésel y Turbo Power construirán una planta de energía Arabia Saudita en virtud de un contrato de Ingeniería, Contratación y Construcción (EPC) por un pedido recibido de United Cement Industrial Company haciéndose cargo no sólo de la entrega de los motores, sino también de la construcción de todo el equipo auxiliar esencial, de la sala de control de máquinas y el sistema de refrigeración para tratamiento y eliminación.

Cinco motores 20V32/44CR MAN proporcionarán electricidad a una nueva fábrica de cemento ubicada a 160 kilómetros al sur de Jeddah, cerca del Mar Rojo.
Con una capacidad de producción total de la planta de 54,5 MW, la planta será capaz de producir alrededor de 5 mil toneladas de cemento al día.
Un socio del consorcio será responsable de las entregas y servicios locales.
La orden es por valor de varias decenas de millones de euros.

«Arabia Saudita es un mercado clave para nuestra división de plantas de energía en el que tenemos décadas de experiencia, » explicó el Dr. René Umlauft, consejero delegado de Man Diésel y Turbo. «Creemos que hay un enorme potencial en el campo de soluciones de centrales locales de generación independiente de energía, particularmente para cemento u obras en acero.
United  Cement Industrial Company es un nuevo cliente para nosotros quienes están convencidos de nuestro concepto técnico».

La demanda de cemento en Arabia Saudita se va a incrementar en el mediano plazo, ya que el desarrollo del país tiene previsto contemplar una variedad de proyectos de construcción e infraestructura. La nueva fábrica de cemento operada por United Cement Industrial Company Industrial se está construyendo en una zona de arena muy caliente en la que las temperaturas pueden alcanzar los 50 grados centígrados en el verano. La fiabilidad de los motores MAN durante su funcionamiento en condiciones extremas fue uno de los criterios clave para decidir la compra. El diseño del sistema de la planta de energía también ha sido optimizado para dar cabida a las condiciones climáticas.

Los motores Man Diésel y turbo power cuentan con moderna y probada tecnología common rail  Turbo. Este sistema de inyección con control electrónico proporciona excelentes resultados en términos de consumo de combustible y las emisiones.
La construcción de la planta está programada al inicio del otoño 2013 y la entrega de motores a partir de mediados del 2014.

Suecia, Noviembre 2013, El 2002, la seguridad de los SUV ingresaron en una nueva dimensión cuando Volvo Car Group lanzó la XC90, después más de diez años el Insurance Institute for Highway Safety de los estadounidenses considera a la icónica XC90 dentro de los carros más seguros en el mercado hoy en día, de acuerdo al Top Safety Pick 2014+.
«El reconocimiento dall’IIHS destaca la sostenibilidad de nuestro liderazgo en la seguridad del automóvil. La nueva XC90, con un inaplazable lanzamiento previsto para el 2014, estará equipada con nuevos y muy avanzados dispositivos de seguridad que nos acercan más hacia la meta que nos fijamos para el 2020, reduciendo y anulando el número de heridos o víctimas después de un accidente en un nuevo Volvo.

Nuestra estrategia a largo plazo se centra exclusivamente en evitar accidentes entre los carros», comentó Thomas Broberg, Asesor Senior de Seguridad Volvo Car Group.
Los resultados de las pruebas que dieron lugar a la concesión del reconocimiento Top Safety Pick + XC90 incluyen un excelente desempeño en la prueba de impacto frontal con » pequeño solapamiento», que simula lo que ocurre cuando el borde delantero de un vehículo impacta en otro o en un obstáculo tal como un árbol o un poste de luz, generando una situación de impacto muy grave. La prueba proporciona un 25 % de la parte frontal del  impacto por el lado del conductor contra un rígida y alta barrera de 5 pies a una velocidad de 40 mph (64 km / h).
Mientras que muchos vehículos han sido objeto de importantes cambios estructurales con el fin de otorgar un buen puntaje en la prueba de impacto » pequeño solapamiento «, la XC90 ha mantenido esencialmente la misma estructura básica de siete asientos introducidos el 2002.

«Nuestra estructura frontal y nuestro cuerpo de seguridad se hacen con aceros con diferentes grados de resistencia a la deformación. El programa de pruebas dall’IIHS introducidos recientemente confirma la excepcional resistencia al impacto de esta solución patentada. Principios estructurales similares y combinaciones de aceros con diferentes características mecánicas se utilizan en todos los modelos de Volvo último y la nueva XC90 ofrecerá la oportunidad de mejorar aún más la tecnología», explica Thomas Broberg.
Volvo XC90 Volvo es el tercer modelo ganador del premio Top Safety Pick el 2012 + ya que el IIHS ha ampliado el alcance de su evaluación en la protección de los ocupantes del vehículo en caso de impacto con la pequeña superposición en la introducción de la prueba pertinente.
Los modelos de Volvo que han alcanzado previamente la puntuación más alta en el nuevo programa de pruebas son el S60 y el XC60.

Ingolstadt, Alemania, Noviembre 2013, El Grupo Audi consiguió un retorno operativo sobre las  ventas de 10,1  uno por ciento por debajo de los resultados conseguidos el 2012 e ingresos de €  36 mil 970 millones de euros € y un beneficio operativo de € 3 mil 743 millones generados desde Enero a Setiembre del presente año consecuencia de haber entregado 1 millón 180 mil 748 vehículos, 83 mil 241 unidades más, respecto al 2012 en los tres primeros trimestres del 2013.

«Estamos haciendo gastos e inversiones iniciales, ahora y en los próximos años con el fin de crear una posición global más fuerte para Audi «, declaró Axel Strotbek, Miembro del Consejo de Finanzas y Organización, al comentar los resultados del 3T de AUDI AG. Añadió que la compañía está siguiendo una estrategia de crecimiento sostenible, que sólo puede ser implementada con éxito por medio de los dos gastos sustanciales iniciales en nuevos productos y tecnologías, así como una red de producción ampliada. El Grupo Audi lanzó el programa de inversión más grande de su historia a principios de este año e invertirá un promedio de más de 3 mil 500 millones de € cada año hasta el 2015.
El incremento del  7.6% en las ventas totales se pueden atribuir principalmente a la fuerte demanda de los modelos de la nueva familia A3 y al dinamismo en Asia y América del Norte.

Al mismo tiempo, los efectos de la mezcla en particular debido a la disminución de la demanda en los países de Europa occidental afectados por crisis de deudas soberanas y problemas de divisas tuvieron un impacto negativo en el desarrollo de los ingresos, que a finales de setiembre fue de 1,9 por ciento por debajo del máximo nivel del año anterior.
El beneficio operativo se redujo a € 3 mil 743 (2012: € 4 mil 197) millones de euros como consecuencia de los elevados gastos iniciales para nuevos productos y tecnologías, y la expansión de la red de producción internacional.
En junio, la producción del nuevo sedán A3 comenzó en Győr, Hungría.
Para ello, Audi ha ampliado las instalaciones existentes en una planta de producción de automóviles en toda regla. Al final del año, la segunda planta en China se puso en funcionamiento en la ciudad de Foshan.
La compañía también está preparando el lanzamiento en la producción de los modelos A3 y Q3 en Brasil y está construyendo un nuevo sitio por completo para producir en México.
Sin embargo, el retorno operativo sobre las ventas de 10,1 por ciento luego de nueve meses se  ubica un poco más encima de la banda del objetivo estratégico de ocho a diez por ciento.

Antes de impuestos, el Grupo Audi generó € 4 mil 270 (2012: € 4 mil 764 millones) en los primeros nueve meses del año, logrando así un rendimiento de las ventas antes de impuestos de 11,6% el 2012 fue  12,6 por ciento.
El Beneficio del Grupo después de impuestos llegó a 3 mil 132 € mientras que el 2012 fue de  € 3mil 421 millones de euros.
En el tercer trimestre del año fiscal en curso, la marca de los cuatro aros entregó 400 mil 281 automóviles a clientes el 2012 fue de 364 mil 291.
Como resultado de ello el Grupo Audi generó ingresos por € 11 mil 731 millones de euros, el 2012: € 12 mil 645 millones de euros. La ganancia operativa fue de € 1 mil 100 millones de euros (2012: € 1mil 325) millones de euros. El retorno operativo sobre las ventas ascendieron a 9,4, el 2012 fue 10,5 por ciento.
El Grupo Audi planea aumentar las entregas de la marca el 2013 en su conjunto a más de 1 millón 500 mil automóviles. Consecuencia del aumento del volumen de las entregas, la compañía anticipa que los ingresos serán ligeramente superiores al del año anterior.

Munich, Alemania, Noviembre 2013, Expertos de BMW Motorrad HP RaceSupport estuvieron en  acción en el Oriente este fin de semana en el famoso Gran Premio de Motociclismo en las calles de Macao. Estuvieron en el lugar para apoyar a los equipos y pilotos en la 47 ª edición de la desafiante carrera de motos en el Circuito urbano de Guía.
El equipo BMW Racing con la escuadra de Rico Penzkofer (GER) envió dos HP4s BMW, montado por Jeremy Toye (EE.UU.) y Herve Gantner (SUI).
Recorrido exitoso para el equipo BMW Motorrad HP RaceSupport y el Equipo Penz13.com.
Toye terminó en un sexto lugar mientras que Gantner que participó en esta carrera por primera vez, llegó a casa con el 15.

En total, 32 pilotos tomaron el reto de carrera a través de las estrechas calles de Macao.
El año pasado, Macao fue el escenario de la primera carrera de salida de la BMW HP4 y el debut de un sistema electrónico de amortiguación.
La motocicleta está equipada con el sistema innovador DDC. En aquel entonces, Penzkofer estuvo en acción en la BMW HP4, después terminó su activa carrera y desde entonces se centró en su   papel como director del equipo. Durante el año pasado, la BMW HP4 se ha convertido en una moto ganadora en campeonatos nacionales e internacionales.
En Macao, se da una de las carreras más difíciles para las motocicletas, donde la competitividad de las motos se confirma una vez más.
Los entrenamientos libres y las clasificatorias estuvieron bien para el equipo Penz13.com, apoyado en las instalaciones de BMW Motorrad HP RaceSupport y continuó en la carrera.
Toye tuvo un comienzo fuerte a bordo de su BMW HP4 y ganó algunas posiciones en el transcurso de la carrera, a un ritmo rápido luchó con éxito con los 6 primeros.

Gantner debutante en Macao también tuvo una buena salida y estuvo luchando en el campo desde el medio. La carrera después de un accidente tuvo bandera roja y sólo se dieron 11 de las 15 vueltas para la clasificación final. El piloto accidentado resultó ileso, pero su moto se mantuvo en la línea de carrera. Toye reclamó una fuerte sexta posición, justo detrás de su compañero BMW el piloto James Storrar (GBR / DMR Racing), quien se clasificó quinto.
Los puestos siete y ocho también fueron a los pilotos de BMW, Martin Jessopp (GBR / Riders Motos BMW) y Didier (GER / Heider – Motorsport.de). Gantner terminó su primer Gran Premio de Macao en el puesto 15. La carrera fue ganada por Ian Hutchinson (GBR).
«Felicitaciones a nuestros equipos y pilotos por sus fuertes actuaciones en Macao BMW » , dijo Berthold Hauser, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport. » Correr en estas calles estrechas es uno de los retos más difíciles que uno pueda imaginar. No sólo para los pilotos, también para las máquinas.

Macao tiene sus propias características y es totalmente diferente a las pistas normales de carrera. Junto con el equipo Penz13.com, nuestros expertos de RaceSupport HP Motorrad BMW estaban trabajando duro en los últimos días para encontrar la perfecta puesta a punto para el BMW HP4s. Para la carrera, encontramos un entorno que permitió a Jeremy Toye hacer tiempos de vuelta que fueron tan rápido como las de los 4 primeros clasificados. Con su sexto lugar, una vez más demostró el potencial de la BMW HP4. También Herve hizo un buen trabajo. Era su debut en Macao, y que no sólo terminó esta carrera difícil, pero también lo hizo dentro de los 15 primeros, eso es realmente un logro. En general, podemos estar muy satisfechos con este fin de semana. Pilotos de BMW terminaron en quinto, sexto, séptimo y octavo lugar, eso es un buen resultado para nuestra marca.»

Munich, Alemania, Noviembre 2013,  El BMW i3 ya está disponible en Alemania y en los mercados europeos desde el 16 de noviembre. Los primeros clientes en Alemania recogieron sus carros del BMW Welt en Munich desde el día 15. Las llaves fueron presentados oficialmente por Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Ventas y Marketing de BMW y Roland Krüger , Vicepresidente Senior , Director de Ventas y Marketing de Alemania para el Grupo BMW, en una ceremonia especial. El jefe de la Oficina del Canciller del Estado de Baviera y el ministro de Estado para Asuntos Federales y Tareas Especiales, Christine Haderthauer y miembros del Consejo de Administración de Allianz SE, Oliver Bate, también se encontraban entre los primeros clientes de BMW i .

«Hoy marca un hito en la historia del Grupo BMW, porque entregamos nuestro primer vehículo eléctrico premium BMW i a los clientes. Al hacerlo, estamos llevando la movilidad sostenible a las carreteras «, dijo Ian Robertson durante la entrega de las llaves.
«Los vehículos innovadores necesitan canales de distribución innovadores. Por esta razón, el BMW i3 ahora también puede solicitarse por teléfono y en línea. Sin embargo, el papel más importante en la distribución sigue siendo la de nuestros socios comerciales. Estamos encantados de contar con 46 agentes cuidadosamente seleccionados BMW i en Alemania, que están invirtiendo en el futuro de BMW i con nosotros «, añadió Roland Krüger.
En los próximos meses, el BMW i3 será introducido en un gran número de mercados europeos. El 2014, el BMW i3 también se estará en EE.UU., Japón, China y Corea.
«El BMW i3 es típico de BMW y típico Baviera. Combina  Innovación top, diseño superior y superior Sostenibilidad. Por eso estamos convencidos que la Cancillería del Estado de Baviera debería ser uno de los primeros clientes. Libre de emisiones y electro  movilidad gracias a BMW i3, este concepto será un gran éxito y un éxito de exportación de Baviera. El futuro de la auto – movilidad comienza ahora y es de color blanco y azul «, señaló el Ministro de Estado Christine Haderthauer.

El BMW i3 atrae a clientes de flotas, así como clientes minoristas. Los vehículos eléctricos ofrecen soluciones eficientes y sostenibles para una mezcla complementaria de trenes de transmisión en las flotas de empresa. Allianz SE es uno de los primeros clientes de la flota de BMW i3  «Mediante la integración de e-tarjetas en la flota Allianz, estamos apoyando las soluciones de movilidad de hoy y de mañana. Queremos aumentar la aceptación de los E –carros «, dice Oliver Bate Miembro de la Junta Directiva de Allianz SE en su carro de  colección. «Actualmente, el 10% de nuestra flota de gestión ya tienen direcciones de vehículos, así es como nos deparará el futuro en la carretera. Las reacciones del personal y los clientes son muy positivas. La Conducción eléctrica es buena y es incluso divertida. »
La gerencia de flota del Grupo BMW y el especialista en leasing, Alphabet, han desarrollado un producto llamado » AlphaElectric » para satisfacer las necesidades especiales de sus clientes de flotas. La primera solución completa de E- movilidad en el mercado ofrece una integración sin problemas de los vehículos eléctricos en la flota de la compañía en tan sólo tres pasos: análisis del perfil de la movilidad de los clientes,  definición de la infraestructura de carga apropiada, y combinación flexible de servicios complementarios.

Gerhard Eble, Director General de Innovación Hausverwaltungen Eble (Ratingen), comentó:» Durante años he buscado un fabricante alemán que llevara un carro eléctrico atractivo para el mercado. Tan pronto como BMW presentó el BMW i3, me entusiasmé de inmediato».
El Dr. Ingo Holz, director general de BEOS AG (Berlin), expresó:» Tan pronto como BMW dio a conocer el estudio BMW i3 hace dos años, de inmediato me emocioné y poco después pedí el carro. Dos años más tarde, estoy en condiciones de sentarse al volante».
Roman Dudenhausen, Dr. fundador y miembro del Consejo de Administración con / Energy AG (Essen): «Mi electro – edad como un experto en energía, el empleador está empezando la compra de mi BMW. Tengo el placer de ser uno de los primeros capaz de utilizar un carro completamente nuevo, sinónimo de sostenibilidad sistemática».
Thomas Aich (Ettlingen):» Conduzco mucho por toda la ciudad. Por lo tanto, la eficiencia BMW i3 obviamente óptima para mí. »
El BMW i3 es la primera serie producida por vehículos eléctricos de BMW Group y representa un nuevo tipo de movilidad sostenible para las zonas urbanas.
El concepto, con su arquitectura de vehículo único, también exige el uso de modernos materiales ligeros, como el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), y los procesos de producción innovadores y de vanguardia.

Con un alcance de 130 a 160 kilómetros, el BMW i3 satisface las necesidades de movilidad de los clientes en las áreas urbanas. La carga se puede hacer en casa, en el trabajo o en las estaciones de recarga públicas.
BMW Group también tiene un producto completo y un paquete de servicios para el BMW i3, llamado: » Eléctrica 360 ° «, basado en cuatro pilares, carga en casa, carga en las estaciones de recarga públicas, movilidad garantizada e integración de conceptos de movilidad innovadora. Estos incluyen servicios tales como el BMW i Wallbox puro para vehículos de carga rápida en el hogar ; amplias funciones de ConnectedDrive en el propio vehículo para teléfonos inteligentes, así como la tarjeta de ChargeNow , que asegura drivers acceso ilimitado a la infraestructura de recarga pública sobre la marcha .
BMW i, además está trabajando en la ampliación de infraestructura de carga pública, incluyendo la reserva conveniente y sistemas de pagos en relación con los distintos socios.

Rimini, Italia, Noviembre 2013, La estructura desarrollada en la entrada principal de la exposición en Rimini Italia con visibilidad excepcional de los dos Volvo V60 Diésel Plug -In Hybrid atrajo la mayor atención y admiración del competente, informado y curioso público asistente que permitió realizar una serie continua de pruebas de manejo favorablemente.
Aspecto muy significativo generado en el stand de Volvo en una oportunidad muy valiosa que  reitera su compromiso a favor de la movilidad sostenible en la que se integran tanto la seguridad como el respeto hacia el medio ambiente que representa la particularidad de Volvo en su visión hacia el año 2020, esencia de la V60 y que ha sido una constante todos los días del evento .

Un testimonio que determina que la cultura del automóvil para Volvo es ahora más que nunca ecológica, con  características en los productos que ofrece en sintonía con las expectativas y necesidades de los clientes.
«Nos quedamos totalmente encantados con nuestra presencia en Ecomondo/H2R «, comentó Michele Crisci , presidente de Volvo Car Italia. «Sabíamos de la validez de la iniciativa, nos quedamos gratamente sorprendidos por la cantidad de la audiencia especialmente por la competencia extrema demostrada por toda la industria. En el fondo esto significa que hay  profesionales capaces y dedicados que creen en un mundo como una causa predeterminada. Esta es la razón por la cual Volvo invierte en un futuro auto sostenible, y es la mejor sensación».

La presencia de Volvo Ecomondo/H2R en dos eventos combinados coincidió con una edición del evento, que ha registrado un fuerte crecimiento en el pasado.
Volvo fue uno de los ocho fabricantes de automóviles presentes de manera oficial. Hubo más de 92 mil 125 visitantes registrados durante los cuatro días del evento, total que significó un incremento del 10,4 % respecto al año pasado. Además de  un récord de participación de los visitantes, estuvieron más de un millar de empresas representadas. Todo esto, en una superficie de 100 mil metros cuadrados de exposición establecidos en las dieciséis salas de la Fiera di Rimini.
Gran despliegue generado con la presencia de más de 400 periodistas acreditados y el contacto con los medios llegó a 150 millones. La cobertura permitió alcanzar una alta participación de la audiencia por los canales sociales del evento, llegando a conseguirse más de 150 mil puntos de vista sobre el tema.
Evento que mostró la viabilidad de la industria y el crecimiento de la conciencia verde en Italia.

El carácter enérgico de cómo la industria se relacione con la ecología, se constituye como una de las claves del futuro  capaces de superar la crisis en el mundo automotriz.
La presencia de la Ministra de Medio Ambiente Andrea Orlando, invitada para la sesión de apertura , y el Ministro de Desarrollo Económico Flavio Zanon, para cerrar el evento mostraron el   gran significado de la iniciativa, en términos de estrategia verde para todo el país, debido a que los carros son cada vez más sinónimo de tecnología y desarrollo sostenible.

Shanghái (China), Noviembre 2013 – En la sétima fecha disputada en Las Seis Horas de Shanghái (China), tres Pilotos de Audi, Allan McNish, escoses, Tom Kristensen, Danés  y Loïc Duval, francés, culminaron terceros y aseguraron el título de pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
Tres victorias en Silverstone, en las 24 Horas de Le Mans y en Austin y tres segundos puestos en Spa, São Paulo y Fuji fueron la base para el éxito de los nuevos campeones mundiales que suceden en el palmarés del Campeonato Mundial a sus compañeros de marca, triunfadores el año pasado.

Además de llegar a seis victorias en la temporada y quedarse con el título de pilotos (ya habían asegurado el de constructores en la fecha anterior), la escudería alemana  consiguió su primera victoria oficial en China, el mercado más importante para Audi AG, al imponerse el Audi R18 e-tron quattro luego de una emocionante carrera en la que cruzó la meta con sólo 15 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado y conseguir el liderato por última vez a sólo veinte minutos del final de carrera.
Este nuevo título es el décimo Campeonato del Mundo FIA obtenido por Audi a lo largo de su historia. En 1982 y 1984 consiguió el Mundial de Rallys de Constructores, en 1983 y 1984 el Mundial de Rallys de Pilotos, en 1995 el Campeonato del Mundo FIA de Turismos para Pilotos y Constructores y en 2012 y 2013 los dos Campeonatos WEC de Pilotos y Constructores.
El próximo 30 de noviembre se disputarán las Seis Horas de Bahréin,  la última fecha del calendario 2013 del WEC.
Resultados Seis Horas de Shanghái
1. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 190 v.
2. Lapierre/Wurz (Toyota) + 15,374”
3. Duval/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) – 1 v.

Inglaterra, Noviembre 2014, Rolls- Royce Motor Cars este año buscará vía su proyecto FAB1 recaudar 1 millón de libras esterlinas para que se destinen al cuidado de cáncer de mama ayudará a la vez a su  Club de fans en el Classic Motor Show en el NEC de Birmingham , Inglaterra, quienes por primera vez contarán con una espacio único dentro del área donde verán el Rolls Royce Phantom de motor transversal  V12, color rosa FAB1,  y el Rolls-Royce Ghost con distancia entre ejes extendida;  ambos en exhibición  .
El Rolls- Royce Phantom celebra  diez años de producción el 2013, como el primer carro entregado a su nuevo propietario un minuto pasada la medianoche el 1 de enero de 2003. Phantom es celebrado como un clásico moderno, con diseño atemporal y lujo artesanal,   tecnología innovadora y de vanguardia.

La estructura espacial y el motor en la exhibición permitirán a los visitantes a la feria ver » bajo la piel » este automóvil icónico por primera vez  y donde los ingenieros de la planta de fabricación estarán disponibles para contestar preguntas.
Andrew Ball Gerente de Comunicaciones Corporativas, dijo: «Estamos encantados de apoyar el Club de Entusiastas de Rolls -Royce en el Motor Show Classic de este año. Celebramos el atractivo perdurable de Phantom junto al Ghost ambos hechos a mano en la sede de Rolls Royce en Goodwood, West Sussex.
El proyecto FAB1 ha recaudado miles de libras para el tratamiento del cáncer de mama hasta la fecha, y nuestro objetivo es continuar con este impulso proporcionando el carro  para fantásticos eventos como el Salón del Automóvil Clásico».
Tanto el FAB1 como el Ghost,  facilitados por Rolls- Royce Motor Cars han hecho apariciones en eventos exclusivos en todo el mundo y están disponibles para  alquilarlos en días especiales, de manera que todas los ingresos que se obtengan beneficiarán directamente en atenciones para el cáncer de mama.

El Club de Entusiastas Rolls Royce (RREC) con sede en la Casa Hunt, Paulerspury, Northamptonshire, Inglaterra, es una asociación internacional de propietarios y entusiastas de automóviles Rolls -Royce.
Fundado en 1957, el club cuenta con una membresía de más de 10 mil miembros en más de 50 países, con un récord histórico de generación para todos los automóviles Rolls -Royce, educa a entusiastas, propietarios y mecánicos, con sus talleres, salas de máquinas y archivos promoviendo el legado de excelencia de Henry Royce.
El Classic Motor Show es el mayor evento de automovilismo en el interior de Gran Bretaña y celebra su 30 aniversario este año.
Este homenaje anual a la historia del automóvil cuenta con más de 1 mil 500 vehículos y 300 motocicletas de todas las épocas , y da la bienvenida a miles de visitantes de todo el mundo .