Alemania, Noviembre 2013, En el informe presentado por el Dr. Friedric Eichiner miembro del consejo de administración y finanzas de BMW AG, expresó: “El Grupo BMW una vez más tuvo un buen desempeño el tercer trimestre. Estamos en el camino correcto, tanto estratégico como operativo. Vamos a continuar nuestros esfuerzos en preparar a la compañía para el futuro.
Nuestro objetivo es asegurar la competitividad a largo plazo del Grupo BMW. Eso es más importante que el beneficio a corto plazo. La rentabilidad del Grupo está plenamente en línea con las expectativas. Nuestro margen EBT de 10,6 % en el tercer trimestre estuvo a la par con la del año pasado. El segmento automotriz alcanzó un margen EBIT del 9,0 % en el tercer trimestre y 9,5 % en los nueve primeros meses.
Rentabilidad es la base de nuestras grandes inversiones iniciales. Nuestro ambiente de negocios se ha mantenido desafiante, con la situación en los mercados europeos no menos difícil que antes. Con algunas excepciones, el mercado de automóviles de Europa occidental sigue disminuyendo resultando en una intensa competencia.
En Europa, las ventas de BMW Group se mantuvieron estables respecto al año pasado, mientras que en EE.UU. , el mercados chino y muchos mercados emergentes se registraron crecimientos de dos dígitos.
Gracias a nuestra presencia mundial equilibrada, BMW Group fue capaz de lograr un crecimiento de volumen saludable. Las ventas al por menor de 1 millón 436 mil vehículos en el año a finales de setiembre representaron un aumento del 7,5 % respecto al mismo período del año pasado.
A € 18 mil 750 millones de euros llegaron los ingresos del Grupo en el tercer trimestre casi al mismo nivel que el año anterior.
El crecimiento de nuevos negocios de arrendamiento dirigido a eliminaciones de ingresos entre segmentos superiores provocó el desarrollo de ingresos y el crecimiento de las ventas que estaban a la zaga.
La intensa competencia y lo efectos negativos de conversión de moneda también redujeron los ingresos. Ajustados por efectos monetarios, los ingresos habrían sido 4,4 % más año a año. Las utilidades antes de impuestos del Grupo se situaron en € 1 mil 989 millones en el tercer trimestre y alcanzaron € 6 mil 024 millones después de los primeros nueve meses.
Si bien esto no ha cambiado desde el año anterior, el mismo período de 2012 se benefició de un efecto positivo de una sola vez de 124 millones de euros en el segmento de Servicios Financieros. Ajustado por este efecto, el beneficio antes de impuestos se han incrementado un 2% año con año.
El Grupo BMW sigue adelante con el desarrollo de nuevos proyectos de vehículos y tecnologías alternativas mientras nos preparamos para el futuro.
Estamos tomando seriamente el compromiso para cumplir con los estrictos requisitos de CO2, que entrarán en vigor en la Unión Europea y otros mercados el 2020. Y vamos a seguir preparando a la compañía para cumplir con estos objetivos ambiciosos.
La preparación anticipada nos ha servido bien en el pasado. Nuestro paquete EfficientDynamics nos ha dado una ventaja competitiva desde su introducción el 2007.
En ese entonces, fuimos la primera empresa de automóviles en aplicar voluntariamente las medidas de eficiencia en toda la flota de serie.
En línea con nuestra estrategia, también estamos invirtiendo en la expansión de nuestra red de producción para mejorar la eficiencia del proceso.
Fortalecer nuestras marcas y mejorar aún más la atención al cliente también están continuamente en el foco de atención. Estas áreas requieren inversiones iniciales adicionales de aproximadamente 1mil millones de euros este año. Esto afectará principalmente el segmento automotriz y generará un impacto en el cuarto trimestre en un grado significativo.
En I + D (HGB) para los nueve primeros meses se elevó a 3 mil 200 millones de euros. Esto representa un aumento del 14 % respecto al año anterior. La proporción de I + D para el año hasta finales de septiembre se situó en el 5,8 % de los ingresos del Grupo justo por encima de nuestro rango objetivo de 5 a 5,5 %. La proporción de I + D para todo el año completo también estará por encima de este rango objetivo.
Los gastos de capital del Grupo BMW en los nueve primeros meses ascienden a € 4 mil 300 millones de euros. La mayor parte de esta suma se invirtió en la expansión de la capacidad de planta, en nuevas tecnologías y en un modelo actualizado de rampa.
La relación de gastos de capital para los primeros nueve meses se situó en el 7,8 % de los ingresos. Como se anunció previamente, vamos a superar nuestro objetivo de gasto de capital por debajo del 7 % de los ingresos durante el año completo.
Esto permitirá que el Grupo BMW mejore su competitividad en el futuro y asegure su modelo de negocio a través de inversiones específicas en las marcas premium, productos y tecnologías. Los niveles de inversión y de los gastos de I + D se mantendrán altos el próximo año: Esperamos que el 2013 y el 2014 sean los mejores años, con inversiones iniciales significativas en los proyectos futuros.
Para el presente año hasta finales de septiembre de 2013, la liquidez del Grupo alcanzó los más de 10 mil 700 millones de euros, nos da una sólida posición financiera.
Vamos a pasar al segmento automotriz que se lleva la parte del león en inversiones iniciales en proyectos de futuro y las condiciones difíciles en los mercados europeos que me he referido antes.
En el tercer trimestre, los ingresos del segmento alcanzaron casi € 17 mil 200 millones y se mantienen casi sin cambios año a año aunque los efectos de conversión de moneda humedeció la evolución de los ingresos.
El EBIT para el segmento automotriz alcanzó casi € 1mil 550 millones un descenso del 6,0 % en comparación con el mismo período del año pasado.
A pesar del alto nivel de inversión en proyectos de futuro y a pesar de los desafíos persistentes en los mercados europeos, todavía esperamos que el margen EBIT para todo el año permanezca dentro de nuestro rango objetivo del 8-10%.
El cuarto trimestre se verá afectado tradicionalmente por mayores costos y gastos de capital, con muchos proyectos facturados al final del año. Este efecto será significativo el 2013 y se alimentará a través de la rentabilidad del segmento.
Veremos, además la rampa en marcha y los gastos de comercialización de los nuevos modelos establecidos para aumentar las ventas el próximo año.
Después de nueve meses, las tendencias positivas de negocios dentro del segmento se reflejan en un fuerte flujo de caja operativo y un flujo libre de efectivo de 2,45 millones de euros. A pesar del alto nivel de los gastos de capital en el cuarto trimestre, todavía esperamos generar un flujo de caja libre por debajo de 3 millones de euros para el conjunto del año. Al 30 de septiembre los activos financieros netos en el segmento automotriz ascendieron a € 12 mil 400 millones y por lo tanto se mantienen en un nivel muy saludable.”
