Inauguramos nuestra sección: “EL TEST DRIVE DE CARROS OK”, con MACAN 2.0 de PORSCHE, una SUV equipada con motor turbo delantero de 4 cilindros, 2 litros, 237 caballos y tracción activa en las 4 ruedas, versión básica comparada con sus mejor equipadas hermanas; S, S Diésel, GTS y Turbo.
En el segmento de vehículos premium en el que compite Porsche, la calidad requiere estrecha correlación con el precio por dirigirse a exigentes y sofisticados usuarios acostumbrados a tenerlo todo a la mano, aunque para esta versión el segmento elegido sea diferente.
Esta es una de las razones por las cuales de primera impresión al ingresar al habitáculo y no encontrar el modo de encendido “start stop” como tampoco el programa de memorias en el asiento del conductor y la falta de sunroof puede resultar decepcionante sobre todo para aquellas personas que orientan su consumo basados en exclusividad y alta tecnología. Sin embargo, ese “desamor” a primera vista va cambiando a medida que se la conduce, iniciándose un proceso de “enamoramiento” paulatino y además, porque es posible configurar la unidad en base a preferencias de acuerdo al “Porsche Car Configurator” para darle el sello personal escogido.
Al iniciar la prueba partiendo desde las oficinas de Porsche Perú en el distrito de Surquillo, camino hacia Cerro azul tuvimos que improvisar respecto a la forma de realizar la medición correcta de consumo de combustible en carretera, ya que por regla general ésta se lleva a cabo con tanque lleno, en Macan de 17 galones, y por cada 100 kms. recorridos.
Al recibir la unidad con sólo un cuarto de tanque esperamos a que el sistema enviara la primera alerta para repostar, la cual se recibió a los 51 kms recorridos y a partir de allí con 5.41 galones, más la reserva para 71 kms, se pudo comprobar que conduciendo con aire acondicionado y velocidad no constante de hasta 140 kms/h con gasolina de 95 octanos, en modo de conducción sport y llevando el paddle shift a la sétima marcha, el consumo medio se ubicó en 9.3 litros.
El sistema de hibernación, activo de manera automática al pisar el freno o al detenerse en un semáforo, el de gestión térmica cuando se arranca en frío y sin refrigeración alguna en el motor o el de navegación en vela activado al quitar el pie del acelerador complementan la eficiencia en consumo. Al desactivar el botón del aire climatizado dual, reduciendo la velocidad a 100 km/h y en modo automático normal se consiguió 12.3 litros/km los que convertidos a galones representan un rango de entre 24.56 y 32.49 km/gl que significan para su categoría buen nivel de eficiencia y autonomía en combustible sobre todo porque al activarse el turbo a partir de las 2000 vueltas a las que gira el motor y desplazándose en tracción total, el consumo siempre es más alto.
Al pisar más el acelerador se observó en Macan buena respuesta, comportamiento ágil y rápido desempeño debiendo ser prudente al acelerar, pues sin mirar el velocímetro no se siente cuando se ha cruzado la malla de 100 kms/h permitidos para conducir en Perú, razón por la cual la aceleramos hasta los 140 kms/h en los tramos que no observamos señalizaciones con controles de velocidad pese a que el velocímetro indica una máxima de 223.
A esa velocidad rugen sus 237 hp de potencia que ameritan su bien definido nombre Macan que en indonesio significa “tigre” y que permitió percibir gracias a su sistema “Porsche Stability Management” (PSM), gran estabilidad y placer de conducción sobre todo por la ergonomía de sus asientos tapizados en fino cuero que actúan positivamente entregando disfrute en la conducción, eliminación de cansancio habitual y molestias en la columna por la forma del diseño.
Con el mando eléctrico ubicado a un extremo del asiento de piloto es posible acercarlo a alejarlo en función al conductor o reclinarlo con otra de las perillas.
El tablero con un particular acabado culmina en un pronunciado borde que impide se caiga algún documento, informe y/o revista que se dejó para leer después o antes de conducir. Debajo de este y en el centro se ubica la pantalla táctil de 7” que incorpora radio de buen performance, CD, navegador, mapas, entrada USB, configurador para bluetooth y teléfono que definen el sistema “Porsche Car Connect”. Al abrir la zona de la disquetera de CD, el logo Porsche resalta. Las puertas internas incorporan tiradores cromados igual que la perilla de la palanca de cambios forrada en cuero con el logo Macan.
En la consola central de finos acabados con divisiones cromadas se ubican las teclas de conducción en modo sport, off road, de control de descenso, de activación y desactivación del freno automático que sustituye al de pie o de mano, de los modos de ingreso y dirección de ventilación y de aire acondicionado climatizado dual para piloto y copiloto.
En el cuadro de instrumentos se puede visualizar el tipo de marcha en el que se conduce, el nivel de autonomía de combustible existente, el itinerario realizado, el sistema de control de presión de neumáticos, indicador de las rpm que permiten llegar a las casi 7000 vueltas antes de ingresar a la zona de recalentamiento de motor.
Las perillas de control del audio ubicadas en el volante forrado en cuero y diseñado deportivamente, así como las luces direccionales de los espejos laterales con un led de visualización interno para el conductor definen la particularidad que distingue los modelos de Porsche y a la vez incrementa el nivel de seguridad pues permite apreciar que cumplen su cometido. La cubierta de los cabezales deslizables tanto para piloto como copiloto son otros de los elementos de distinción del modelo.
Carros Ok buscó un buen lugar para probar el modo off road; para “arenarse” y ya atascados en la duna y recibir la señal que una de las ruedas delanteras no podía avanzar optamos por verificar si en este modo era posible salir o quedarse atrapado y comprobamos que la fuerza motriz de Macan permite en este modo de conducción salir con gran facilidad y sin problema.
El sistema de frenos ABS que forma parte de la seguridad, proveído de discos auto ventilados de 360 mm aseguran frenadas exactas y precisas sin derrapar e incrementan el nivel de seguridad al conducir incluidas las 6 bolsas de aire frontales, laterales y de cortina.
Conduciendo en modo sport se siente la diferencia que al hacerla en modo normal tanto como al pasar del modo automático al secuencial donde se verifica una perfecta e inmediata sincronización en los cambios que llevados hasta la sétima posición garantizan eficiencia y ahorro de combustible.
Un maletero de amplia capacidad garantiza espacio de sobra que es posible abrir desde el área del piloto, con control y/o cerrarlo electrónicamente con el dispositivo incorporado en la parte superior. Lamentablemente, algo difícil de realizar con facilidad para personas de estatura pequeña.
La suspensión de acero mejora la seguridad y dinámica de conducción, reducción en el consumo e incrementa la comodidad. Las ruedas y neumáticos continental de 18”, de medidas 255 y perfil 55, aseguran duración promedio de entre 60 a 75 mil kms de acuerdo al tipo de uso y conductor.
Externamente, el diseño del capot abierto para que ingresen los faros, tanto como la máscara, los neblineros, las entradas de aire ubicadas en el carenado delantero, las molduras laterales, la doble entrada de escape, configuran en Macan más elementos distintivos de la marca alemana de Stuttgart.
Macan, es sinónimo de calidad y buen performance, su potencia, estabilidad, seguridad y su caja Porsche Doppelkupplung (PDK) de optimizada sincronización compensan algunas inexistentes particularidades del modelo básico. Según los precios enviados por la marca para este modelo, en noviembre del 2015 se partió de US$61,900 dólares como base más opcionales de US$8, 458 que hacían un total de US$ 70, 358, los que al ser rebajados a US$66,096 incluido opcionales y US$60,000 sin ellos, indicaría que aún en el segmento al que se dirige no siendo prohibitivo habría sido necesario reducirlo para mejorar los resultados de ventas esperados por Porsche Perú.
En un rango que va de 0 a 10 donde cero es pésimo y 10 es óptimo, la calificamos en 8.5
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Carros Ok
Autoridad en usados!