Más pequeño, más inteligente: Ford construye internamente el «cerebro vehicular» del futuro
Cuando las personas experimentan una gran tecnología en un vehículo, la experiencia se siente como si nada: respuesta rápida, asistencia más inteligente, menos fallos. Lo que la mayoría no ve es la parte difícil: lograr que esa experiencia sea confiable y asequible en millones de vehículos. Todo se reduce a una estrategia: simplificar la electrónica del vehículo en un núcleo más potente y económico, construido internamente.
En el CES, me uní a Doug Field y a algunos de mis colegas para compartir un vistazo a las nuevas experiencias y capacidades digitales que llegarán a los vehículos Ford. Esas experiencias estarán definidas por el software, pero solo son posibles si el hardware subyacente está diseñado para la velocidad y la escalabilidad.
Esto nos lleva a una clásica paradoja de la ingeniería: tamaño, costo y rendimiento, que rara vez se mueve en la misma dirección. Pero si realmente queremos servir a la mayoría, no a unos pocos, debemos impulsar las tres, por lo que repensamos nuestra arquitectura central de hardware y software.
El poder del desarrollo interno
Un equipo interno de electrónica está impulsando esta transformación. Varios miembros se unieron al equipo hace aproximadamente siete años, perfeccionando inicialmente sus habilidades de ingeniería en el competitivo mercado de la telefonía móvil. Desde entonces, han adaptado esa experiencia a los exigentes requisitos del sector automotriz, una trayectoria que exige una fiabilidad y seguridad funcional excepcionales.
Los resultados hablan por sí solos. Este equipo ha producido 35 millones de módulos Ford, ofreciendo un rendimiento de hardware excepcional que supera constantemente los estándares de ingeniería. Esto demuestra una calidad excepcional a una escala de 10 millones de módulos al año y en aumento.
Al integrar este desarrollo internamente y ampliar el equipo, estamos aumentando simultáneamente nuestras capacidades internas y reduciendo el número total de módulos físicos en el vehículo. Este enfoque genera un ahorro significativo de costos del 10-15% por módulo. Estos ahorros son cruciales porque nos permiten reinvertir en el talento que impulsa esta transformación.
