Los fabricantes de automóviles reciben duros golpes del software
Esta ha sido una semana difícil para los codificadores de software de la industria automotriz y los ejecutivos responsables de su trabajo. Considerar:
Volvo dijo que retrasará el lanzamiento de su SUV eléctrico EX90 debido a demoras en completar y probar el software.
Los retrasos de Volvo obligaron a la marca sueca de vehículos eléctricos Polestar a alertar a los inversores el jueves de que su SUV eléctrico Polestar 3 se retrasará, porque se basa en la misma arquitectura que el Volvo. (Ambas marcas pertenecen al establo del fabricante de automóviles chino Geely).
Polestar dijo que reduciría el personal en un 10% y redujo su pronóstico de producción para 2023. Las acciones de la compañía comenzaron el viernes con una caída del 12% desde su nivel antes de que se anunciara el retraso.
Mientras tanto, el director financiero de Volkswagen dijo que la arquitectura de software de vehículos de próxima generación de la compañía, diseñada para igualar las capacidades de Tesla y los rivales chinos de vehículos eléctricos, no estará lista hasta 2027 o 2028, no 2026 como se esperaba.
¿Y qué hay de Tesla, el líder en vehículos avanzados definidos por software?
El viernes, los reguladores chinos dijeron que Tesla retirará más de 1 millón de vehículos para revisar el software que controla los frenos y el acelerador.
Los reguladores dijeron que el software de Tesla facilitó que los conductores pisaran el acelerador y perdieran el control del vehículo. Tesla puede solucionarlo con una actualización inalámbrica. No está claro si se requerirá que Tesla haga una solución similar en otros mercados.
Atención codificadores: Estarán trabajando el sábado.
