¿Batería rayada? Tu EV está perdido
Durante el último siglo, el negocio de seguros de automóviles se ha perfeccionado hasta el punto en que las aseguradoras saben exactamente qué hacer con un modelo de motor de combustión interna dañado y cómo volver a ponerlo en marcha.
No es así con los vehículos eléctricos, según muestra una investigación de Reuters. Las aseguradoras se quejan de que muchos fabricantes de automóviles no hacen que los paquetes de baterías de vehículos eléctricos sean fáciles de reparar y no les brindan acceso de terceros a los datos de las celdas para averiguar qué es lo que está mal en primer lugar.
También son demasiado costosos para reemplazarlos, por lo que las aseguradoras terminan desechando todo el automóvil, convirtiendo al EV en un artículo desechable en lugar de una solución duradera de cero emisiones.
Reuters encontró una gran cantidad de Teslas con poca potencia y modelos de Nissan, Hyundai, Stellantis, BMW, Renault y otros, en una búsqueda de ventas de vehículos eléctricos de salvamento en Europa y Estados Unidos.
Mientras tanto, los paquetes de baterías no deseados se acumulan en los depósitos de chatarra, abriendo un agujero en lo que se suponía que era una “economía circular”.
