Comienza el capítulo eléctrico de Ducati
comienza la producción de motos MotoE para el campeonato de 2023
Un año después de la primera prueba en pista en Misano, ha comenzado la producción de las motos que competirán en el Campeonato del Mundo de MotoE 2023
A mediados de febrero estarán listas todas las motos para el campeonato. Al mismo tiempo, han comenzado los cursos para los técnicos del equipo que tendrán que darle soporte
Dos test de pretemporada, en Jerez y Barcelona, antes del debut en carrera en el GP de Francia el 13 de mayo
Borgo Panigale (Bolonia, Italia), 16 de enero de 2023 – Poco más de un año después de la primera prueba con Michele Pirro en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, se ha comenzado a trabajar en los prototipos “V21L” que serán los protagonistas del 2023 Temporada del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™. La producción de las motos comenzó en diciembre y las 23 unidades estarán listas a mediados de febrero. Además de las 18 motos que se disputarán, se pondrán a disposición de la organización cinco unidades de repuesto. Cada prototipo es ensamblado por técnicos expertos en el Departamento de Carreras de Ducati MotoE con el mismo proceso, precisión y atención al detalle típicos de la alta artesanía utilizada para construir una moto de MotoGP.
El inicio de la producción de los prototipos “V21L” representa el comienzo de un nuevo e importante capítulo en la historia de Ducati. Para la empresa con sede en Bolonia, este proyecto nació con el objetivo de desarrollar habilidades para su futuro, manteniendo el enfoque que siempre ha alimentado el ADN de Ducati: experimentar con soluciones tecnológicas en el mundo de las carreras y trabajar para que todo se desarrolle en esta área. luego se puede usar en motocicletas destinadas a entusiastas de todo el mundo. Para ello, Ducati creó la motocicleta eléctrica más tecnológica, refinada y sofisticada del mundo, fruto del trabajo conjunto de los ingenieros de I+D de Ducati y el equipo de Ducati Corse. “V21L” es la MotoGP de las motos eléctricas, que combina las tecnologías electrónicas y las dimensiones del chasis desarrolladas por Ducati Corse con el proceso de diseño y la gestión de proyectos típicos de una moto de carretera como la Panigale V4. Es la combinación de las mejores habilidades de los dos mundos, carreras y producción, un prototipo con el que Ducati experimenta en un mundo aún por descubrir, el de las motos deportivas eléctricas.
Claudio Domenicali, CEO Ducati: “El inicio de la producción de la Ducati MotoE es un momento histórico para nuestra empresa, que con este proyecto estudia a fondo las tecnologías del futuro para el mundo del motociclismo. Es un área importante de experimentación, en que estamos invirtiendo para desarrollar conocimientos, de modo que estemos listos cuando la tecnología de la batería permita la creación de una emocionante bicicleta de carretera eléctrica con el peso, el rendimiento y la autonomía que los entusiastas esperan de una Ducati. aventura con el objetivo de desarrollar las personas y las habilidades dentro de la empresa para dar forma a lo que podría ser el carácter de una futura bicicleta de carretera eléctrica Ducati.El proyecto MotoE representa un paso decisivo para que Ducati contribuya a la reducción de las emisiones de CO2 en el lado del producto, junto con la investigación de combustibles sintéticos (eFuel) que pueden reducir a cero las emisiones totales de CO2 de los motores de combustión interna.La sostenibilidad ambiental es algo que todos ind Los individuos y todas las empresas deben considerar una prioridad si se quiere preservar el delicado equilibrio del planeta. Ducati apuesta por ello también a nivel industrial, y la construcción de la nueva zona de Finitura e Delibera Estetica clasificada como Nearly Zero Energy Building es solo el último ejemplo”.
Después de un año de pruebas de desarrollo en las que Michele Pirro, Alex De Angelis y Chaz Davies se turnaron para pilotar el prototipo “V21L”, el proyecto Ducati MotoE está cada vez más cerca del momento en que las motos saldrán a la pista. El primer test con los pilotos y equipos que competirán en el Campeonato del Mundo de 2023 está previsto para los días 6, 7 y 8 de marzo en Jerez, seguido de tres días más de test los días 3, 4 y 5 de abril en el circuito de Montmelò en Barcelona.
El debut en la carrera tendrá lugar en el Gran Premio de Francia el sábado 13 de mayo. El calendario del Campeonato Mundial de MotoE 2023 se reparte en ocho Grandes Premios con dos carreras por fin de semana, ambas en sábado. Tras el debut en Francia, el Campeonato del Mundo de MotoE estará presente en todas las siguientes carreras europeas hasta el GP de Misano, por lo que continuará en Mugello el fin de semana del 11 de junio, en Sachsenring el fin de semana siguiente y en Assen el 25 de junio. Después de las vacaciones de verano, las motos Ducati MotoE volverán a la pista de Silverstone el 5 de agosto, antes de afrontar los tres últimos Grandes Premios en el Red Bull Ring (20 de agosto), Catalunya (2 de septiembre) y Misano (10 de septiembre).
