El pionero eléctrico en la recta final

La producción del BMW i3 llega a su fin con un aniversario y la exclusiva HomeRun Edition.

Hasta la fecha, se han fabricado 250.000 unidades del primer modelo de producción en serie grande totalmente eléctrico de la marca +++ BMW i3 como pionero en el placer de conducir localmente libre de emisiones y la sostenibilidad holística +++ Transición perfecta: la planta de BMW Group en Leipzig utiliza la experiencia de su mano de obra para expandir la producción de componentes e-drive +++ A partir de 2023, la primera ubicación en el mundo donde se construirán los modelos BMW y MINI +++ El futuro MINI Countryman con propulsión totalmente eléctrica continúa la tradición de movilidad sostenible hecha en Leipzig

leipzig. Una era está llegando a su fin en la planta de BMW Group en Leipzig. La producción en serie del BMW i3 ahora llegará a su fin, unos ocho años y medio después de su lanzamiento. Una fuente de inspiración, un impulsor de la innovación, un pionero del placer de conducir localmente libre de emisiones: la lista de atributos que han acompañado al primer automóvil de producción en serie grande de BMW Group con propulsión totalmente eléctrica desde su debut en 2013 es larga. El BMW i3 (consumo combinado de energía: 16,3 – 15,3 kWh/100 km según WLTP, 13,1 – 14,0 kWh/100 km según NEDC, emisiones de CO2: 0 g/ km) comenzó como un espécimen exótico en el mercado aún apenas explotado para vehículos eléctricos, convertido en un clásico con un carisma inconfundible ya en el transcurso de su período de producción y pasa a la historia de la empresa como pionera de la movilidad sostenible.

Para la planta de BMW Group en Leipzig, la despedida del BMW i3 está vinculada al inicio de un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica. En una transición fluida, se fabricarán allí más componentes de e-drive con efecto inmediato además de producir módulos de batería de alto voltaje, lo que ya se está haciendo desde mayo de 2021. Y ya el próximo año, la próxima generación del MINI Countryman será fabricado en el mismo lugar, con un accionamiento totalmente eléctrico, entre otras cosas. De esta manera, la experiencia en movilidad eléctrica de la fuerza laboral, que se ha acumulado en los últimos años, se utilizará y avanzará aún más. Al mismo tiempo, la planta de BMW Group en Leipzig se convierte en la primera ubicación en la red de producción global de la compañía donde se fabrican juntos los modelos BMW y MINI.

El último aniversario: 250 000 unidades del placer de conducir eléctrico fabricadas en Leipzig.

El BMW i3 termina su ciclo de producción con un jonrón impresionante. Hace solo unos días, se produjo en Leipzig la unidad número 250.000 del vehículo eléctrico compacto. Esto convierte al BMW i3 en el vehículo eléctrico más exitoso del mundo en el segmento compacto premium. Y contrariamente a lo que podría esperarse de un modelo que se está eliminando, su popularidad no decayó a medida que maduraba.

El BMW i3 se ha vendido en más de 74 países de todo el mundo. En muchos mercados, logró una participación de mercado significativamente mayor en el segmento de vehículos eléctricos que la marca BMW en el área de automóviles de propulsión convencional. También logró inspirar a grupos objetivo adicionales en las ofertas de movilidad premium de BMW. En los primeros años, más del 80 por ciento de todos los compradores del BMW i3 eran nuevos clientes de BMW Group.

El atractivo duradero del BMW i3, que se fabrica exclusivamente en la planta de Leipzig para todo el mercado mundial, también se debe a su carácter especialmente individualista. Su arquitectura de vehículo independiente consta de un módulo de propulsión a modo de chasis de aluminio, que lleva el e-drive, la suspensión y la batería de alto voltaje, así como un habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) denominado módulo de vida. Este diseño, desarrollado desde el principio para la movilidad eléctrica pura, hizo posible una cantidad particularmente generosa de espacio en el interior y un diseño de cabina y consola central que es a la vez de alta calidad y muy avanzado. Lo mismo ocurre con el diseño exterior, que sigue siendo rompedor en su noveno año de producción, y que se dedica menos a la moda o al estatus que a la vanguardia tecnológica.

Abanderado de la tecnología visionaria con gran poder simbólico.

Estas características no solo han convertido al BMW i3 en un pionero de la transformación hacia una movilidad libre de CO2, sino que también son una prueba de lo innovador que es BMW Group en una amplia gama de áreas. “El BMW i3 tiene un gran poder simbólico”, dice Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG. Describe el desarrollo del BMW i3 como un excelente ejemplo del “estilo BMW”. Esto se caracteriza en particular por el coraje de “temas pioneros, de hacer algo diferente y no simplemente seguir la corriente principal”. Esta mentalidad sigue perdurando, según Zipse, porque “incluso el BMW iX, que es bastante sorprendente en sus capacidades, tiene sus orígenes en esta cultura corporativa”.

Los empleados involucrados en la fabricación del BMW i3 en la planta de BMW Group en Leipzig saben muy bien lo que significa esta cultura en la práctica. Después de todo, el BMW i3 fue un visionario