Celda  de combustible XCIENT de Hyundai sale a la carretera

FOUNTAIN VALLEY, California / SEOUL,   – Hyundai Motor Company anunció hoy su plan para desplegar los últimos camiones eléctricos de carga pesada con celda de combustible de hidrógeno de la compañía en California, para dos proyectos financiados con fondos públicos para mejorar la calidad del aire en la región. Los camiones de demostración que Hyundai traerá a los Estados Unidos se desarrollan en base a XCIENT Fuel Cell, el primer camión de servicio pesado producido en masa del mundo impulsado por hidrógeno.

Debutando el año pasado en Suiza, XCIENT Fuel Cell ha demostrado su viabilidad comercial a través de más de un millón de kilómetros de conducción en condiciones reales. El modelo de EE. UU. Ofrece una autonomía máxima de conducción de 500 millas, o unos 800 kilómetros.

Hyundai aprovechará la información obtenida de estos proyectos públicos para desarrollar su negocio de flotas comerciales de cero emisiones en los EE. UU. Y establecer asociaciones locales en toda la cadena de valor.

Despliegue de 30 camiones XCIENT Fuel Cell en el norte de California a principios de 2023

Hyundai Motor se asoció con socios públicos y privados en los EE. UU. Para operar 30 unidades de camiones de celda de combustible XCIENT Clase 8, a partir del segundo trimestre de 2023. Este será el mayor despliegue comercial de camiones de celda de combustible de hidrógeno de Clase 8 en los EE. UU.

Un consorcio liderado por el Centro de Transporte y Medio Ambiente (CTE) y Hyundai Motor ganó recientemente $ 22 millones en subvenciones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC) y $ 7 millones en subvenciones adicionales del Condado de Alameda. La Comisión de Transporte y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía en apoyo de este proyecto.

El proyecto NorCAL ZERO de Hyundai, también conocido como Operaciones regionales de camiones sin emisiones con camiones eléctricos de celda de combustible, desplegará 30 unidades de celda de combustible XCIENT Clase 8, con una configuración de eje motriz 6×4, en el norte de California para el segundo trimestre de 2023. Glovis America , un proveedor de servicios logísticos, será el operador de la flota de estos camiones. El negocio especializado y de financiación de activos de Macquarie, que forma parte de su división de productos básicos y mercados globales, financiará los camiones mediante un contrato de arrendamiento al operador.

“Estamos orgullosos de financiar este despliegue distintivo de 30 camiones eléctricos de celda de combustible de hidrógeno y mejorar la calidad del aire en el norte de California”, dijo Hannon Rasool, subdirector de la División de Combustibles y Transporte de la Comisión de Energía de California. “Estas inversiones respaldarán el desarrollo y despliegue de camiones e infraestructura de cero emisiones como parte del ecosistema del mercado estadounidense. Los socios del proyecto público y privado se han unido para dar un gran paso adelante en la descarbonización del movimiento de mercancías y mercancías, como parte de las soluciones limpias de CARB y CEC. iniciativas aéreas “.

El consorcio también planea establecer una estación de reabastecimiento de hidrógeno de alta capacidad en Oakland, California, que podrá soportar hasta 50 camiones con un llenado promedio de 30 kilogramos.

Programa piloto de 12 meses con un socio de flota para operar dos XCIENT Fuel Cell

Hyundai Motor también recibió una subvención de $ 500,000 del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) para demostrar en el sur de California dos camiones de servicio pesado Clase 8 XCIENT Fuel Cell. En gran parte financiado por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), el proyecto contribuye al logro de estándares de aire limpio en la Cuenca del Aire de la Costa Sur al reducir las emisiones de los camiones diesel.

Hyundai Motor y su socio de flota planean comenzar a operar estos camiones en agosto. Se utilizarán para operaciones de transporte de larga distancia entre almacenes en el sur de California durante un período de 12 meses. Hyundai también trabajará con el líder del mercado en estaciones de repostaje de hidrógeno en California, First Element Fuel (FEF), para utilizar tres estaciones de repostaje de hidrógeno en la región para repostar los camiones.

“Esperamos que este importante proyecto de pila de combustible de Hyundai cobre vida”, dijo Ben J. Benoit, presidente de la Junta de Gobierno de South Coast AQMD. “El desarrollo de la tecnología de camiones de larga distancia sin emisiones es clave para reducir las emisiones que proporcionarán beneficios inmediatos a nuestro aire y nuestras comunidades”.

Hyundai Motor pudo obtener el apoyo de las agencias de financiamiento de California y las comunidades locales para demostrar sus vehículos comerciales pesados ​​de celda de combustible de hidrógeno, en gran parte debido al historial probado del camión XCIENT Fuel Cell en Europa. En 2020, Hyundai anunció su plan de entregar 1.600 camiones XCIENT Fuel Cell a Europa para 2025. Las primeras 46 unidades se entregaron a Suiza el año pasado, y han conducido acumulativamente más de un millón de kilómetros, o alrededor de 620.000 millas, en 11 meses de Servicio. Durante ese tiempo, la flota ha reducido las emisiones de CO2 en un estimado de 630 toneladas, en comparación con los vehículos con motor diésel.

Los camiones Clase 8 XCIENT Fuel Cell que Hyundai desplegará en California tendrán un rango de conducción máximo de 500 millas, porque el hidrógeno se almacenará en mayor cantidad en el vehículo en tanques clasificados a 700 bar, o aproximadamente.