El proyecto piloto Vehicle-to-Grid ha sido inaugurado en Mirafiori
Hoy, en el evocador Heritage Hub dentro del complejo Mirafiori de FCA en Turín, ha tenido lugar la conferencia de prensa internacional para inaugurar el proyecto piloto Vehicle-to-Grid (V2G) en el centro logístico de Drosso. Una vez que esté completamente terminado, se convertirá en el más grande de su tipo en el mundo.
En presencia del Ministro de Desarrollo Económico Stefano Patuanelli, representantes de las comisiones parlamentarias que se ocupan de los temas del día, los más altos funcionarios de la región de Piamonte y la ciudad de Turín, así como muchos más invitados de instituciones y publicaciones nacionales e internacionales – FCA , ENGIE Eps y Terna presentaron el proyecto V2G, describiendo sus características y cómo funciona. La planta de V2G en Mirafiori es un proyecto “100% made in Italy”. Por un lado, es una oportunidad significativa para que el sistema industrial italiano asuma un papel de liderazgo en el desarrollo del futuro de la movilidad sostenible. Por otro, es el resultado del esfuerzo conjunto de tres empresas que lideran sus sectores. En su uso de una tecnología tan innovadora, sus experimentos ahora están comenzando en una solución de carga bidireccional que se beneficia de la agregación física en un solo punto de interconexión con la red eléctrica, capaz de interactuar con los otros recursos energéticos en el sitio.
La tecnología V2G permite a los vehículos intercambiar energía con la red eléctrica, convirtiéndolos en un recurso valioso para la red eléctrica nacional operada por Terna, para contribuir al establecimiento de un sistema eléctrico más sostenible y representar una oportunidad para optimizar los costos operativos de los automóviles. en beneficio de los automovilistas, así como una posibilidad concreta de contribuir a un sistema eléctrico más sostenible.
La tecnología bidireccional, que carga el automóvil y devuelve la energía a la red, solo puede funcionar de manera eficiente cuando el automóvil y la infraestructura de carga hablan un idioma común. Este es el foco de la prueba lanzada con la inauguración de la planta.
V2G representa así una gran oportunidad, por lo que FCA, junto con sus socios ENGIE Eps, los técnicos que construyeron la planta, y Terna, el operador de la red eléctrica nacional de alta y ultra alta tensión, se ha comprometido a un corte -proyecto de borde, un ejemplo de auténtica innovación.
La construcción de la planta en solo cuatro meses, a pesar del cierre por el brote de COVID-19, ha permitido transformar lo que típicamente es solo un costo (el almacenamiento de vehículos esperando ser entregados a la red de ventas) en un beneficio que podría ser aprovechado por los administradores de flotas de vehículos en un futuro no muy lejano. De hecho, una cantidad (potencialmente alta) de vehículos estacionados durante largos períodos en un lugar representa una oportunidad para brindar servicios a la red de manera “agregada”.
La fase 1 de la construcción de la planta ha consistido en la instalación de 32 columnas V2G capaces de conectar 64 vehículos, con el objetivo de pilotar la tecnología y gestionar la logística del área de almacenamiento. Para fines de 2021, el proyecto Drosso V2G se extenderá para interconectar hasta 700 vehículos eléctricos, lo que la convierte en la instalación más grande de su tipo jamás construida en el mundo. La gestión de la fase 2 estará dictada principalmente por la rentabilidad: los objetivos serán dar servicio a la red eléctrica de Terna y asegurar un resultado económico positivo para FCA y ENGIE Eps.
Para cubrir las plazas de aparcamiento de los coches conectados a la V2G, ENGIE Italia colabora en la construcción de un enorme techo formado por unos 12.000 paneles solares, que abastecerá las instalaciones de producción y logística con energía “verde”. La planta podrá producir más de 6.500 MWh de energía cada año, lo que resultará en la compensación de más de 2.100 toneladas de emisiones de CO2 por año, una bendición para el medio ambiente. Por tanto, el proyecto representa una contribución significativa a la descarbonización en el sector industrial.
La rueda de prensa se dividió en dos partes, la primera estructurada como un talk show donde las tres empresas interesadas profundizaron en su razón de ser para decidirse a formar parte de este proyecto.
Roberto Di Stefano (Jefe de e-Mobility para la región EMEA de FCA) explicó: “La tecnología Vehicle-to-Grid representa una oportunidad significativa para optimizar los costos operativos de los automóviles en beneficio de los automovilistas, así como la posibilidad concreta de contribuir al sostenibilidad de la red eléctrica. Sin embargo, necesitamos un entorno regulatorio compatible con V2G. El Ministerio de Desarrollo Económico ha establecido criterios y medios para promover la difusión de la tecnología Vehicle-to-Grid en Italia, con el objetivo de facilitar la difusión de los vehículos eléctricos y el aumento de los recursos flexibles que requiere el sistema eléctrico para una integración suficiente de renovables. fuentes. Ahora se espera que siga un marco regulatorio completo, en referencia a la remuneración justa de los servicios de estabilización de red y la cobertura de la publicidad.
