Decepción para los pilotos de BMW i Andretti Motorsport en la segunda carrera de Berlín.
Berlin. El segundo día de carrera del final de Berlín (GER) del Campeonato de Fórmula E ABB FIA de esta temporada fue decepcionante para BMW i Andretti Motorsport. Maximilian Günther (GER) y Alexander Sims (GBR) ambos sufrieron problemas que les impidieron sumar puntos en la séptima carrera de la temporada. La batería tuvo que ser reemplazada en el BMW iFE.20 de Sims, lo que significó que tuvo que comenzar desde el pit lane y recibió una penalización adicional por drive-through. Günther estaba corriendo octavo cuando dañó el alerón delantero y un neumático en una batalla con otro automóvil. Cuando salió de la parada en boxes, se encontró al final del campo. Günther inicialmente continuó, pero luego se retiró. Sims llegó a casa en el puesto 19. Las carreras tres y cuatro en Berlín-Tempelhof están programadas para el fin de semana.
Reacciones a la carrera 7 en Berlín:
Roger Griffiths (Director del equipo BMW i Andretti Motorsport, clasificación del equipo: segundo lugar):
“Ese fue uno de esos días en los que te gustaría rebobinar y empezar de nuevo desde el principio. Empezó mal, con el cambio de batería del coche de Alexander Sims. Entonces fuimos fuertes en la práctica, pero no pudimos llevar ese ritmo a la calificación. Para Alexander, comenzar desde el pit lane y la penalización adicional significaron que su carrera terminó antes de que comenzara. Maximilian Günther tuvo un muy buen comienzo y tuvimos una posición muy prometedora en la carrera. Desafortunadamente, luego hubo un incidente con otro automóvil, que resultó en daños en el alerón delantero y el neumático delantero izquierdo. Inicialmente continuamos para aprender todo lo posible para las próximas carreras, pero luego lo llamamos al garaje antes del final de la carrera. Debemos usar el tiempo entre ahora y la próxima carrera para analizar de cerca lo que podemos hacer mejor ”.
Alexander Sims (# 27 BMW iFE.20, posición inicial: pit lane, resultado de la carrera: 19 ° lugar, puntos: 48, clasificación de pilotos: 7 ° lugar):
“Empezando desde el pit lane, y con una penalización, obviamente fue una carrera bastante solitaria. Nuestra única oportunidad habría sido si hubiera aparecido un coche de seguridad, pero eso no sucedió. En términos generales, tenemos que entender por qué tenemos un buen ritmo en los entrenamientos, pero no podemos mantenerlo en la clasificación ”.
Maximilian Günther (# 28 BMW iFE.20, posición inicial: 11 ° lugar, resultado de la carrera: DNF, puntos: 44, clasificación de pilotos: 9 ° lugar):
“La carrera empezó muy bien. Subí tres lugares y luego pude ahorrar algo de energía. Me sentí bien en el auto. Desafortunadamente, hubo un incidente con Sam Bird. Golpeé la pared mientras luchaba con él y dañé el auto. Eso es obviamente decepcionante, pero estas cosas desafortunadamente suceden a veces “.
El voto de FANBOOST.
FANBOOST ofrece a los fanáticos de la Fórmula E la oportunidad de votar por su piloto favorito y otorgarles un impulso adicional de poder durante la carrera. Los cinco pilotos con más votos de FANBOOST reciben 100 kJ adicionales de potencia, que pueden utilizar durante un breve período de tiempo en la segunda mitad de la carrera. Para el evento de Berlín, los fanáticos podían votar por su piloto favorito en los diez días previos a la primera de las seis carreras y en los 15 minutos previos a la misma. Cada aficionado puede votar una vez al día. Al comienzo de cada una de las carreras, la votación comenzará para la próxima carrera. Hay tres formas de votar: en línea en https://fanboost.fiaformulae.com/, a través de la aplicación oficial de Fórmula E o en Twitter usando el hashtag #FANBOOST, así como el nombre y apellido del conductor como un hashtag de una palabra.
Hashtags para los conductores de BMW i Andretti Motorsport.
#AlexanderSims
#MaximilianGuenther
Los BMW i Safety Cars.
BMW i es el “patrocinador oficial de vehículos” del Campeonato ABB FIA de Fórmula E en la temporada 6. A la cabeza de la flota se encuentran dos coches de seguridad: el BMW i8 Roadster Safety Car (consumo de combustible combinado: 2,0 l / 100 km; consumo de energía combinado: 14,5 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO2: 46 g / km) *, que ha sido especialmente modificado para su uso en la pista de carreras, y el BMW i8 Coupé Safety Car (consumo combinado de combustible: 1.8 l / 100 km; consumo combinado de energía: 14.0 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO2: 42 g / km) *. La flota de BMW i también incluye el BMW i3s (consumo de combustible combinado: 0,0 l / 100 km; consumo de energía combinado: 14,3 kWh; emisiones de CO2 combinadas: 0 g / km) * como “Race Director Car” y el BMW 530e (combustible combinado consumo: 2.2-2.1 l / 100 km; consumo combinado de energía: 13.6-13.3 kWh / 100 km; emisiones combinadas de CO2: 49-47 g / km) * en su papel de “automóvil médico”.
