F1: Gran Prix mexicano 2019, catapultó a Lewis para optar por 6° título mundial
Lewis se convirtió en el maestro en la conducción con neumáticos que nadie se explica como pudieron durar tanto, de esta forma el piloto inglés se encuentra a un paso de conseguir su sexto título en el próximo Gran Prix de EE. UU., luego de haber logrado su décima victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez en el Gran Prix de México 2019.
La victoria de Lewis surge como consecuencia del manejo de sus neumáticos, la determinación de este experimentado piloto y la estrategia de su equipo para solo ingresar a los boxes y cambiar neumáticos una sola vez cuando el equipo de Ferrari que arrancó sacando ventajas, lo hizo dos veces y perdió valiosos segundos.
Pero mientras que el piloto de Mercedes se convirtió en el mejor, esta carrera mostró claramente la incapacidad y frustración del equipo de conductores de Ferrari para lograr un ataque sostenido que le hubiera permitido liderar la carrera. Por otro lado fue destacable el accionar de Daniel Ricciardo, lamentable los errores de Max Verstappen y se espera un emocionante desenlace en el próximo Gran Premio en los Estados Unidos.
En México, Lewis ganó gracias a la elección de realizar una única parada en boxes y la comprensión de que la posición en la pista es fundamental. Estos factores, combinados con la habilidad innata de Lewis para manejar los neumáticos, sellaron una excelente victoria.
Durante las últimas doce vueltas, cuando corría con neumáticos significativamente más viejos que Sebastian Vettel, Lewis nunca le dio al alemán esperanza alguna de que fuera posible superarlo.
Hamilton respondió sector por sector, vuelta tras vuelta, a cualquier intento de acercarse a él. De alguna manera, esta carrera reflejó lo que es la temporada en conjunto este año que es el primero en la era híbrida en la que la superioridad técnica de Mercedes ha sido desafiada, pero al mismo tiempo el piloto y su equipo encontraron la manera de sacar el máximo provecho aprovechando cualquier circunstancia inesperada y los errores de otros. Las sorpresas en las buenas carreras surgen de esta manera.
El Gran Premio de México reflejó una batalla estratégica en relación a esperar el comportamiento de los neumáticos duros que al final nadie esperaba ese rendimiento.
Más de 345,000 espectadores estuvieron presentes durante el fin de semana, para disfrutar una ceremonia en el podio que fue realmente espectacular, con el auto ganador y el conductor subiendo desde abajo rodeados de humo y fuegos artificiales con un ambiente de verdadera fiesta.
La carrera giró en torno al duelo entre Mercedes y Ferrari en una pista donde es muy difícil adelantar. Sin embargo, una vez más se vio que cuando los autos y los conductores están igualados, se vuelve realmente difícil no solo adelantar sino incluso acercarse al auto que está adelante. Acercarse demasiado durante algunas vueltas podría significar arruinar sus llantas, haciendo que los conductores retrocedan y les permita recuperarse antes de realizar otro adelantamiento lo cual confirma una vez más que existe la necesidad de un cambio en las regulaciones para permitir que los autos peleen de cerca.
El cambio no está lejos, por lo menos en papel, ya que en unos días, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA decidirá sobre el paquete de regulaciones para el 2021.
La nueva configuración aerodinámica se ha desarrollado para reducir el impacto de seguir a otro automóvil. Los adelantamientos y las batallas son fáciles cuando hay una diferencia de tiempo de vuelta de 1-2 segundos, pero cuando hay una diferencia menor, no hay posibilidades.
