TOYOTA GAZOO Racing se prepara para Rallies de Argentina y Chile

El equipo mundial de rally de TOYOTA GAZOO Racing, enfrentará en Sudamérica. el Rally de Argentina que inicia el 25 de abril y culmina el 28, evento en donde el Toyota Yaris WRC el 2018 se adjudicó la victoria.

En la primera semana de mayo, el equipo de Toyota GAZOO Racing enfrentará otro desafío en el Rally de Chile que se correrá entre el 9 y el 12 de mayo, para ambas competencias deportivas el equipo los espera muy confiados gracias a contar con pilotos de amplia trayectoria como Ott Tänak, Jari-Matti Latvala y Kris Meeke, conductores que ya saborearon la victoria en Argentina en los últimos años.

Como parte del calendario del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA casi todos los años desde que inició este acontecimiento deportivo en 1980, el Rally de Argentina se desarrolla en una variedad de escenarios de grava, desde caminos arenosos en los valles hasta pistas rocosas en las montañas. Las salpicaduras de agua son una característica común en los numerosos cruces de ríos, mientras que la niebla es una vista familiar en terrenos más altos.

El rally 2019 se mantiene fiel a un formato confiable fuera del resort de Villa Carlos Paz, a orillas del lago, donde la acción inicia con un súper especial el jueves por la noche. La mayoría de las etapas del viernes tienen lugar hacia el sur en el Valle de Santa Rosa de Calamuchita, mientras que las del sábado se dirigen hacia el noroeste en el Valle de Punilla. El domingo se desarrolla en tres fases en las montañas de Traslasierra, incluyendo dos pasos del famoso El Cóndor, este último como el Power Stage que termina en el rally.

La primera ronda de WRC en Chile se llevará a cabo en la ciudad portuaria de Concepción y contará con escenarios de velocidad media rápida en caminos de grava lisos y compactos a través de bosques, así como algunas secciones más abiertas con vistas al Océano Pacífico.

En Chile, los equipos deberán realizar un juego completo de notas de ritmo desde cero durante el reconocimiento previo al evento donde para decidir la configuración de un automóvil no está permitido realizar pruebas debido a las regulaciones existentes que prohíben llevarlas a cabo.

El Rally en Chile en su apertura empieza con dos circuitos de tres etapas al sur de Concepción, y finalizará con un escenario en las calles de la ciudad. Un segundo día compacto presenta tres etapas cada una dos veces más cerca de la ciudad. El domingo, la competencia tiene cuatro etapas en total, comenzando y terminando con una que comienza en el río Bio Bio y termina en la costa del Pacífico.

Con una brecha de menos de dos semanas entre los dos eventos sudamericanos, la preparación para los equipos es más compleja y debe considerar ambos rallies. Ambs competencias están vinculadas por las regulaciones, lo que significa que para los autos clasificados en la etapa final en Argentina, el mismo chasis, motor y transmisiones incluidas las transmisiones de repuesto también se deben usar en Chile.

Tommi Mäkinen (Director del equipo)
“No obtuvimos los resultados que esperábamos en nuestro último rally en Córcega, pero la confianza en el equipo es alta para los próximos dos eventos en Sudamérica.

Argentina es, por supuesto, un rally que todos conocen bien, incluido nuestro Conductores. Ott fue muy fuerte allí cuando ganó para nosotros el año pasado, y creo que se siente bien con sus posibilidades de nuevo. Sé que es un rally que tanto Jari-Matti como Kris disfrutan.

Chile es un punto de interrogación para todos los equipos, pero entendemos que las condiciones de la carretera deberían ser muy suaves, y creo que deberían adaptarse a nuestro auto.

En Portugal estuvimos probando y preparándonos para los próximos rallies en la grava, trabajando en la suspensión para tener más agarre y buscar ganar estos dos próximos eventos seguidos, esto sin duda, le brinda al equipo algunos desafíos más. Hacer la reconstrucción de los autos entre los eventos será algo nuevo para nosotros, pero esperamos que no haya demasiado trabajo que tengan que hacer nuestros pilotos ”

Ott Tänak (conductor del carro 8)

“Me siento bien con respecto al Rally de Argentina. Es el evento en el que logramos obtener nuestra primera victoria para Toyota el año pasado, y no esperamos nada menos este año. Creo que deberíamos poder volver a tener un buen desempeño allí.

El rápido, las carreteras y el tipo de superficie que tenemos en Argentina realmente deberían adaptarse a nuestro auto. Es un evento realmente difícil, ya que las etapas pueden tornarse muy complicadas en algunos lugares, por lo que hay puntos en los que debe tener un cuidado especial.

En Chile, realmente no sé qué esperar, ya que no he estado antes allí. Hay algunas cosas que hemos podido descubrir por adelantado, pero solo descubriremos realmente cómo están las etapas cuando Llegamos allí y los veamos nosotros mismos en el reconocimiento”.

Jari-Matti Latvala (conductor del carro 10)

“El Rally de Argentina es uno de los mejores eventos que tenemos en el WRC. Hay mucha pasión y muchos espectadores: algunos de ellos acampan en las montañas, esperando ver el rally de los carros. El rally en sí tiene algunas etapas muy bonitas y hermosas. El principal desafío es que pueden ser bastante difíciles para la segunda pasada.

Por otro lado, he estado observando cómo están las carreteras en Chile, y no será un evento difícil, no hay rocas y los lados de la carretera están muy limpios. Algunos lugares realmente me recuerdan cómo están las etapas del bosque en Gran Bretaña cuando están secas. Estoy muy motivado y ansioso por iniciar en estos dos eventos e ingresar a la pelea”.

Kris Meeke (conductor del carro 5)

“Argentina siempre ha sido un rally que he disfrutado y tengo algunos buenos recuerdos, especialmente por mi primera victoria en WRC el 2015. Espero tener un rally limpio.

México y Córcega podrían haber sido mucho mejor para mí, así que definitivamente estoy buscando un mejor resultado. La semana pasada tuve tres días de pruebas en grava en Portugal y creo que estamos en buena forma para el Rally de Argentina.

Tenemos cinco eventos de grava que vienen en fila y todos son rallies en los que voy bien, aparte de Chile, que es nuevo para todos. Como conductores, no sabremos exactamente a qué nos enfrentamos hasta que lleguemos a Chile y hagamos el reconocimiento, pero los eventos en Sudamérica siempre cuentan con un gran ambiente, y estoy seguro de que este no será diferente”.