Acura gana Wet & Wild Road America

ELKHART LAKE, Wis.

Helio Castroneves encontró tracción con su Acura ARX-05 donde otros no pudieron, ya que él y su copiloto del equipo Acura Penske, Ricky Taylor, prevalecieron en condiciones monzónicas en la última hora para ganar la carrera del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar del domingo en Road America.

En la clase GTD, Mario Farnbacher sobrevivió a una excursión fuera de curso en la penúltima vuelta del concurso de dos horas y 40 minutos para terminar segundo con el copiloto Matt McMurry en su Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evo.

Acura Team Penske
En la primera categoría de Daytona Prototype International, el dúo Acura Team Penske de Taylor y Castroneves reclamó su primera victoria de la temporada 2020 en la moda de remontar, cuando Castroneves superó el Cadillac de Renger van der Zande en los últimos 10 minutos de la carrera. Una vez al frente, Castroneves abrió rápidamente una ventaja de medio segundo, luego aguantó mientras las fuertes lluvias regresaban y la carrera terminaba con precaución.

La cuarta carrera de la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar comenzó bajo cielos parcialmente nublados y permaneció seca durante los primeros 90 minutos. Comenzando desde la pole, Taylor tuvo una ventaja de carrera temprana de poco más de tres segundos, mientras que Dane Cameron en el # 6 Acura Team Penske ARX-05 luchó contra el Mazda de Harry Tincknell por segundo.

Cameron y Tincknell continuaron en duelo después de la primera ronda de paradas en boxes, y finalmente hicieron contacto, lo que resultó en otra parada para que Cameron repare la carrocería dañada y una llanta cortada. La parada no programada y una penalización por contacto directo pusieron fin a las esperanzas de victoria para el # 6 Acura, con más daños sufridos cuando el copiloto Juan Pablo Montoya tuvo contacto tardío con una entrada de LMP2 bajo la lluvia y tuvo que detenerse nuevamente para reparaciones, lo que lleva a un decepcionante octavo puesto.

Al frente del campo, Taylor continuó liderando durante la primera hora antes de entregar al copiloto Castroneves. Bajando brevemente a la tercera posición después del cambio de piloto, Castroneves realizó un inteligente pase interior / exterior de ambos prototipos de Mazda en la carrera cuesta abajo a la curva cinco para recuperar el liderazgo. Con poco menos de una hora restante, una lluvia ligera se convirtió en un aguacero en medio de las paradas en boxes programadas, y los funcionarios detuvieron la carrera durante 21 minutos después de un rayo cercano.

La carrera se reanudó con poco menos de 30 minutos para el final y Castroneves corriendo segundo detrás de van der Zande, ambos con neumáticos de “lluvia” para clima húmedo. Cuando este último corrió de par en par al salir de la esquina final, Castroneves se colocó a la cabeza por tercera y última vez, cuando la lluvia regresó y un accidente de GT en varios autos resultó en que la carrera terminara con precaución.

Equipos Acura NSX GT3 Evo
En la categoría GTD, siempre competitiva, las lluvias resultaron en una suerte mixta para Meyer Shank Racing y Gradient Racing Acura NSX GT3 Evos, destacadas por un segundo lugar para el dúo MSR de Matt McMurry y Mario Farnbacher.

Corriendo octavo cuando la lluvia comenzó a caer en partes del circuito Road America de 4.0 millas, Farnbacher fue llamado a boxes para una parada oportuna que incluye el montaje de neumáticos para lluvia en el # 86 NSX GT3 Evo. La fuerte lluvia repentina que siguió, inicialmente solo en una parte del circuito, desafortunadamente atrapó el # 57 MSR Acura del compañero de equipo Álvaro Parente, ya que se estrelló fuertemente en la curva uno, afortunadamente sin lesiones, pero terminando el día para Parent y copiloto Matt McMurry.

Con aproximadamente la mitad del campo GTD de 12 autos con llantas de lluvia en el reinicio, Farnbacher rápidamente se abrió camino hacia el frente en el circuito mojado, haciendo un pase atrevido para el liderazgo en el exterior de “Canada Corner” con menos de cinco minutos restantes en la carrera. Sin embargo, en la siguiente vuelta, Farnbacher giró mientras evitaba un Porsche de clase GTLM en el “Kink”, y volvió a su posición final de segundo lugar.

En el # 22 Gradient Racing NSX, Marc Miller se vio obligado a entrar en un pozo “cerrado” para neumáticos de lluvia, dejando caer el Acura que compartía con el copiloto Till Bechtolscheimer a un puesto en el puesto 11.

próximo
El Campeonato 2020 WeatherTech SportsCar se dirige al este de los Estados Unidos para la primera de las dos rondas exclusivas de GT en el programa, el 22 de agosto, el Michelin GT Challenge en el Virginia International Raceway en Alton, Virginia.