6 Horas de Fuji: El PEUGEOT 9X8 #93 se clasificó en la segunda fila
En su primera sesión de clasificación de la temporada, Mikkel Jensen colocó el PEUGEOT 9X8 #93 en la segunda fila de la parrilla de salida de las 6 Horas de Fuji.
El piloto danés completó una impresionante serie de vueltas al Fuji Speedway (4,563 km) en menos de 1:29, consiguiendo finalmente el cuarto mejor tiempo en la sesión Hyperpole con un tiempo de 1:28.716.
En su última sesión de clasificación con el Team Peugeot TotalEnergies, Stoffel Vandoorne colocó el PEUGEOT 9X8 #94 en la 12.ª posición de la parrilla, a solo unas décimas de alcanzar la Hyperpole.
Tras su mejor resultado como equipo en Austin, el Team Peugeot TotalEnergies comenzó la penúltima ronda de la temporada 2025 en Japón con buen pie. Tras dominar los entrenamientos libres 1 y 2 del viernes, las Leonas volvieron a afilar sus garras el sábado por la tarde durante la sesión de clasificación para las 6 Horas de Fuji.
Al volante del PEUGEOT 9X8 #93, equipado con neumáticos medios, Mikkel Jensen registró la segunda vuelta más rápida en la clasificación con 1:28.989, marcando la primera vez que un Peugeot bajaba de 1:29 en el Fuji Speedway.
Seleccionado para clasificar el #93 por primera vez esta temporada, Jensen mejoró aún más en la sesión Hyperpole, marcando una mejor vuelta de 1:28.716, ganando más de un segundo en comparación con el año pasado, e incluso más rápido que el tiempo de la pole position de 2024.
El PEUGEOT 9X8 #93 estuvo temporalmente en la primera fila, pero cayó al cuarto lugar por solo unas centésimas en los últimos segundos. Por lo tanto, el #93 saldrá desde la segunda fila de la parrilla.
Mientras tanto, en su última sesión de clasificación al volante del PEUGEOT 9X8 #94, Stoffel Vandoorne se quedó fuera del top 10 —y de un puesto en la Hyperpole— por solo 34 milésimas de segundo. El #94 comenzará las 6 Horas de Fuji desde la 12.ª posición.
Jean-Marc Finot, Sénior Vicepresidente de Stellantis Motorsport
“La clasificación fue bien con el PEUGEOT 9X8 #93 saliendo desde la segunda fila. Teníamos potencial para colocar ambos coches en la Hyperpole. Nueve equipos diferentes están entre los 10 primeros, lo que demuestra lo cerca que están los coches en términos de rendimiento; todo se redujo a una diferencia mínima. Mikkel realizó dos vueltas excelentes y nos quedamos a solo unas centésimas de asegurar un puesto en la primera fila. Para Stoffel, las cosas fueron más difíciles: su vuelta rápida llegó en su tercera vuelta de empuje en lugar de la segunda, y luego estuvo desincronizado, encontrándose con coches más lentos en la pista durante su vuelta rápida. El #94 saldrá desde la sexta fila. Dado nuestro ritmo en los entrenamientos libres, estamos un poco decepcionados, a pesar de que este es uno de nuestros mejores resultados de clasificación de la temporada, lo cual es una buena señal. Estamos bien posicionados para ser competitivos desde el principio y hacer una gran carrera”.
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93)
“Fue una sesión de clasificación bastante complicada. Sabemos que en la clasificación, el primer objetivo es terminar entre los 10 primeros para llegar a la Hyperpole, así que hay que apretar y mantener la seguridad. En la Hyperpole, no conseguí que mis neumáticos alcanzaran la ventana de funcionamiento óptima en el momento justo para obtener el máximo rendimiento. Podría haber conseguido el segundo o tercer puesto. Estamos entre los 5 primeros, lo que debería ayudarnos a evitar posibles incidentes en el pelotón al principio; eso es lo más importante.”
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94)
“No fue mi mejor sesión de clasificación de la temporada. Fue un poco complicada: tardamos un poco en empezar a presionar para conseguir vueltas rápidas, y optar por la vuelta rápida en la tercera vuelta probablemente no fue la estrategia más adecuada. Terminamos por detrás de los demás, y con los tiempos tan ajustados, no fue suficiente para llegar a la Hyperpole. “Por supuesto que estamos decepcionados porque vimos que había mucho más potencial”.
