PEUGEOT e- EXPERT Hydrogen
Impulsando cada vez más su exigencia de reducir drásticamente las emisiones locales de sus vehículos, PEUGEOT se ha convertido en uno de los primeros fabricantes en ofrecer de serie una furgoneta eléctrica propulsada por una pila de combustible de hidrógeno: el PEUGEOT e- EXPERT Hydrogen. Con este nuevo modelo equipado con las tecnologías de electrificación más avanzadas, PEUGEOT continúa desplegando la gama de sus ofertas de movilidad libre de emisiones.
La pila de combustible permite una recarga rápida, lo que abre la posibilidad de un uso intensivo sin emisiones hasta ahora imposible con otras tecnologías disponibles: bastan tres minutos para almacenar el hidrógeno necesario para recorrer varios cientos de kilómetros en modo puramente eléctrico. Suficiente para atraer a todos los nuevos usuarios a la electricidad.
El PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen acaba de ser probado por primera vez por periodistas europeos durante las pruebas realizadas en Rüsselsheim, Alemania, donde se encuentra su línea de producción.
LAS AMBICIONES de peugeot en términos de hidrógeno
El hidrógeno se está convirtiendo en un pilar importante de la transición energética. Se han anunciado muchos proyectos internacionales, particularmente en Europa, y el ecosistema se está desarrollando gracias a numerosas inversiones. Los de la European Clean Hydrogen Alliance se estiman en unos 60.000 millones de euros. Impulsada por varios planes gubernamentales, la red de distribución de hidrógeno crece constantemente en Europa, y la marca PEUGEOT trabaja directamente con los proveedores de energía para ofrecer ofertas paquetizadas.
El objetivo de la marca es claro: invertir en una nueva solución de movilidad con cero emisiones de CO2 sin compromiso y posicionarse como líder en movilidad de hidrógeno. La pila de combustible alimentada con hidrógeno cumple a la perfección los requisitos más exigentes en materia de movilidad libre de emisiones: permite todos los usos -intensivos, largas distancias, recarga rápida, máximo volumen útil- sin emitir nada más que agua pura, liberada en forma de vapor de su tubo de escape.
¿Cómo funciona el motor del nuevo peugeot e-expert hidrógeno?
Se trata de una tecnología de nueva generación denominada “Eficiencia Next gen e-Van Hydrogen” que está implantada en el nuevo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen. Basado en la plataforma modular multienergía EMP2 (Efficient Modular Platform), el PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen es un vehículo íntegramente eléctrico, que combina dos fuentes de energía eléctrica a bordo, gracias a la “pila de combustible de hidrógeno enchufable de potencia media”. sistema “Innovador y específico de STELLANTIS: el sistema combina una batería recargable en la red con la pila de combustible alimentada por el hidrógeno contenido en los cilindros ubicados debajo del piso del vehículo. El PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se beneficia así de todas las ventajas del hidrógeno, la tecnología de baterías y la tracción eléctrica.
Dos fuentes de ENERGÍA PARA una mayor eficiencia
La pila de combustible producida en colaboración con Symbio
Peugeot confía en Symbio para el suministro de sus pilas de combustible de hidrógeno, que se producen en su fábrica de Vénissieux, en las afueras de Lyon.
La celda de combustible es un conjunto de varias celdas generadoras de corriente superpuestas. Es su ensamblaje lo que crea una “pila”. Una celda permite una reacción química entre dos elementos: hidrógeno (el combustible, contenido en los cilindros del depósito) y oxígeno (contenido en el aire ambiente). La batería ensambla varias celdas para generar la energía necesaria para propulsar el vehículo al accionar el motor eléctrico.
Esta tecnología garantiza cero emisiones de CO2 gracias a una reacción que genera una corriente eléctrica liberando únicamente agua. La reacción que se produce en una celda es la siguiente:
Hidrógeno + Oxígeno → Electricidad + Agua + Calor = 2 H2 + O2 → 2 H2O.
La pila de combustible del PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se alimenta de un depósito formado por 3 cilindros con una capacidad de 4,4 kg de hidrógeno a 700 bar de presión. Está ubicado debajo del piso trasero y no invade el espacio de carga del vehículo.
La batería de iones de litio
La pila de combustible está asociada a una batería de iones de litio recargable con una capacidad de 10,5 kWh que genera una potencia de 90 kW. Situado bajo los asientos, también acciona el motor eléctrico en determinadas fases de conducción. Un cargador de a bordo trifásico de 11 kW, ubicado en el compartimiento del motor, proporciona energía.
“Pelda de combustible de hidrógeno enchufable de potencia media eléctrica”: el innovador sistema que combina las dos fuentes de energía
Estas dos fuentes de energía se combinan para alimentar un motor eléctrico de imanes permanentes, con una potencia de 100 KW, y entregando 260 Nm de golpe
