Hyundai Motorsports hace historia en el Daytona International Raceway
Daytona Beach, FL. – Fue un día histórico en el Daytona International Raceway cuando Hyundai presentó al mundo dos nuevos autos de carrera y logró su primer podio en el «World Center of Racing».
Antes del comienzo de las famosas 24 Horas de Rolex en Daytona, Hyundai Motorsports Group presentó el Veloster ETCR, el primer corredor de autos de turismo eléctrico con batería. Basado en el Veloster N de carretera, el automóvil está diseñado específicamente para la nueva categoría ETCR y asombró a los fanáticos del paddock de IMSA y de las carreras de Daytona mientras recorría el «Roval» de 3.56 millas con los altos bancos de Daytona con un ambiente silencioso pero estimulante zumbido.
Momentos después, el nuevo Elantra N TCR tomó la bandera verde por primera vez en la historia, haciendo su debut en carreras en la apertura de la serie para el 2021 Michelin Pilot Challenge (IMPC) de IMSA. Tanto el auto # 33 como el # 98 Elantra N TCR terminaron el agotador desafío de resistencia de 4 horas, completando 370 millas implacables, llevando la bandera a cuadros dentro de los diez primeros; terminando sexto y noveno respectivamente. Una hazaña impresionante para el debut del nuevo auto de carreras, que es la versión de carreras del Hyundai Elantra, recientemente nombrado Auto del Año 2021 en América del Norte.
Las entradas consecutivas de Hyundai Veloster N TCR, ganadoras del campeonato, se multiplicaron en el IMPC esta temporada. Seis Hyundai Veloster N TCR comenzaron la carrera en Daytona. Dentro de la última hora, la lucha por el primer podio de Hyundai se redujo a una batalla entre la entrada # 77 de Bryan Herta Autosport (BHA) de Taylor Hagler y Michael Lewis y la # 54 Universal Coating Veloster N TCR de Michael Johnson y Stephen Simpson. . Hagler y Johnson comenzaron la carrera y entregaron autos de carrera saludables a Lewis y Simpson, quienes llevaron la batalla a la última vuelta. Lewis tomó el liderato de la carrera en la vuelta 78 con su compañero de Hyundai, Mason Filippi, en segundo lugar y Simpson en quinto. Era un Hyundai 1, 2, 3 con Lewis en la parte superior, seguido de Filippi y Simpson. Lewis y Filippi entraron en boxes para su última parada con 20 vueltas para el final; Simpson y su equipo hicieron lo suyo en la vuelta 93. Con 11 vueltas para el final y neumáticos nuevos, el trío luchó – Lewis y Simpson lucharon de ida y vuelta luchando por la posición del podio. Filippi se mantuvo al alcance de la batalla justo detrás en el quinto lugar. Fue Simpson quien hizo el movimiento final en la última vuelta y lideró el desfile de autos Hyundai sobre la línea de meta en tercer, cuarto (# 77 Lewis), quinto (# 51 Filippi), sexto (# 33 Wilkins) y noveno (# 98 Chase).
