Vuelve la Nissan NV350 con diseño nuevo y un renovado motor diesel.
Adecuada para las diversas necesidades de trabajo o negocio, esta van, es más ancha, de techo alto y con atributos mejorados, respecto a su versión anterior.
Destaca la comodidad de los pasajeros gracias al espacio interior que facilita la entrada y salida de los mismos sin problemas.
Su motor presenta un desarrollado YD25DDTi turbo diesel intercooler de 2.5 litros de 4 cilindros con riel común, el cual entrega 127 HP y 36.3 Kgm de torque desde 1,400 rpm, los cuales brindan la máxima eficiencia de combustible y respuesta de aceleración.
En el interior de la NV350 Urvan encontramos un panel de instrumentos premium de fácil lectura y una pantalla que informa sobre la economía de combustible promedio, así como el momento ideal para realizar el cambio de marcha y el rango de autonomía para apoyar la conducción ecológica.

Mitsubishi consciente que en determinados mercados tiene una imagen asociada con la potencia, excelencia en el rendimiento pero al mismo tiempo con un precio no siempre al alcance de todos los bolsillos, trae al Perú el nuevo Mirage, un Hatchback con un motor de 1,2 litros que puede desarrollar 79 HP.
Este modelo inició su comercialización en Japón, Tailandia y Reino Unido y en el país está disponible en 3 versiones GLX MT, GLS MT y GLS CVT y se pondrá a la venta a partir del mes de julio.
El nuevo Mirage en su versión GLX MT cuenta con aire acondicionado, air bags, radio con CD+MP3+USB, elevalunas eléctrico y dirección hidráulica. Mientras que la GLS MT suma lo anterior con espejos eléctricos, faros neblineros y aros de aleación de 15”. La versión GLS CVT incorpora, además, una caja INVECS-III CVT, climatizador, control de audio en el volante, detalles en cuero y un sistema de frenos ABS+EBD.
A la par de su lanzamiento, se desarrollará una campaña publicitaria donde será presentado como ‘El otro Mitsubishi’. Un nuevo integrante de la familia, que a pesar de ser distinto, tiene un ADN familiar que lo identifica con los modelos ya conocidos.

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El FC Barcelona no solo cuenta con un envidiable plantel de jugadores, sino que mientras el equipo de Tito Vilanova entrena, la gente puede recrear la vista con las “carrazos” que se pueden apreciar en la zona de parqueo que tiene asignado el plantel.
Lionel Messi, Gerard Piqué y el argentino Javier Mascherano no solo demuestran ser unos verdaderos “todo terreno” dentro de las cancha, sino también fuera de ella, por eso eligieron el Audi Q7 capaz de desarrollar 240 HP y que cuenta con una caja automática Tiptronic de 8 velocidades.
El trajín y toque fino que realizan en la mitad de cancha Xavi Hernández y Cesc Fábregas, lo trasladan a su vehículo y por eso eligieron un potente Audi A7 turbodiésel de 6 cilindros que va asociado a una caja de cambios S-Tronic de doble embrague de siete velocidades.
El entrenador Tito Vilanova prefiere un modelo más serio y eligió el Audi Q3, familiar y muy ágil para la ciudad.
Este vehículo diésel alcanza los 177HP.

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Seis generaciones, seis diseñadores diferentes, un nombre tan evidente como su propia carrocería. El Quattroporte, o cuatro puertas, ha sido desde su concepción el resultado de un espíritu deportivo perfectamente combinado con el estilo de la moda italiana.
Y, aunque Italia pueda estar en crisis, en Maserati no han escatimado en lujo, tecnología y tamaño para su nuevo sedán de representación. Eso se puede ver no solo en la lista de precios, que lo coloca por encima de las variantes más costosas de Audi, BMW y Mercedes-Benz, marcas a quienes apunta directamente, sino que además ha crecido en tamaño hasta alcanzar los 5,26 metros de largo, a la par de las versiones de carrocería larga de los A8, Serie 7 y Clase S, respuesta a una demanda importante en el mercado chino y, lógicamente, al mercado estadounidense, que ha sido el más importante para la marca desde su reingreso en el 2002.
Lo bueno, si consideramos que de por sí ya pesa más de 1.900 kg, es que este crecimiento no ha venido acompañado de un peso proporcionalmente mayor. Todo lo contrario: el uso de aluminio en carrocería, chasis y suspensión hace que pierda 100 kg frente a su antecesor, y logra en el camino un balance perfecto en el reparto de masa en 50:50.

Gracias a la audacia y visión del director de diseño de Jaguar, se presenta el tope de gama como uno de los autos más vanguardistas en la historia de la marca, con mucho lujo y varios toques deportivos.
Muchas cosas han pasado recientemente por Jaguar.
Tras la crisis del 2008, Ford tuvo que vender sus marcas extranjeras de lujo para enfocarse en su propio plan de renovación global, en una jugada maestra de su CEO, Alan Mulally, que evitó que la marca del óvalo se vaya a la quiebra, a diferencia de GM y Chrysler.
Así, Ford vendió Volvo a Geely, mientras las marcas inglesas Land Rover y Jaguar fueron adquiridas por la india Tata Motors, que las agrupó en un solo conglomerado.

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Volvo Car Group ha desarrollado un ingenioso concepto de aparcamiento autónomo. El vehículo de concepto, que se demostró en un evento, encuentra parqueo en un espacio vacío por sí mismo, sin el conductor dentro. El inteligente auto sin conductor también interactúa de manera segura y sin problemas con otros vehículos y peatones en el aparcamiento.
«Parking Autónomo» es un concepto de tecnología que alivia al conductor la tediosa tarea de encontrar un lugar de aparcamiento libre. El conductor simplemente deja caer el vehículo en la entrada del aparcamiento y lo recoge en el mismo lugar más tarde,» dice Thomas Broberg, asesor principal de seguridad de Volvo Car Group.
Es tecnología de infraestructura 2 del vehículo o  transmisores de infraestructura vial que informa al conductor cuando el servicio esté disponible. El controlador utiliza una aplicación de teléfono móvil para activar el «Parking Autónomo» y luego se aleja del vehículo.
El vehículo utiliza sensores para localizar y navegar a una plaza de aparcamiento gratuita. El procedimiento se invierte cuando el conductor vuelve a recogerlo.
Interactúa con otros vehículos y usuarios de la vía
Combinar la conducción autónoma con la detección y el freno automático de otros objetos hace posible que el vehículo pueda interactuar de forma segura con otros vehículos y peatones en el aparcamiento. Velocidad y frenado están adaptados para la integración sin problemas en el entorno de aparcamiento.
«Nuestro enfoque se basa en el principio que los vehículos impulsados ​​autonomamente deben ser capaces de moverse con seguridad en entornos con vehículos no autónomos y los usuarios de la carretera no protegidos», dice Thomas Broberg.
Tecnologías autónomas pioneras.
El objetivo de Volvo Car Group es alcanzar el liderazgo en el campo de la conducción autónoma por ir más allá de los conceptos y de hecho la entrega de tecnologías pioneras que llegarán a los clientes. El concepto Parqueo autónomo es uno de varios proyectos de desarrollo en este campo.
Volvo Cars también ha sido el único fabricante de automóviles que participan en el proyecto SARTRE (Trenes de carretera seguros para el medio ambiente), que se completó con éxito en 2012. El proyecto consistió en siete socios europeos. Es el único de su tipo que se centran en la tecnología que se puede implementar en las carreteras convencionales en las que el tráfico opera en un entorno mixto con otros usuarios de la carretera.
El pelotón SARTRE incluyó un camión delantera seguido por cuatro Volvos conducidos en forma autónoma a velocidades de hasta 90 km / h – en algunos casos, con no más de un espacio de cuatro metros entre los vehículos.

Con la tecnología «Imágen térmica» utilizada para cazar criminales Ford ayuda a detectar las fugas de aire y de tal forma que diseñe vehículos más silenciosos
Por primera vez en la industria automotriz, la tecnología utilizada por las fuerzas militares y la ley para atrapar malos difíciles de encontrar ahora está siendo utilizada por los ingenieros de Ford para identificar mejor las fugas de aire y ayudar a mejorar la tranquilidad interior de vehículos
La quietud interior es clave en la percepción general de los consumidores sobre la calidad del vehículo, datos internos de Ford indican que los clientes están más satisfechos con la tranquilidad interior del nuevo Ford Fusion en comparación con el Toyota Camry
Las fugas de las zonas vulnerables en un vehículo, incluyendo moonroofs, cristales y detalles de la puerta, crean puntos para la entrada de aire, agua y ruido;
Datos deFord muestran que la nueva fusión tiene menos fugas y problemas de ruido de la carretera que el Toyota Camry
DEARBORN, Michigan, Los ingenieros de Ford con la pionera tecnología de imágen térmica, similar a la que los agentes encargados de hacer cumplir la ley utilizan para rastrear a los criminales, para encontrar y eliminar las fugas de aire en las cabinas de los vehículos. El resultado es menos ruido del viento y un viaje más tranquilo, lo cual es clave para la satisfacción del cliente con la calidad del vehículo.
La termografía es el uso de cámaras de fotografía de calor en el medio ambiente. Las cámaras térmicas capturan la radiación presente que aparece como una imagen infrarroja. En las pruebas de Ford, las fugas de aire aparecen como puntos calientes cuando el aire caliente se escapa un vehículo.
Los datos del Sistema de Investigación de Calidad Global de Ford en EE.UU. muestran que el modelo Ford Fusion 2013 obtuvo un índice de aprobación del 67 por ciento para la tranquilidad interior en comparación con el 58 por ciento para el 2012 del Toyota Camry.
Fusión de datos fueron para el primer trimestre de 2013, comparado con los datos de todo el año 2012 para el Toyota Camry, que no recibió importantes cambios para el 2013. El estudio del primer trimestre de 2013, llevado a cabo por Ford por el Grupo RDA de Bloomfield Hills, Michigan, pidió a los propietarios de las principales marcas y modelos comentar problemas y calificar su satisfacción general con sus vehículos de tres meses de edad.
«Ford está redefiniendo nuestros vehículos a través de muchas innovaciones,ambas características para mejorar la experiencia de conducción y economía de combustible, y las nuevas herramientas avanzadas para ayudar a diseñar mejores vehículos», dijo William Dedecker, el ruido, la vibración y el supervisor de ingeniería de dureza. «Estamos utilizando imágenes térmicas para mejorar aún más la tranquilidad que los clientes puedan disfrutar de las otras características que nuestros vehículos ofrecen, tales como sistemas de audio y hasta los sonidos del silencio.»
La tecnología de imagen térmica permite a la policía ver a través de arbustos y en callejones oscuros. Mientras que un tipo malo oculto en la noche puede no ser visible para el ojo, una imagen térmica de la zona mostrará el calor de su cuerpo y permitirá la aplicación de la ley para entrar a vivir
Los ingenieros de Ford, inspirado por las empresas de energía que utilizan imágenes térmicas para encontrar fugas de aire en las casas, emplean la tecnología para ver el aire que se escapa de un vehículo. Ingenieros al calentar el aire dentro de la cabina de un vehículo, a continuación, toman imágenes térmicas para ver realmente el lugar desde el que el aire caliente se escapa. Esto les permite probar diferentes maneras de contener el aire, a través de cambios en el diseño y los materiales aislantes.
«Somos el primer fabricante de automóviles en utilizar esta tecnología para rastrear las fugas de aire», dijo John Crisi, ingeniero de Ford NVH. «Es un ejemplo de los innovadores métodos que utilizamos para que nuestros clientes tengan una experiencia de conducción más agradable. Nuestras cámaras pueden detectar pequeños agujeros y aberturas que no pudimos identificar de otro modo «.
Cierre de las rutas de escape
Además de reducir el ruido, sellar fugas de aire aumenta la eficiencia de calefacción y refrigeración mediante la reducción de la pérdida de energía, similar a cómo sellar un hogar evita las fugas de aire caliente en el invierno y el aire refrigerado en el verano.
Antes de esta tecnología, los ingenieros de Ford se basaron en los resultados sensoriales para evitar fugas de aire. Deben llenar el coche con el humo, y luego ver el humo salir de los agujeros pequeños. Caminaban alrededor del vehículo para sentir si hay fugas de aire. Y usarían estetoscopios no médicos para tratar de escuchar el aire que se escape de la cabina, un método que todavía está basado hasta cierto punto.
Aunque exitosos, estos enfoques no eran tan consistentes. Con el uso de imágenes térmicas, los ingenieros pueden acelerar el tiempo de desarrollo mediante la búsqueda de resultados a un ritmo más rápido.
Los ingenieros han identificado varias áreas clave que son vulnerables a las fugas de aire y deja el ruido en un vehículo, incluyendo moonroofs, vidrio de ventanas, detalles de la puerta, la tapa del maletero y el portón, puertas y la base del parabrisas.
«El ruido del viento es algo que un conductor puede realmente sentir de forma negativa durante la conducción», explicó Crisi. «Mediante el uso de tecnología de imagen térmica, Ford puede ofrecer un viaje más suave y silencioso para nuestros clientes.»

GUANGZHOU, China, Guangqi Honda Automobile Co., Ltd., la producción y ventas de empresa conjunta en China de automóviles de Honda, inició la venta de la Crider (nombre chino: 凌 派), el primer modelo que Honda desarrolló en China para los mercados chinos.
CRIDER
Un nuevo sedán de clase media, Crider fue desarrollado principalmente por los socios chinos de Honda en exclusiva para los clientes de China, con especial atención a los que nacieron en 1980, conocido por la persecución enérgica de sus sueños. El Crider cuenta con un diseño exterior dinámico inspirado en la imagen de un dragón, excelente rendimiento de conducción que da cuenta de la potencia y la eficiencia del combustible, espacio de la cabina espaciosa y confortable, como un sistema de audio de la pantalla * 1, y una excelente seguridad y medio ambiente.
Los precios de venta sugeridos por el fabricante van desde 114.800 RMB (aproximadamente ¥ 1840000 * 2), haciendo que el vehículo sea más asequible para los clientes en China.
Honda continuará mejorando su línea de productos en China para satisfacer a más clientes con sus productos.
* 1 El sistema de audio es capaz de mostrar la información de una conducción confortable, incluyendo un mapa de navegación obtenida en coordinación con un teléfono inteligente – como equipamiento de serie en los vehículos de medio a alto grado.
* 2 Calculado con base en el tipo de cambio de 1R.M.B. = ¥ 16.04
Características principales de Crider
Dimensiones: longitud: 4.650 mm, ancho: 1.750 mm, altura: 1.505 mm, distancia entre ejes: 2.650 mm
Motor: 1.8L i-VTEC
Excelente economía de combustible: 6.7L/100km para el tipo de transmisión automática de 5 velocidades, 6.5L/100km de 5 velocidades tipo de transmisión manual (modo de ahorro de combustible global en China)

Munich,La nueva campaña de la marca MINI se puso en marcha en junio bajo el claim «no es normal» ya establecido. La campaña mundial transmite individuo la actitud de la marca, de alta energía para la vida y pone de relieve la fuerte conexión emocional y personal entre el conductor y MINI. «NO NORMAL» se centra en el carácter fuerte e independiente de MINI. La campaña, que integra toda la gama de productos MINI, se pondrá en marcha en todo el mundo a través de todos los canales de comunicación.
En el corazón de la campaña de la marca MINI son dos nuevos anuncios de televisión. La emocionalmente poderosa «Un amigo de por vida» punto muestra en clave de humor cómo MINI es un compañero de por vida para los jóvenes y viejos por igual en todas las situaciones de la vida. En el estilo típico de MINI, el lugar muestra a la gente en diferentes etapas de sus vidas, que todos comparten una cosa en común: su pasión por los MINI. Los lugares tienen diferentes terminaciones: Una muestra ex piloto de rally Rauno Aaltonen como fan MINI entusiasta.
El segundo anuncio de televisión, «BANDA DE MINI», muestra a cuatro conductores de MINI en los diferentes modelos de MINI que se encuentran en una encrucijada todo escuchar en sincronía con la canción «I Believe In A Thing Called Love» de The Darkness. Los cuatro se unen para formar una banda MINI con una diferencia. Los pilotos comparten el amor por MINI, la misma actitud individual a la vida e intereses similares – en este caso, el mismo gusto por la música. La escena final muestra bulldog Tillman, el famoso patinaje Inglés bulldog, montado en su monopatín.
La campaña gráfica utiliza diversos motivos coloridos con titulares traviesos para contar historias «no es normal» fuera de lo común. Todos los motivos comparten la misma apariencia, y representan el vínculo personal entre el MINI y su conductor, por ejemplo, con la imagen de un propietario MINI celebrando el cumpleaños de su MINI con un pastel en el garaje, o un MINI cuya dinámica de conducción son una fuente de inspiración artística.
La campaña también se ejecutará en todos los canales en línea pertinentes. Medios de comunicación social, en particular, presentará una interpretación convencional de la campaña de la marca con un lanzamiento emocionante internacional. Un evento interactivo en vivo se iniciará en Londres el 29 de julio de 2013: MINI bañará la metrópoli británica en una nueva luz, que pone de relieve el Big Ben, la Abadía de Westminster y la reina. Fans de todo el mundo pueden transformar a toda la ciudad en un verdadero NO NORMAL lugar a ser interactiva y en tiempo real. Un viaje desde el mundo digital a la verdadera ciudad de Londres espera que la comunidad de la marca MINI.

Nuevo blog interactivo sobre el arte y la recolección
Munich, En cooperación con los recolectores independientes, BMW está iniciando un blog sobre «BMW Art Guía de recolectores independientes», ofrecer a los lectores una información completa de antecedentes sobre la publicación sobre accesibles colecciones privadas de arte contemporáneo internacional en todo el mundo. Desde la primera que se presenta al público en Art Basel del año pasado, el libro de referencia de bolsillo de formato se ha reunido con gran interés en todo el mundo. Gracias al blog, se está creando un sitio interactivo que proporciona información acerca de la publicación y el coleccionismo de arte en general.
Los contenidos del libro son acompañados por el blog recién iniciado y se complementarán con informes detallados sobre las colecciones privadas individuales, interesantes perspectivas sobre el coleccionismo de arte, así como entrevistas con los coleccionistas de renombre. El blog interactivo no sólo trae los retratos de recolección de la «Guía de Arte BMW por Collectors independientes» más cerca de un público afín a internet-, sino que también establece un sitio digital para toda la información adicional pertinente que se puede acceder en cualquier momento. Escrito de una manera periodística, el blog combina mensajes + Videos de texto e imágenes con los informes de antecedentes sobre el origen de la publicación, así como las recomendaciones actuales sobre el arte.
La «Guía de Arte BMW por recolectores independientes» es la primera publicación conjunta de la colaboración entre BMW y recolectores independientes, instalados en 2009. Una compilación comparable de colecciones privadas internacionales, incluyendo algunos que están abriendo sus puertas a los aficionados al arte y conocedores de la primera vez, no ha existido nunca antes – ni en formato digital ni en formato de libro. Una nueva edición complementada con numerosas colecciones adicionales se publicará el 13 de septiembre de 2013. 218 retratos colección concisas tendrán a los lectores en un viaje a más de 30 países, a menudo en regiones lejos de la usual.
Además de la red en línea para coleccionistas independientes, BMW soporta numerosas plataformas de arte, incluyendo las exposiciones de Art Basel en Basilea, Miami Beach y Hong Kong, la Frieze Art Fair en Londres y Nueva York, el Art Toronto, el Art Amsterdam, la TEFAF Maastricht , el Paris Photo en París y Los Ángeles, el abc del arte contemporáneo de Berlín, así como la Galería de fin de semana en Berlín. Además, el BMW Group mantiene colaboraciones sostenibles con las instituciones culturales y artistas de todo el mundo, incluyendo una asociación mundial con la Fundación Solomon R. Guggenheim, el Premio Galería Nacional de Arte Joven, así como Taller de la Bienal de Berlín, los jóvenes comisarios.