Honda en Sonoma con Dixon

 

 

 

 

 

Liderando una carrera con 27 vueltas en el Indy Grand Prix de Sonoma, Scott Dixon parecía encaminarse a su cuarta victoria en las carreras de las series del  Indy Car  2013 – y la quinta victoria consecutiva para Honda y la organización de Ganassi Racing hasta que un neumático hizo contacto con un miembro de la tripulación del equipo Penske al salir de su parada en boxes durante la última ronda de paradas en la 64 ª de 85 vueltas.
El impacto derribó el tripulante y a otros dos miembros del equipo rival Will Power, pero no se reportaron lesiones graves.
Sin embargo, el contacto ocasionó que Dixon fuera penalizado  y obligado a conducir a velocidad reducida, bajándolo hasta el puesto 15°.
Evitar ese incidente habría convertido a Dixon en el líder en el Campeonato de Pilotos, pudiendo haberse registrado su primera victoria del  2013.
Honda, igualmente perdió el liderazgo en el campeonato de constructores en las series IndyCar .
Dixon se mantiene en segundo lugar en el campeonato de pilotos a 39 puntos por detrás del líder Helio Castoneves con cuatro carreras por delante, mientras que Honda está tres puntos por detrás de Chevrolet en la batalla por el Campeonato de Constructores.
Dixon en el segundo lugar en la salida, corrió detrás de Franchitti a través de la primera ronda de paradas en boxes en la vuelta 18, en lo que rápidamente se convirtió en una carrera polémica, llena de incidentes con siete banderas amarillas.
Al ubicarse frente a Franchitti en la primera ronda de paradas, Dixon tomó la delantera en la vuelta 30, y siguió manteniendo su ventaja en el campo excepto durante las paradas en los  boxes de rutina hasta  la última ronda de paradas e incidentes en boxes en la vuelta 64.
Con Dixon penalizado, Justin Wilson de Dale Coyne Racing desafió con energía a través de las últimas nueve vueltas, incluyendo un último reinicio en la vuelta 80, pero no pudo llegar a pasar. Aun así, el segundo puesto fue el mejor resultado de la temporada para el veterano de Honda, como Wilson sobrevivió a una 6 ª vuelta después de ser golpeado por EJ Viso. Wilson pasó el tercio medio de la carrera en una «secuencia de apagado» como estrategia para ganar posición en la pista, luego estiró su combustible durante las primeras vueltas antes de su última parada en boxes para unirse a la batalla por la victoria
Franchitti se mantuvo como cabeza de grupo durante toda la carrera, pero perdió algo de terreno durante la ejecución de cambios neumáticos primarios Firestone, antes de recuperar sus posiciones perdidas  acabado tercero , a raíz de un cambio en los neumáticos alternativos en su última parada.
A  partir del  1° de Setiembre la IndyCar Series estará en todo el continente americano desde la costa este de Baltimore en un circuito de 2,4 millas alrededor de la ciudad de Harbor.

Moto GP Checo: Márquez rompe otro récord en Brno

 

 

 

El Gran Prix de la República Checa se espera  sea un gran reto para el equipo Repsol Honda.
Pese a que se considera pista de Yamaha, Lorenzo y Rossi, las probaron unas semanas antes de la carrera, Marc Márquez ganó y Dani Pedrosa fue segundo.
Con esta gran victoria es complicado afirmar si Brno es un circuito de Yamaha ya que Honda ganó allí en las últimas 2 temporadas y ahora tres en fila!
Jorge y Vale la probaron  antes de la carrera, sin embargo  no fue suficiente para vencer a Marc y Dani en la RC213V
Los ingenieros de casa y todo el mundo en la pista están haciendo un gran trabajo, desarrollando una excelente temporada.
Marc continúa su récord en carreras  con su cuarta victoria consecutiva, la quinto del año, algo que ningún novato en la categoría lo ha logrado en  65 años de historia de los Grand Prix  consiguiendo 10 podios en solo una temporada , igualando a Valentino Rossi en el año 2000 .
La clave de su gran actuación: Un enorme talento, un carácter que se constituye en su verdadero secreto  que le ayuda a manejar la presión.
Desde el inicio de la temporada tuvo un enfoque correcto y lo sigue haciendo.
Lo que se viene para esta temporada está bien ya que como novato no tiene nada que perder.
Pedrosa mantuvo el alto ritmo en la carrera y terminó segundo, a sólo 3 décimas de Marc.
Dani en proceso de recuperación de su lesión, aún no está  al 100 %, pero está mejorando .
Todo el mundo está hablando todo de Marc, pero  Dani se merece estar » en el escenario » porque ha hecho un muy buen trabajo desde su lesión en Sachsenring, ha mostrado  una actitud de » nunca darse por vencido «, de lo cual el equipo se siente muy orgulloso.
El año pasado fue casi imbatible en la última parte de la temporada, la carrera en Silverstone será la tercera consecutiva.
Las expectativas para el GP luego que el año pasado Dani y Casey terminaron detrás de Jorge , que hizo una gran carrera, el equipo Repsol Honda un clima  que el clima constante para conseguir  un excelente resultado como en Brno!

 

Honda anunció récord de producción de automóviles en Asia para julio 2013

 

Honda Motor Co., Ltd., informó que las ventas nacionales en Japón en lo que va del año desde Enero  a Julio 2013 comparadas con las del 2012 tuvieron  una contracción de -38.3% haciendo un total de 417 mil 083 unidades, mientras que las  de exportación representaron un incremento de 8.8%  totalizando 1 millón 992 mil 769 para el mismo período.
Las ventas de Julio 2012 respecto  a las de julio 2013  generaron  un crecimiento de 6.6% llegando a 272 mil 563 unidades.
En Norte América, las ventas subieron  4%, en Estados Unidos 5.3%, el mercado europeo decreció -16.6% y China tuvo una reducción de  -3.5%, en otros países el crecimiento fue de  1.1%.
En Asia, Honda obtuvo  el récord más alto en ventas en Julio con 21.4% totalizando 774 mil 176 Unidades los 7 primeros meses 2013.

Felipe Ríos afina detalles para el Dakar Series

 

 

 

Este fin de semana estará entrenando junto al piloto chileno ‘Chaleco’ López
El motociclista Felipe Ríos, máximo representante peruano en el Rally Dakar, se encuentra definiendo los últimos detalles para lo que será su próxima participación en el Dakar Series ‘Desafío Inka’, a realizarse del 3 al 6 de octubre en las dunas de la región de Pisco.
Tras el Dakar 2013, Felipe ha venido realizando un arduo rol de entrenamientos en la parte física y sobre su moto KTM, para no perder ritmo. Este fin de semana estará junto al chileno ‘Chaleco’ López practicando en Ica.
“Estos días vamos a entrenar en cuatro etapas del Dakar entre la zona de Pisco y Nazca. Estaremos con nuestras motos preparadas especialmente para rally y utilizaremos roadbook y GPS, tal cual lo hacemos en competencia. Tener la oportunidad de compartir manejo junto a un gran amigo como Chaleco López es un lujo. Es uno de los mejores del mundo y sin duda aprovecharemos porque nos ayudará en nuestra preparación”.
En las dos últimas ediciones del Rally Dakar Felipe fue el mejor representante patrio. En el 2012 fue puesto 49 y para el 2013 mejoró su ubicación metiéndose en el Top30, finalizando la prueba en la casilla 28 de la general. El año pasado además fue Top20 del prestigioso Rally de Marruecos (puesto 19).
“Estos últimos meses si bien no he competido, he montado bastante en el desierto de Pisco, así como en el gimnasio y en bicicleta. Me siento muy bien preparado y ahora con Chaleco nos pondremos a punto para el Dakar Series.  Mis expectativas como siempre son terminar haciendo mi mayor esfuerzo para lograr una buena posición en la tabla general. Estoy en buena forma y sé que haremos un excelente papel”, declaró Ríos.

 

Nueva Honda Civic Tourer

 

 

 

Japón, Agosto 2013, Honda ha proporcionado más información sobre la nueva  Civic Tourer antes de su presentación oficial en el Salón de Frankfurt en septiembre de 2013.
La nueva Civic Tourer fue desarrollada y diseñada en Europa, lo que permite al equipo  de Investigación y desarrollo de Honda liderar el proceso de diseño creativo y técnico.
El perfil elegante y sofisticado de la Civic Tourer no comprometa la practicidad del carro, ofrece versatilidad excepcional y funcionalidad en su clase, espacio interior de 624 Litros (volumen del maletero con los asientos traseros hacia arriba, a la altura de la cubierta de lona).
La Civic Tourer contará con un motor 1.6 i-DTEC de su serie  o con el motor i-VTEC  1.8,   transmisión manual o automática, nuevo sistema de amortiguación adaptativa (ADS) que ayudará a mejorar la estabilidad y el confort bajo diferentes condiciones de carga y de conducción.
La Civic Tourer será construida en la planta de fabricación del Reino Unido de Honda y se lanzará en Europa a partir de principios de 2014.
Respecto a la forma y funcionalidad  aún no hay acuerdo previo sobre el diseño o el espacio
«Estoy muy orgulloso de las proporciones deportivas de la Civic Tourer, elegante y dinámica, que de alguna manera ocultan la verdadera funcionalidad y la versatilidad del carro. Para alcanzar la verdadera utilidad de un vehículo compacto, se tiene que considerar cómo aprovechar al máximo el espacio en la cabina, que por lo general afecta también el diseño.
Debido a la plataforma inteligente de la Civic, teníamos libertad para optimizarla en su conjunto.
El resultado final es un vehículo que tiene casi una silueta de carro deportivo. Para mí, la fuerza del carro es la sinergia de la funcionalidad, versatilidad y expresión dinámica, manifestó «Adrian Killham, Líder de grandes proyectos de la Civic Tourer.
El diseño exterior de la Civic Tourer es sofisticado y deportivo, su estilo único está definido por una línea gruesa que se ejecuta de forma continua desde la parte frontal del pilar A al pilar D creando la impresión de una línea de techo flotante.
El equipo de desarrollo de la Civic Tourer pasó mucho tiempo trabajando nuevas formas de interpretar esta parte del carro para ofrecer una sensación de valor de la prima y el carácter.
El vidrio de la ventana del cuarto trasero se ha ampliado para cubrir el trabajo del cuerpo del pilar D y la hoja puerta trasera se ha aumentado en 17 mm en comparación con la Civic 5 puertas para tener  una línea de estilo audaz y crear un aspecto elegante.
«A primera vista, es evidente que la Civic Tourer  no se parece a otros vagones. Automóviles recientemente lanzados han tendido a seguir un estilo similar. La Civic Tourer tiene un equilibrio y atractivo diferente, manifestó  «Adrian Killham, Líder de grandes proyectos.
Detrás de este diseño sofisticado y deportivo tiene una versatilidad oculta que conduce a la inteligente funcionalidad y practicidad sin igual.
Los beneficios en la Civic Tourer de la disposición del depósito de combustible  como centro único son los mismos utilizados en el Civic 5 puertas. El depósito de combustible se encuentra debajo de los asientos delanteros que permiten ofrecer espacio interior incomparable y excelente configuración para los asientos.

 

BWM diseña el Gran Turismo ® 6 para videojuegos

Munich, Alemania, 15 años después desde el lanzamiento de la célebre franquicia de juegos Gran Turismo para PlayStation ®, BMW Group Design presenta un prototipo virtual futurista exclusivamente para el Gran Turismo 6, el BMW Vision Gran Turismo hará su debut virtual en esta última encarnación de carreras de simulación. El coupé deportivo dinámico combina genes inconfundibles en las carreras de BMW con la libertad de diseño inherente en un carro virtual  creado exclusivamente para el juego. Elementos aerodinámicos derivadas de la experiencia de la vida real de BMW Group en la pista son la clave en  tiempos de vuelta, manejo y control inmejorable de los dedos.
«Gran Turismo y BMW comparten la pasión genética por los carros  a la vez que moderno y clásico,» dice Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. «He seguido esta franquicia de juegos de carreras, desde sus inicios, y estoy muy emocionado por la gran sensación de realismo visual del Gran Turismo 6 y su increíblemente auténtica experiencia de conducción.»
La creación de la visión de BMW Gran Turismo  destaca su participación continua en el ámbito del juego. La importancia cada vez mayor del mercado de los videojuegos  y  su comunidad de jugadores activos permite a conceptos como el BMW Vision Gran Turismo, así como los modelos de BMW clásicos y actuales, no sólo  ser visto pasivamente como imágenes o remolques, sino también ser experimentados e impulsados en forma  interactiva por millones de personas.
El «Vision Gran Turismo ofrece una plataforma impresionante para la creatividad innovadora en la presentación de la visión de diseño de BMW desarrollado en exclusiva para el juego», explica Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de comunicaciones de la Marca BMW.
«Esperamos con interés recibir la retroalimentación de la comunidad global. El BMW Vision Gran Turismo es nuestra forma de polifonía;felicitamos a Sony en el 15 º aniversario de la franquicia Gran Turismo «.
Sony manifestó igualmente su entusiasmo por la colaboración: «Yo estaba muy impresionado por la cantidad de imaginación puesta en BMW, no sólo para los rasgos de la superficie de un carro, sino por  su consideración de las estructuras internas y los componentes mecánicos también. Respeto sus esfuerzos sinceros y estoy muy ilusionado con el BMW Vision Gran Turismo «, dijo Kazunori Yamauchi, productor de Gran Turismo,  Presidente de Polyphony Digital Inc. y vicepresidente senior de Sony Computer Entertainment Inc.» Tengo un inmenso respeto por lo que ha sido logrado aquí y estoy muy ilusionado con la llegada del BMW Vision Gran Turismo».
El galardonado Gran Turismo ® juego de simulación de carreras fue lanzado por primera vez en 1998. Su extensa línea de reproducciones de circuitos como en la vida real, carros auténticos y excelentes gráficos de alta definición son el socio perfecto para el grupo BMW. Una vez que el proceso de diseño esté completo, el BMW Vision Gran Turismo hará su aparición en el juego.

Mercedes Benz y la fotografía automotriz en el Shooting Stars 2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La fotografía automotriz  requiere ojo agudo, habilidades técnicas superiores y, sobre todo, pasión. La competencia de los miembros del jurado Royce Rumsey y Teymur Madjderey en el  Shooting Stars 2014  profundizan en esta fascinante disciplina así como la idoneidad  en sí de la revista Mercedes-Benz-scott_elliott de Scott Elliott, escritor y artista irlandés con residencia actual en Berlín y que sufre de un caso grave de pasión por viajar.
El desafío debido a las condiciones impredecibles se da cuando se toman fotografías a alta velocidad, sobre todo en la automotriz,  enfocados en el impresionante diseño y la potencia de los carros clásicos. Ese tiro gratificante capturado  todo a la perfección, celebra estas obras maestras de la ingeniería.
Para la mayoría de los fotógrafos, el rodaje de una de las mayores empresas automotrices en el mundo es sólo un sueño.
Los fans de los clásicos Mercedes-Benz sólo se dan la oportunidad, a través del Shooting Stars 2014 para ver 12 imágenes ganadoras seleccionadas para el calendario del próximo año. Los participantes publicarán sus entradas de fotos para el concurso a través de «estrellas fugaces» en el Museo de Mercedes-Benz, en las que se han seleccionado las mejores 100 imágenes.
Al unirse a las filas de algunos de los fotógrafos más famosos del mundo, los ganadores son parte del legado permanente conectado a estos vehículos clásicos.
Hablamos con dos de los jueces, Teymur Madjderey, un fotógrafo con sede en Colonia que abarca una amplia gama de temas, y Royce Rumsey, fotógrafo y diseñador automotriz que da vida al producto en Laguna Beach, California.
Les preguntamos acerca de su pasión por la fotografía del automóvil, la propia competencia y algunos de sus brotes más memorables.
¿Cómo surgió su interés por desarrollar fotografía automotriz?
Teymur: Fue una progresión orgánica, fotografiar, ha sido como encender la chispa de la pasión que ha hecho que tenga sentido  mi vida.
Fotografiar carros es un gran reto, pero también te da un montón de posibilidades. Y creo que en el rodaje  lo que apasiona es disfrutar de los desafíos.
Royce: A pesar que las artes visuales no eran parte de mi estricta educación fundamentalista, la exposición del «Grand Prix» de Frankenheimer, Yates «Bullitt» y de McQueen / «Lemans» de Katzin alimentaron el deseo de ser un fotógrafo de carreras de carros. Que, días felices las carreras de mediados de los  60 y 70  que proporcionan gran tema – incluso sin presupuesto, cuando joven con una Voigtländer hay una guerra de recuerdos y un Hanimex Praktica de Alemania del Este
¿Piensas en el contexto de fondo al tomar fotografías de carros?
¿Qué tan importante es el valor?
Teymur: Oh, por supuesto. El problema es más bien, si existe el tiempo o el dinero para conseguir todo junto.
En una producción comercial adecuada – o incluso en un rodaje  normalmente se puede planificar y elaborar un cronograma, pero con la prensa de los acontecimientos a menudo el tiempo es muy limitado y hay que actuar con rapidez y ser capaz de hacer concesiones.
Royce: Los ajustes son críticos y la mayoría de los fotógrafos gastan una cantidad considerable de tiempo y recursos en la exploración de buenos lugares.
Los alrededores no sólo establecen contexto, sino que también afectan en gran medida tanto la presentación como el aspecto del carro.
Cuando se toman en un evento, hay por lo general muchos elementos visuales con los que tienes que lidiar porque la distracción compite con la atención y la concentración hacia el carro. Por supuesto, muchas veces estos elementos como las condiciones del entorno, la posición y el tiempo no tienen el control de uno, entonces la clave es trabajar con la situación para proporcionar un equilibrio de «información» contextual para concentrarse en el tema principal.
¿Cuál sería su sueño fotográfico?
Teymur: Uno que me viene a la mente gracias a mi reciente visita a las Mille Miglia: el SLR Stirling Moss que David Coulthard condujo este año. Me encantaría verlo en un entorno de la isla, una de las islas hawaianas verdes quizás. Una aventura de ficción.
Royce: Mi sueño sería incluir una ubicación clásica como el lanzamiento en Indianápolis del Motor Speedway, el famoso «bucle norte» del Anillo, Monza, etc. y carros asociados con los ajustes respectivos, como Mercedes-Benz «push-rod» con carros Indy de Penske por el Estrecho frente a Indy, una  SL deportivo 300 en el estrecho de Monza.
Obviamente, con poca luz del día o con luz tenue del atardecer, ligera niebla y rocío para «mojar» la superficie de la pista sería ideal.
¿Cuál fue su lanzamiento más memorable, y por qué?
Teymur: Supongo que tendría que decir que el día que pasé con Paul Ricard la filmación del rodaje de la unidad eléctrica SLS y Series Negro. Fue un día lleno de acción, con un montón de trabajo de captura de escenas fotográficas   y vídeo al mismo tiempo. Toneladas de diversión: Combinación de la maravillosa pista y la fantástica bestia que es la unidad eléctrica SLS hecho para una sesión memorable.
Royce: La filmación de la legendaria Mercedes-Benz  722  SLR con Sir Stirling Moss en los terrenos de la calle de Pebble Beach es fácilmente mi más memorable sesión fotográfica, por razones obvias – uno de los más famosos e impresionantes carros de competición históricos, junto con el legendario piloto y , en el magnífico entorno del Pebble Beach Concours d’Elegance.
¿Podrías contarnos un poco acerca de la competencia?
Teymur: Tengo que decir que realmente aprecio el esfuerzo que se ha puesto en el Shooting Stars 2014.  Gran oportunidad para los aficionados a los carros sobre todo Mercedes-Benz y por ahí ver su trabajo publicado en un fabricante de automóviles internacional con una publicación ampliada en el calendario, y ser adecuadamente pagado.
Cosas como esto rara vez sucede, incluso a la mayoría de los profesionales. Así que esta era allí una oportunidad fantástica para todos los amantes de la fotografía.
Royce: Con tantos propietarios de Mercedes-Benz entusiastas y aficionados que toman buenas fotos, el concurso fue una gran manera de celebrar de la comunidad y la marca Mercedes. Las cámaras digitales han «democratizado» notablemente la fotografía, y esta competencia se aprovecha de eso.
¿Qué cualidades estabas buscando en la obra del ganador del concurso?
Teymur: El aspecto técnico es importante, era uno de nuestras principales críticas.
El fotógrafo debe tener buen ojo para lo que quiere conseguir con sus tomas
¿El contexto?, es la colocación deliberada del carro, y así sucesivamente.
Y en última instancia, lo que se busca es ver fotos que demuestran pasión por estos hermosos carros y también para la marca.
Royce: En una frase: «algo diferente». Naturalmente, cualquier imagen tiene una  consideración necesaria para satisfacer las necesidades básicas de enfoque, la exposición y la composición, pero lo que diferencia a una foto aparte es originalidad y creatividad en «punto de vista», y una mirada global, innovadora y convincente. Yo también estaba particularmente impresionado por las imágenes que integraban una narrativa visual.
¿Tiene por ahí algún consejo para los fotógrafos novatos en automotriz?
Royce: simplemente, salir y disparar! Cada vez que uno dispara tiene la oportunidad de ver algo diferente, y también cada vez más familiar e íntimo con la cámara, hasta el punto en que la cámara se convierte en una extensión inconsciente y rápido del ojo del fotógrafo. Eso sólo sucede con el compromiso y la práctica repetida. La fotografía digital ha hecho de la fotografía al mismo tiempo que  más accesible, menos costosa y de mayor calidad. La única cosa que la gente espera  es que regresen los mejores fotógrafos con dedicación y disciplina que la fotografía exige.

 

Ford C-MAX híbrida a la venta a finales del 2014

La C-Max híbrida de Ford se actualiza el 2014 con nueva transmisión de engranajes y aerodinámica mejoradas para incrementar aún más el rendimiento, eficiencia de combustible y satisfacción del cliente al conseguir más millas por galón.
En Dearborn, Michigan, subrayando su compromiso para impulsar el liderazgo económico, Ford Motor Company anunció que el 2014 actualizará la C-MAX híbrida, que saldrá a la venta en diciembre, afirmaron que la compañía está cambiando también la forma en  las pruebas de la C-MAX Hybrid 2013 para que el ahorro de combustible especialmente a altas velocidades en carretera coincida con un mejor rendimiento y se consiga mejoría en  la satisfacción del cliente.
Las mejoras anunciadas en julio pasado se basan en actualizaciones de software del sistema de propulsión para la C-MAX Híbrida.
El 2014 la C-MAX se beneficiará igualmente de varios cambios en el hardware, que incluyen una relación de unidad de transmisión más eficiente, nuevo sello del capó, deflectores de neumáticos delantero y trasero, molduras en las columnas y adición de deflectores de puerta trasera levadiza para mejorar la aerodinámica del vehículo además de un nuevo aceite de motor con reducida fricción.
«Ford está absolutamente comprometido para lograr ser líder en el mercado de los híbridos y la eficiencia de combustible superior a través de nuestra alineación», dijo Raj Nair, vicepresidente del grupo de desarrollo de productos globales. «Estamos tomando medidas con nuestra popular híbrida C-MAX para que los clientes están más satisfechos con el rendimiento y eficiencia de combustible en carretera del vehículo.»
La variabilidad de la economía de combustible en carretera es mayor para los híbridos que
para vehículos convencionales. Relativamente pequeñas diferencias en el comportamiento del conductor y las condiciones de conducción pueden tener un efecto significativo sobre el grado en que un motor de gasolina del híbrido se utiliza para la propulsión, lo que afecta a la eficiencia del combustible.
Además de mejorar el propio vehículo, Ford está cambiando la forma en que se genere  eficiencia en millas por galón para la C-MAX Híbrida, en el futuro.
Anteriormente – y de acuerdo con las reglas generales de la etiqueta de la EPA  la prueba del Fusion Híbrido se utilizó para generar eficiencia de consumo de combustible para una familia de vehículos, incluyendo tanto el Fusion Híbrido y el C-MAX Híbrido. El resultado fue el mismo valor de etiqueta de consumo de combustible de los vehículos.

 

BMW Serie 4 Coupé: Equilibrio perfecto entre estética y capacidad dinámica

 

 

 

 

Proporciones perfectamente equilibradas, un bajo centro de gravedad y motores de gran alcance permiten que el BMW Serie 4 Coupé en su segmento se presente como uno de los mejores en cuanto a estética y dinámica. La identidad individual del modelo de dos puertas  se observa tanto en el diseño como en las características de equipamiento de alta calidad. La Serie 4 los clientes pueden elegirla entre uno de seis cilindros y dos con motores de cuatro cilindros en el lanzamiento, las líneas Sport, Modern, Luxury  y los paquetes deportivos M también están disponibles como alternativas a las de serie.

Hero, marca India de motos se presentó en Perú

Lima, Agosto 2013, Hero MotoCorp. Ltd.el mayor fabricante de motos en el mundo, realizó el lanzamiento de su gama de productos como una incursión inicial de la reconocida marca en el mercado peruano.
Hero anunció su alianza con Motocorp, empresa peruana integrante de la cadena reitelera del  grupo Efe quien se hará cargo en exclusiva de la distribución de todo el portafolio de productos de  la marca HERO en Perú inicialmente a través de una red de 90 puntos de venta repartidos  a nivel nacional con otros que serán añadidos posteriormente de manera gradual.
El  Director Ejecutivo y Ceo de Hero Motocorp Ltd. Sr. Munjal inauguró una de las tiendas en el Distrito de San Miguel e hizo el Lanzamiento de Hero en presencia del Sr. Jaime Prieto CEO del Grupo Efe; en esta oportunidad le correspondió a Maju Mantilla ex Miss Mundo realizar  la presentación del modelo Scooter “Pleasure “ de 100 cc., y al reconocido surfista y campeón del mundo Javier Swayne dar a conocer la moto pistera de 225 cc. “Karisma ZMR”.
En su discurso el Sr. Munjal dijo: “Hero Motocorp ha registrado recientemente el hito histórico de llegar a las 50 millones de unidades vendidas acumuladamente………..
“Nuestra visión es proporcionar movilidad superior, bajo consumo de combustible para todos los clientes en este mercado, y con nuestra amplia gama de productos estamos comprometidos a cubrir las necesidades de los usuarios de motocicletas en todo el Perú. Estamos seguros que nuestros productos serán de interés para todos los clientes a través de un amplio espectro de precios y así crearemos un punto de referencia para la movilidad de la persona en el continente”, puntualizó el Sr. Munjal.
El portafolio inicial de productos que estarán disponibles en Perú incluyen los modelos: Pleasure de 100 cc., Passion Pro 100cc., Glamour 125 cc., Hunk 150 cc., Karisma ZMR 225 cc., y Karisma R 225cc.
En un proceso expansivo a nivel mundial para conseguir el 10% de sus ventas hacia el exterior HERO  exporta a Colombia, Guatemala, El Salvador, Honduras, Kenya, Burkina, Faso, Costa de Marfil, Sri Lanka, Bangladesh y Nepal, estableciendo hace poco su primera unidad de ensamblaje en Nairobi, Kenia.
Hero Motocorp Ltd., anteriormente Hero Honda Motors Ltd. tiene múltiples alianzas tanto en el área de tecnología como en diseño y motores, así como adquisiciones recientes del 49.2% de su socio americano Erick Buell Racing (EBR)  a través del cual participa en el motociclismo internacional vía el campeonato AMA Pro Racing National Guard Superbikes Champions hip en EEUU  de Norteamérica.
En los últimos 12 años Hero Motocorp Ltd. con oficinas principales en Nueva Delhi, se mantiene como el más grande fabricante del mundo de vehículos de dos ruedas y realiza ampliaciones en sus dptos. de investigación y desarrollo a través de la construcción del centro de diseño y desarrollo de motocicletas m+as grande de la India en el estado de Rajasthan.