Liderando una carrera con 27 vueltas en el Indy Grand Prix de Sonoma, Scott Dixon parecía encaminarse a su cuarta victoria en las carreras de las series del Indy Car 2013 – y la quinta victoria consecutiva para Honda y la organización de Ganassi Racing hasta que un neumático hizo contacto con un miembro de la tripulación del equipo Penske al salir de su parada en boxes durante la última ronda de paradas en la 64 ª de 85 vueltas.
El impacto derribó el tripulante y a otros dos miembros del equipo rival Will Power, pero no se reportaron lesiones graves.
Sin embargo, el contacto ocasionó que Dixon fuera penalizado y obligado a conducir a velocidad reducida, bajándolo hasta el puesto 15°.
Evitar ese incidente habría convertido a Dixon en el líder en el Campeonato de Pilotos, pudiendo haberse registrado su primera victoria del 2013.
Honda, igualmente perdió el liderazgo en el campeonato de constructores en las series IndyCar .
Dixon se mantiene en segundo lugar en el campeonato de pilotos a 39 puntos por detrás del líder Helio Castoneves con cuatro carreras por delante, mientras que Honda está tres puntos por detrás de Chevrolet en la batalla por el Campeonato de Constructores.
Dixon en el segundo lugar en la salida, corrió detrás de Franchitti a través de la primera ronda de paradas en boxes en la vuelta 18, en lo que rápidamente se convirtió en una carrera polémica, llena de incidentes con siete banderas amarillas.
Al ubicarse frente a Franchitti en la primera ronda de paradas, Dixon tomó la delantera en la vuelta 30, y siguió manteniendo su ventaja en el campo excepto durante las paradas en los boxes de rutina hasta la última ronda de paradas e incidentes en boxes en la vuelta 64.
Con Dixon penalizado, Justin Wilson de Dale Coyne Racing desafió con energía a través de las últimas nueve vueltas, incluyendo un último reinicio en la vuelta 80, pero no pudo llegar a pasar. Aun así, el segundo puesto fue el mejor resultado de la temporada para el veterano de Honda, como Wilson sobrevivió a una 6 ª vuelta después de ser golpeado por EJ Viso. Wilson pasó el tercio medio de la carrera en una “secuencia de apagado” como estrategia para ganar posición en la pista, luego estiró su combustible durante las primeras vueltas antes de su última parada en boxes para unirse a la batalla por la victoria
Franchitti se mantuvo como cabeza de grupo durante toda la carrera, pero perdió algo de terreno durante la ejecución de cambios neumáticos primarios Firestone, antes de recuperar sus posiciones perdidas acabado tercero , a raíz de un cambio en los neumáticos alternativos en su última parada.
A partir del 1° de Setiembre la IndyCar Series estará en todo el continente americano desde la costa este de Baltimore en un circuito de 2,4 millas alrededor de la ciudad de Harbor.
