Neckarsulm (Alemania), Enero del 2014.- Audi presentó su modelo blindado A8 L Security, disponible para América Latina y el Caribe bajo pedido, versión que se ofrece con dos tipos de motores, el V8 4.0 TFSI y el W12, tiene 5,27 metros de largo y distancia entre ejes de 3,12 metros. Gracias a que su carrocería es fabricada mayoritariamente con aluminio siguiendo el concepto Audi Space Frame (ASF), pesa aproximadamente 40 por ciento menos que una similar de acero, en caso de colisión se busca minimizar el impacto en el otro vehículo. Aun con su tracción integral permanente quattro, sigue siendo el sedán de lujo más ligero en el segmento de los vehículos blindados o de alta seguridad.
El A8 L Security, certificado por el GBTC (Centro Alemán de Ensayos Balísticos) en Munich; cumple los requerimientos de una protección balística estandarizada tipo VR 7, de acuerdo con las normas para “Vehículos Resistentes a Balas” (BRV) 2009.
El tipo VR 7 establece el criterio más estricto para sedanes civiles de alta seguridad, paneles de carrocería y acristalamiento de la célula para ocupantes y deben resistir fuego real con munición de calibre OTAN. En determinadas zonas, el blindaje del A8 L Security incluso cumple los criterios para los tipos VR 9 y VR 10. La resistencia a explosivos es comprobada de acuerdo con las normas ERV 2010 (“Vehículos Resistentes a Explosión”).
El área para los ocupantes está integrada en la carrocería como elemento unitario en acero de blindaje conformado en caliente, tejido de fibra aramida, materiales cerámicos, aleación específica de aluminio y vidrio multi-laminado, materiales de protección que se solapan en los encuentros de estos distintos elementos. Los largueros laterales de aluminio incorporan masivos perfiles anti-balísticos que aportan mayor protección contra armas explosivas. Las placas de blindaje en el suelo del vehículo, con aleación especial de aluminio, cumplen el mismo fin. El nuevo Audi A8 L puede resistir ataques con granadas de mano militares, incluso ataque con explosivos y no suponen amenaza letal para los pasajeros.
Para las ventanillas, parabrisas y luneta trasera, se utiliza un vidrio especial con una capa interior anti-astillamiento de policarbonato. Opcionalmente hay ventanillas laterales electromecánicas que abren casi totalmente la hoja de vidrio. Una función de retención mantiene la puerta en cualquier posición de apertura deseada.
La unidad de comunicaciones situada en el maletero del sedán de alta seguridad es uno de sus elementos fundamentales. Contiene las unidades de control del vehículo y la electrónica de comunicaciones, así como una batería de repuesto y otros elementos de recambio de los componentes que incrementan aún más la protección de los ocupantes. El contenedor altamente blindado de esta unidad de comunicaciones lleva tapas cerámicas relativamente ligeras y su armazón es de aluminio, opcionalmente, hay disponibles protecciones suplementarias para la batería y el depósito de combustible.
El equipamiento de serie del nuevo Audi A8 L Security incluye un sistema intercomunicador con el que los ocupantes pueden comunicarse con el exterior incluso con las ventanillas cerradas. Incluye un altavoz situado en la parrilla delantera, así como micrófonos para el interior y para el exterior del vehículo.
Mantiene sin embargo, su diseño deportivo y elegante pero más expresivo, el capó delantero, la parrilla Singleframe y el paragolpes presentan curvas más pronunciadas, faros más planos y luces LED traseras también han sido modificadas. El sistema de escape se ve rematado por dos amplias salidas trapezoidales cromadas a ambos extremos de la zaga
Los faros tipo LED son parte del equipo de serie con el motor V8; el W12 equipa la innovadora tecnología matrix LED de Audi, la luz de carretera tiene 25 pequeños diodos luminosos independientes en cada faro que pueden encenderse, apagarse o atenuarse individualmente según cada necesidad. El sistema de faros puede hacer con gran precisión que el cono de luz evite a otros usuarios de la vía, sin que se reduzca significativamente la
iluminación de la carretera
