Audi, tuvo que conformarse con los puestos tres, cuatro y siete al perder la oportunidad de lograr el 14º podio en la carrera de resistencia más dura de las 24 horas de Le Mans. Aunque varios años por lo menos un equipo de Audi lo consiguió como ocurrió el 2014 con André Lotterer (D), Marcel Fässler (CH) y Benoît Treluyer (F) quienes en el R18 e-tron quattro, lograron el tercer lugar detrás de los dos Porsche.
“Este es automovilismo al más alto nivel. Los espectadores fueron testigos de una carrera de resistencia tremenda en la que las dos hermanas del Grupo, Audi y Porsche, lucharon ferozmente en un esperado y emocionante duelo por la victoria “, dijo el profesor Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, que fue uno de los primeros en felicitar al equipo Porsche luego que la bandera a cuadros cayó. “Sólo nos queda felicitar a nuestros colegas de Stuttgart en este éxito pues sabemos exactamente lo difícil que era ganar esta carrera.”
“Me pareció particularmente impresionante que Audi y Porsche con dos conceptos totalmente diferentes de carros para carreras híbridas fueran prácticamente manteniendo el mismo nivel durante toda la carrera”, expresó el Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Administración para el Desarrollo Técnico, que vio la carrera en el garaje del equipo Audi Sport. “Ambas marcas del Grupo dentro de sus conceptos eran claramente más rápidos que Toyota.
Eso es exactamente lo que nos gustaría mostrar en el WEC y en Le Mans”. La victoria en la 83ª marcha de la carrera de resistencia se decidió entre Audi y Porsche.
Los tres Audi R18 quattro e-tron corrieron rápido pero no tuvieron fortuna por un temprano pinchazo, pese a ello André Lotterer, Marcel Fässler y Benoît Treluyer, lucharon por la victoria, la reparación se realizó en 6,56 minutos, pero al haber perdido dos vueltas no hubo forma de recuperarse.
