JUNA supera los 100 camiones eléctricos en Europa
En poco más de dos años, JUNA ha creado una de las mayores flotas de camiones eléctricos de Europa, con vehículos que ya operan en cuatro mercados. Al alinear las necesidades de los cargadores y transitarios con la realidad operativa de los transportistas, JUNA contribuye a descarbonizar las redes de transporte y a hacer más accesible el transporte eléctrico.
JUNA, la *joint venture* de Scania y sennder que ofrece camiones eléctricos como servicio, ha superado la cifra de 100 camiones eléctricos en circulación por las carreteras europeas. Actualmente, la flota cuenta con unos 110 vehículos repartidos entre Alemania, Italia, Polonia y los Países Bajos, y se prevé alcanzar los 150 aproximadamente para finales de año.
Este hito demuestra que la transición hacia el transporte pesado eléctrico puede ser comercialmente viable si se combinan las capacidades y las asociaciones adecuadas. JUNA colabora con cargadores y transitarios para comprender sus necesidades de transporte, identificar rutas idóneas e integrar camiones eléctricos en sus redes. Asimismo, ofrece apoyo a los transportistas que cubren dichas rutas proporcionándoles vehículos, análisis de rutas y uso, experiencia técnica y un modelo flexible de pago por uso.
Este enfoque permite a quienes contratan servicios de transporte reducir las emisiones de sus redes logísticas, al tiempo que facilita a los transportistas la adopción de camiones eléctricos sin necesidad de comprarlos ni financiarlos directamente. Además, contribuye a integrar el transporte pesado eléctrico en la logística cotidiana.
Los camiones eléctricos pueden costar entre dos y tres veces más que los vehículos diésel equivalentes. Al mismo tiempo, cerca del 70 % de los camiones en Europa son operados por empresas de transporte con menos de diez vehículos, a menudo como subcontratistas de grandes transitarios. El modelo de JUNA está diseñado para abordar ambos desafíos: reduce la necesidad de inversión de capital y permite que un mayor número de transportistas participe en esta transición.
«Cuando nos propusimos crear JUNA junto con sennder, nuestro objetivo era demostrar que los camiones eléctricos podían ser una opción comercialmente viable para los transportistas y, al mismo tiempo, ayudar a los cargadores a descarbonizar sus redes de transporte. Haber alcanzado los 100 camiones en cuatro mercados demuestra que esta propuesta es una realidad y nos proporciona una base sólida para seguir creciendo», afirma Gustaf Sundell, vicepresidente ejecutivo y responsable de Ventures y Nuevos Negocios del Grupo Scania. «La transición hacia el transporte de mercancías por carretera con vehículos eléctricos requiere soluciones que se adapten a las redes de transporte reales y que puedan implementarse en las operaciones tanto de los transportistas como de sus subcontratistas. JUNA conecta la demanda de los cargadores con la realidad operativa de los transportistas, facilitando la integración de camiones eléctricos en la logística diaria a gran escala», afirma David Nothacker, cofundador y CEO de sennder.
«Desde el primer día, nuestro objetivo ha sido crear una solución en la que transportistas y clientes puedan confiar. Al combinar el análisis de rutas, la experiencia técnica y un modelo comercial flexible, ayudamos a transportistas de todos los tamaños a integrar camiones eléctricos en sus operaciones cotidianas de una manera que resulta económicamente viable y sostenible», señala Matteo Oberto, director general y CEO de JUNA.
El modelo de JUNA ya está siendo utilizado por importantes cargadores y sus redes de transporte. La empresa se ha asociado con Nestlé para ayudar a reducir las emisiones de CO₂ en sus rutas y presta apoyo a la logística regional de Beiersdorf en Hamburgo.
Desde que sus primeros camiones eléctricos comenzaron a operar hace poco más de dos años, la flota de JUNA ha recorrido 3,9 millones de kilómetros, una distancia equivalente a dar unas 100 vueltas a la Tierra por el ecuador. Sus rutas abarcan desde el transporte internacional entre varios países hasta operaciones de enlace diarias de menor distancia, lo que demuestra la variedad de aplicaciones que ya cubren los camiones eléctricos.
JUNA tiene previsto seguir ampliando su flota y apoyando la transición hacia un transporte por carretera más sostenible en toda Europa.
