Scania lanza el motor Super de 11 litros para el transporte de pasajeros

El nuevo Super 11 ofrece una amplia gama de ventajas, incluyendo un ahorro potencial de combustible del 10 %, una vida útil del motor mucho mayor, una mejor facilidad de mantenimiento y compatibilidad con combustibles renovables, y una mayor potencia de frenado.

Tan solo seis meses después del lanzamiento del revolucionario motor Super de 13 litros para el transporte de pasajeros, Scania presenta una nueva opción de 11 litros: el Super 11, ideal para operaciones tanto en el segmento urbano como en el de viajes.

El nuevo Super 11 amplía la gama de Scania, que incluye su plataforma de motor de combustión más eficiente hasta la fecha, ofreciendo nuevas alternativas para los operadores de transporte de pasajeros. Resultará relevante para una amplia variedad de operadores, incluyendo empresas que operan rutas urbanas y rutas interurbanas de larga distancia. El Super 11 es mucho más eficiente en consumo de combustible que el motor de nueve litros y, con opciones de potencia de 350, 390 y 430 CV, también tiene la potencia necesaria para cubrir ciertas aplicaciones en las que actualmente se utiliza el motor de 13 litros.

Las principales características del nuevo sistema de propulsión incluyen su notable potencial de eficiencia de combustible, una vida útil del motor mucho mayor, una mejor facilidad de mantenimiento y compatibilidad con combustibles renovables, así como la nueva tecnología de Frenado Variable de Válvulas (VVB).

En particular, destacan las ventajas en eficiencia de combustible, con un ahorro del diez por ciento en muchos casos en comparación con sus predecesores. Parte de este ahorro se debe a la incorporación del Frenado Variable de Válvulas (VVB). El VVB combina la tecnología de freno por descompresión de los nuevos motores de 13 litros con la tecnología de variador de fase de levas del nuevo Super 11, generando una impresionante potencia de frenado de hasta 350 kW.

Dependiendo de las condiciones de operación de nuestros clientes, el Frenado Variable de Válvulas puede reemplazar al retardador, ahorrando la considerable cantidad de 80 kg de peso. El VVB también contribuye a un menor consumo de combustible y menores emisiones, a la vez que proporciona un frenado más silencioso y un mayor control.

Como todos los motores Scania, el nuevo Super 11 es compatible con los combustibles renovables HVO y biodiésel (FAME).

Entre las principales ventajas se incluye una mayor vida útil del motor, de hasta dos millones de kilómetros, un 25 % más que el modelo anterior. Además, se ha mejorado la facilidad de mantenimiento gracias a la ubicación de los filtros de aceite y combustible en el lado frío del motor, en lugar de en el lado caliente como en los modelos anteriores. Esto significa que ya no es necesario esperar a que el motor se enfríe antes de realizar cualquier trabajo de reemplazo, lo que reduce el tiempo de inactividad en el taller y el riesgo de pérdida de ingresos.

Asimismo, los nuevos ejes traseros y los frenos auxiliares ofrecen un mejor rendimiento y manejo, mientras que un nuevo sistema de postratamiento (con doble SCR para Euro 6) proporciona un excelente ahorro de combustible y mayor tiempo de actividad.

«El nuevo sistema de propulsión Super 11 ayudará a muchos clientes de los segmentos Urbano y de Viajes a reducir su huella de carbono, a la vez que les proporciona una solución económicamente competitiva que satisface sus necesidades comerciales ahora y en los próximos años», afirma Anders Liss, Director Global de Soluciones Comerciales para el Transporte de Personas en Scania.

“Al ser posiblemente el sistema de propulsión por combustión más eficiente del mercado, será una solución muy sólida para operaciones donde exista una necesidad continua de tecnología de combustión.”