Tesla lucha por la marca Autopilot
Tesla argumenta que el hecho de que los reguladores de California no se opusieran hace años al uso del término «piloto automático» por parte del fabricante de automóviles para describir su sistema de conducción asistida les impide penalizar a Tesla por usar el nombre ahora.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California ahora acusa a Tesla de publicitar falsamente el piloto automático como tecnología de vehículos autónomos.
Tesla enfrenta múltiples investigaciones estatales y federales sobre Autopilot, así como demandas civiles. La compañía se ha defendido de los reguladores y de los demandantes civiles argumentando que revela las limitaciones del Autopilot y que los conductores son responsables de utilizar la tecnología de forma segura.
En Washington, la negativa de Tesla a establecer límites sobre dónde se puede utilizar el piloto automático ha exacerbado una disputa entre la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y los reguladores de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, según un informe del Washington Post del domingo.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, ha pedido a la NHTSA que ordene a Tesla utilizar tecnología que limite el uso del piloto automático a las carreteras para las que fue diseñado. La agencia aún no lo ha hecho.
