Transportistas por carretera: piedra angular de la movilidad en Japón
En Japón, la fabricación de automóviles y sus industrias relacionadas emplean a 5,49 millones de personas; casi la mitad de ellos (2,71 millones) están en el sector del transporte por carretera.
El concepto de distribución física moderna se introdujo en Japón después de la Segunda Guerra Mundial. Hasta el auge de la propiedad de automóviles en la década de 1960, los camiones y las camionetas eran los pilares de la movilidad en el país, no solo para carga sino también para pasajeros. Posteriormente, los fabricantes de camiones y furgonetas mejoraron continuamente la durabilidad y la comodidad de sus vehículos para que los conductores pudieran entregar la carga de forma segura ya satisfacción de los destinatarios.
Hasta la fecha, los operadores de transporte por carretera han brindado servicios de entrega confiables que son esenciales para nuestra vida diaria a pesar de muchos desafíos, incluida la sostenibilidad ambiental y los problemas de la fuerza laboral.
Nuestra exposición especial arroja luz sobre la dedicación de los fabricantes de vehículos de carga para agradecer a aquellos en la industria del transporte por carretera que nos hacen la vida mucho más fácil.
Período Viernes 28 de abril a lunes 17 de julio de 2023
Sala de Exposiciones Especiales (en el segundo piso de la Galería Cultural), Museo del Automóvil Toyota
Autos exhibidos
① Camión de tres ruedas Mizuno-shiki (1937)
②Camión Toyota Modelo BM con generador de gas de leña (1950)
③ Camión Toyopet Modelo SG (1953)
④ Camioneta ligera Toyopet Masterline modelo RR17 (1956)
⑤ Camión Datsun 1000 Modelo G222 (1960)
⑥Toyopet Stout modelo RK35 (1959)
⑦Mazda T1500 Modelo TUB8 (1965)
⑧ Toyota Dyna Modelo RK170 (1967)
⑨Honda T360H Modelo AK250 (1965)
⑩Toyota Brisca Modelo GY10 (1968)
⑪Suzuki Suzulight modelo SL (1957)
⑫ Toyota Tamaraw modelo KF10 (1977)
⑬Toyota Deliboy modelo T-KXC10V (1991)
