“No dejes que lo perfecto sea el enemigo de lo bueno”
Científico jefe de descarbonización de Toyota
En esta edición de Toyota Times News, el director ejecutivo del Toyota Research Institute (TRI), el Dr. Gill Pratt, visita el estudio para recapitular dos presentaciones recientes en el Foro Económico Mundial de enero en Davos y la sesión de febrero del Comité de Movilidad.
En cuanto a la búsqueda de la neutralidad de carbono, el Dr. Pratt enfatizó que es muy importante “no dejar que lo perfecto sea enemigo de lo bueno”, un dicho comúnmente atribuido al filósofo francés Voltaire.
Este fue su mensaje a los líderes en Japón y en el extranjero. El Dr. Pratt profundizó en el significado de estas palabras, comparándolas con la filosofía de Toyota de que “no hacemos autos perfectos, hacemos autos cada vez mejores”.
El Foro Económico Mundial es donde los líderes políticos y empresariales discuten temas políticos y económicos actuales, así como el cambio climático. La creencia de que los BEV (vehículos eléctricos de batería) son la única forma de lograr la neutralidad de carbono está profundamente arraigada en varios países, especialmente en Europa.
En el foro, el Dr. Pratt enfatizó que “otros vehículos eléctricos, incluidos los vehículos híbridos enchufables (PHEV), los vehículos híbridos (HEV) y los vehículos de pila de combustible (FCEV), son parte de la solución” y que “en un mundo de escasez, es importante que gastemos nuestros recursos donde harán el mayor bien”. Un video muestra el asombroso impacto en las emisiones de CO2 cuando la capacidad de la batería de un solo BEV se divide entre PHEV o HV.
En una entrevista posterior a su presentación en Davos, el Dr. Pratt explicó que los vehículos con cero emisiones por completo llevarán tiempo, mientras que “debemos reducir el CO2 tanto como sea posible, lo antes posible”.
La segunda mitad del programa se centra en el estado del desarrollo del combustible de hidrógeno que persigue Toyota, en colaboración con los gobiernos locales y las empresas. Yuta Tomikawa entrega su informe desde una planta de producción de hidrógeno.
Cuando el Corolla impulsado por hidrógeno salió a la pista en la carrera Super Taikyu en julio de 2022, lo hizo con combustible producido en la ciudad de Fukuoka.
La ciudad se está asociando con Toyota para trabajar hacia una sociedad del hidrógeno. Estos esfuerzos incluyen una instalación de producción inusual que el alcalde de Fukuoka, Soichiro Takashima, considera “un tesoro potencial”. Sin embargo, cuando Tomikawa visitó las instalaciones, la expresión de su rostro se hizo cada vez más dolorosa. ¿La razón? Tendrás que verlo por ti mismo.
El programa también presenta imágenes de la primera producción de hidrógeno geotérmico de Japón desarrollada por Obayashi Corporation en la prefectura de Oita. El combustible producido aquí impulsa el motor de hidrógeno Corolla, un proyecto que el gerente general sénior de Obayashi, Tsuyoshi Ito, dice: “Estamos muy emocionados de apoyar”.
Esperamos que esto le dé una idea del creciente entusiasmo en torno al hidrógeno.
