BMW Motorrad presenta la R 18 IRON ANNIE.
Múnich/Schmerikon. El viejo “Aunt Ju” Junkers Ju 52, el legendario avión comercial y de transporte de tres motores de la década de 1930, todavía es familiar para muchas personas. El Ju 52 con el registro de aeronave D-AQUI en el esquema de color de Lufthansa gris-negro de 1936 se hizo particularmente conocido en todo el mundo. Durante su tiempo en los EE. UU. de 1970 a 1984 con el registro de aeronave estadounidense N52JU, su entonces propietario Martin Caidin lo bautizó como “IRON ANNIE” para abreviar.
Fue precisamente este avión el que inspiró a un cliente de VTR Motorrad AG y VTR Customs, socio de BMW en Schmerikon, Suiza, a crear una versión personalizada muy especial de la BMW R 18: la R 18 “IRON ANNIE”. Años antes, el arquitecto ya había construido una R nineT individual completamente de acuerdo con sus ideas en VTR Customs y esta vez, también, se usarían elementos de estilo aeronáutico de la construcción de aviones.
Por ejemplo, el cuadrante del velocímetro integrado en el tanque, que pretende recordar a los viejos instrumentos de la cabina, o los paneles de acceso con cierres rápidos, como los que se encuentran en muchos aviones. Y, por supuesto, era imperativo tomar prestadas las características tablas de aluminio corrugado del Ju 52. Al mismo tiempo, el asiento debía recordar a una silla de montar y, por supuesto, solo se usaría el esquema de color “IRON ANNIE” en gris y negro para la pintura.
Una BMW R 18 First Edition sirvió como punto de partida para el proyecto de personalización. Primero se desmontó el motor y se pintó de negro. Todas las piezas cromadas se pintaron de negro y las barras de la horquilla también recibieron un revestimiento negro en forma de capa DLC (Diamond Like Carbon).
La moldura de la cabina se retiró lo más estrecha y plana posible para enfatizar la forma aerodinámica. La horquilla 7 cm más corta y un amortiguador Wilbers ajustable en altura enfatizan la postura agachada de la motocicleta. “Para hacer que la moto pareciera más pequeña y darle una apariencia más elegante entre las ruedas, tuvimos ruedas grandes de 18 y 21 pulgadas fabricadas por Kineo”, agrega Daniel Weidmann, propietario y director general de VTR Motorrad y VTR Customs.
Como un regalo técnico adicional, se instalaron bombas HC3 de estilo de carreras de Magura en lugar de los accesorios de freno y embrague estándar R 18. La esfera del velocímetro personalizado también recibió una mano hecha especialmente por el relojero Zeitzone Zurich.
“Uno de los grandes desafíos con la R 18 IRON ANNIE fue la réplica de las aletas de enfriamiento en el área de los silenciadores traseros. Dar forma a estas partes en radios paralelos y hermosos y al mismo tiempo sujetarlos armoniosamente requirió varios intentos”, dice Daniel Weidmann sobre el trabajo de la chapa de aluminio. Esto consumió incontables horas de trabajo, ya que el tanque de combustible, la cola con la aleta de cola sugerida de un avión, los paneles laterales y la cabina se formaron ingeniosamente a mano con láminas de aluminio. Los numerosos remaches de cabeza de lente también proporcionan reminiscencias de la construcción tradicional de aviones de metal.
“Lo que casi nos dolió un poco cuando vimos todas las láminas de aluminio brillante hechas a mano brillando y brillando fue que tendrían que ser pintadas. Sin embargo, estamos muy satisfechos con el resultado porque la R 18 IRON ANNIE difiere aún más claramente de nuestra conocido SPITFIRE, que también está diseñado al estilo de la aviación”, continúa Daniel Weidmann.
La R 18 IRON ANNIE recibirá la aprobación de circulación y seguramente llamará la atención en su nuevo hogar en el lago de Ginebra. Seguirá siendo un modelo único como se prometió al cliente.
BMW R 18 IRON ANNIE by VTR Especificaciones aduaneras:
Base: BMW R 18 Primera Edición.
Piezas de chapa: Tanque de combustible, trasero, paneles laterales, cabina, guardabarros, Aluminio hecho a mano por VTR Customs.
Horquilla: puntales acortados y recubiertos con DLC.
Puntal de suspensión: Wilbers, regulable en altura.
Ruedas: Kineo delanteras 3.5 x 21″, traseras 6 x18″.
Neumáticos: Avon Cobra, 120/70-21 y 200/55-18.
Manillar: ABM Vario Clip.
Velocímetro: Personalizado por Zeitzone Zürich.
Bomba de freno/embrague: Magura HC3.
Sillín: VTR Customs & Yves Knobel Saddlery.
Sistema de escape: Walzwerk.
Titular de la matrícula: Berham Customs.
Intermitentes laterales y luces traseras: Kellermann Atto.
Faro: HIGHSIDER.
Pintura: VTR Customs & Freuler AG, Benken.
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