60 años del Volvo Amazon P130

El diseño deportivo se combina con la última tecnología en seguridad

Sedán de dos puertas con elegancia eterna
Cinturones de seguridad de tres puntos que salvan vidas y asiento para niños orientado hacia atrás
Modelo de culto con cualidades a largo plazo

Colonia. En octubre de 1961, el Volvo Amazon P120 de cuatro puertas recibió una nueva incorporación: el sedán de dos puertas Volvo Amazon P130 con un diseño deportivo y un potente motor B18 del coupé deportivo Volvo P1800 expandió la cartera del éxito de ventas mundial. Las líneas icónicas del Volvo Amazon P130 fueron dibujadas por el diseñador jefe Jan Wilsgaard, responsable del estilo de muchos modelos Volvo durante décadas. Al igual que con el Volvo Amazon de cuatro puertas, Wilsgaard combinó elementos finos de la cultura del diseño italiano con la claridad natural y la robustez de los contornos escandinavos. El sedán de dos puertas se convirtió así en la variante de carrocería más vendida del Volvo Amazon: en julio de 1970, se habían vendido casi 360.000 modelos de dos puertas en todo el mundo, más de los modelos de cuatro puertas y las camionetas combinadas.

 

Fue una historia de éxito global sin precedentes para un modelo premium con raíces escandinavas: alrededor del 60 por ciento de la producción del Volvo Amazon, introducido en 1956, se vendió en los mercados de exportación. Un resultado al que el Volvo Amazon P130 de dos puertas presentado en 1961 debería hacer una contribución significativa, especialmente porque fue el primer Volvo que se construyó en las nuevas plantas de América del Norte (Halifax, Canadá) y en Gante / Bélgica. Pero el Volvo Amazon P130 también estaba a la vanguardia en lo que respecta a innovaciones de seguridad.

 

Las nuevas tecnologías de seguridad cambiaron el mundo de la automoción de forma permanente

El Volvo, que lleva el nombre de mujeres guerreras de la mitología griega, ha impresionado desde 1959 con un sistema de seguridad ejemplar que ha sido un salvavidas para más de un millón de personas hasta el día de hoy: el cinturón de seguridad de tres puntos patentado por Volvo. En 1967, debutó el Volvo Amazon P130 de dos puertas, así como el primer asiento para niños orientado hacia atrás del mundo. Para ello, los técnicos de seguridad de Volvo habían desarrollado un asiento de pasajero giratorio con un respaldo especialmente acolchado que ofrecía a los niños la mejor protección posible.

 

Pero eso no es todo cuando se trata de innovaciones: el Volvo Amazon fue uno de los primeros automóviles en estar equipado con asientos ergonómicos de serie, que se habían desarrollado en colaboración con profesionales médicos. Los reposacabezas, los frenos de disco y los sistemas de frenos de doble circuito también contribuyeron al alto nivel de seguridad ejemplar del Volvo Amazon.

 

Longevidad hasta nuestros días

El programa integral de protección contra la oxidación también fue inusual en la acelerada década de 1960, que se caracterizó por rápidos cambios de modelo. La protección contra la corrosión garantizó una estructura de carrocería estable y, por lo tanto, segura durante muchos años y convirtió al Volvo Amazon en un icono de estilo que todavía está presente en el tráfico escandinavo diario. Más de 24.000 Volvo Amazon todavía están registrados solo en Suecia, un récord para los coches clásicos de al menos 50 años. Según las estimaciones, una décima parte de Volvo Amazon todavía se utiliza en todo el mundo.

 

Diversas unidades, desde económicas hasta deportivas

Los motores del Volvo Amazon P130 eran eficientes y estaban diseñados para un kilometraje excepcionalmente alto. Esto fue ayudado por una caja de cambios de sobremarcha que redujo la velocidad y el consumo, que estaba disponible opcionalmente para el 1.8 litros de cuatro cilindros (B18) introducido en 1961 y para el motor de 2.0 litros (B20) que siguió en 1968. Aquellos que querían la máxima comodidad ya podían pedir una innovadora y eficiente automática de tres velocidades en lugar de la automática de dos velocidades que todavía estaba muy extendida en ese momento.

 

El Volvo Amazon 123 GT ganó un estatus de culto entre los fanáticos de los sedán deportivos desde 1966 en adelante. Impulsado por el motor B18 de 76 kW (103 CV) del legendario coupé deportivo Volvo P1800, el sedán de dos puertas causó sensación con dos faros de yodo adicionales que, además de los faros antiniebla y de largo alcance, incluso incluían innovadoras luces de curva. Y con un motor B20 aún más potente, el Volvo 123 GT fue uno de los aspirantes al título en la categoría de deportes de motor.

 

Por el contrario, el Volvo Amazon 121 Favorit, disponible a partir de 1965, estaba totalmente orientado hacia la eficiencia. Con equipamiento económico, caja de cambios de tres velocidades y potencia del motor de 55 kW (75 CV), este modelo de dos puertas marcó el modelo base de la serie en algunos mercados.

 

Un icono de marca en el Museo Volvo

Sin embargo, solo las líneas de equipos de lujo de Volvo Amazon, que anclaron a Volvo a nivel mundial como un fabricante premium, fueron populares en todo el mundo. Mientras que el Volvo Amazon como camioneta y cuatro puertas fue reemplazado por el Volvo 140 a fines de la década de 1960, el último Volvo Amazon P130 no salió de la línea de ensamblaje hasta el 3 de julio de 1970 en la principal planta sueca en Torslanda. conducía un sedán azul oscuro de dos puertas que fue traído directamente al vecino Museo Volvo de hoy.