Colillas robóticas, lavados de autos a alta presión y pruebas de grava

muestran que el Mustang Mach-E resiste el desgaste

¿Son los vehículos eléctricos tan duraderos como los tradicionales con motor de gasolina? Los ingenieros de Ford llevaron a cabo una serie de pruebas de tortura específicas en Mustang Mach-E para ayudar a que los clientes potenciales tengan confianza para dar el salto a la electricidad.
Desde lavados de automóviles extremos y pulverizadores eléctricos hasta colillas robóticas y caminos de grava, el equipo de Ford sometió al Mustang Mach-E a pruebas de esfuerzo diseñadas para ir más allá del uso típico del consumidor.
Los ingenieros de Ford utilizaron pruebas desafiantes similares a las de las camionetas Ford Tough F-Series construidas en Mustang Mach-E para ayudar a garantizar que pueda soportar el desgaste de la conducción diaria dura tanto por dentro como por fuera

DEARBORN, Michigan,  – De la compañía que fabrica la camioneta Ford Tough F-Series construida, las camionetas más vendidas en Estados Unidos durante 44 años1, llega un nuevo tipo de resistencia “electrificada”. Este es el resultado de años de experiencia en pruebas de ingeniería de vehículos y tiene como objetivo cambiar las opiniones de los escépticos sobre la durabilidad de los vehículos eléctricos.

Ingrese el Mustang Mach-E, el automóvil y el vehículo eléctrico del año 2021. Ford sometió su primer vehículo totalmente eléctrico a pruebas de tortura similares para ayudar a garantizar que el Mustang Mach-E pueda soportar el desgaste de la conducción diaria, desde lavados extremos de automóviles y pulverizadores eléctricos hasta colillas robóticas y caminos de grava afilados.

“Hemos hecho todo lo posible para someter al Mustang Mach-E a pruebas extremas, enfatizándolo mucho más de lo que lo haría un consumidor típico, para ayudar a garantizar que esté listo para enfrentar el rigor de la carretera”, dijo Donna Dickson, ingeniera jefa de programas. , Mustang Mach-E.

Lavar a voluntad

Casi el 27 por ciento2 de los estadounidenses no están seguros de si los vehículos eléctricos pueden mojarse mientras se conducen bajo la lluvia, y mucho menos pueden pasar por un lavado de autos completo. El equipo de Ford Michigan Proving Grounds usó su lavado automático de autos en el lugar para demostrar que la Mach-E no solo se puede mojar completamente, sino que el exterior resiste el abuso de los lavados de los consumidores. Ford sometió el vehículo a 60 pasadas a través de un brutal lavado automático del transportador sin espuma con rociadores, cepillos y secadores, el equivalente a un lavado cada dos semanas durante más de dos años. La Mustang Mach-E también se puede cambiar fácilmente a neutral, lo que facilita el uso de una lavadora transportadora.

Para ayudar a probar contra fugas y otros daños exteriores que podrían ser causados ​​por el agua, el equipo destruyó los marcos de las puertas, molduras, capota, insignias, faros, luces traseras y adhesivos del Mustang Mach-E con un rociador de agua a alta presión, capaz de presiones de hasta 1.700 PSI y una temperatura de 140 grados y se rocía a una distancia corta de aproximadamente un pie de distancia.

Probado a tope

Ford probó casi cualquier cosa a la que los clientes pudieran someter sus asientos, especialmente sus derrieres. Los ingenieros de Ford estudiaron cargas de peso variables en los asientos utilizando una amplia gama de tipos de cuerpos humanos mediante la programación de una forma de “trasero” robótico para simular que una persona entra y sale de su Mustang Mach-E, al menos 25.000 veces.

También probaron exhaustivamente el material de los asientos ActiveX del vehículo para resistir el uso y el abuso diarios. Esto incluyó pruebas químicas para ayudar a garantizar que productos como el desinfectante para manos no deterioren el material, pruebas de abrasión para garantizar que el acabado permanezca en su lugar después de simular un ciclo de uso de 10 años y flexionar el material del asiento 100.000 veces para evaluar su resistencia al agrietamiento.

En otras palabras, la culata del robot hace todas las pruebas para que los extremos traseros de los clientes puedan estar seguros de que el material de sus asientos ActiveX en el Mustang Mach-E puede soportar el uso diario.

Construido para uso diario

Una pantalla de teléfono rota nunca es divertida, pero una pantalla táctil rota, especialmente una con tanta funcionalidad como la pantalla del Mustang Mach-E, es inaceptable. La pantalla táctil de 15,5 pulgadas del Mustang Mach-E 2021 utiliza una aplicación especial de vidrio Dragontrail ™ para garantizar su durabilidad. Se asienta sobre un soporte de magnesio de alta resistencia que puede resistir tirones o golpes.

“La pantalla del Mustang Mach-E es fundamental para la experiencia de conducción. Es la pieza central del interior y los ojos de la gente, naturalmente, van directo a él “, dijo Dickson. “Sabíamos que teníamos que ir más allá para asegurarnos de que sea lo suficientemente resistente como para soportar las interacciones diarias con los clientes: piense en carteras y bolsos que lo golpean, mascotas que chocan con él, niños que juegan con él, etc. Necesita ese conocimiento profundo del cliente para identificar los problemas potenciales y trabajar para prevenirlos “.

No queda piedra sin remover

Un Mustang es un caballo salvaje y los caballos salvajes aman la carretera abierta. Los clientes de Mustang Mach-E, igualmente, pueden estar seguros de que pueden conducir su pony donde termina el pavimento y comienzan los caminos de grava, y no regresar con un nuevo trabajo de pintura “moteado”.

Para hacer esto, los ingenieros de Ford sometieron al Mustang Mach-E a 300 millas de pruebas de piedras en caminos de grava para evaluar el daño causado a la pintura de la carrocería por pequeñas rocas y cenizas. Ford usó dos grados diferentes de piedras de grava para probar como conductores profesionales con cola de pez Mustang Mach-E