Los eficientes motores EVO del nuevo ŠKODA FABIA

aumentan la autonomía gracias a un menor consumo de combustible

›Cinco motores cubren un rango de potencia de 48 kW (65 hp) a 110 kW (150 hp)
›Numerosas soluciones innovadoras reducen el consumo de combustible y las emisiones de los motores EVO
›Las opciones incluyen suspensión deportiva más baja o paquete Rough-Road con mayor distancia al suelo

Mladá Boleslav,   – Más opciones, una gama de potencia más amplia y una eficiencia aún mayor: se lanza el ŠKODA FABIA de cuarta generación con cinco motores eficientes de la última generación EVO del Grupo Volkswagen. Ofrecen potencias que van desde 48 kW (65 CV) a 110 kW (150 CV) y cumplen con la estricta normativa de emisiones Euro 6d. Cuatro de los cinco motores permiten una autonomía WLTP de más de 900 kilómetros cuando se combinan con el depósito opcional de 50 litros ahora disponible por primera vez. Otras opciones para el ŠKODA FABIA incluyen un paquete Rough-Road con 15 milímetros adicionales de distancia al suelo, así como una suspensión deportiva más rígida rebajada en 15 milímetros.

El totalmente nuevo FABIA se ofrece con una selección de cinco transmisiones de la generación de motores EVO del Grupo Volkswagen, todas las cuales cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d. Los dos motores 1.0 MPI ofrecen ahora una potencia de 48 kW (65 CV) y 59 kW (80 CV). Se instala una caja de cambios manual de 5 velocidades para ambos motores, así como el 1.0 TSI con 70 kW (95 CV). El 1.0 TSI con 81 kW (110 CV) viene con una caja de cambios manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades. El motor más potente del nuevo FABIA es el 1.5 TSI de 110 kW (150 CV) y DSG de 7 velocidades. La mayoría de los motores y todas las transmisiones del nuevo ŠKODA FABIA se producen en la República Checa. Los motores MPI y los sistemas de propulsión 1.0 TSI se producen en Mladá Boleslav y las transmisiones manuales también salen de la línea de montaje en la planta principal de ŠKODA. El DSG de 7 velocidades se fabrica en la planta de ŠKODA en Vrchlabí. Por primera vez, el FABIA se puede pedir con un tanque de combustible opcional de 50 litros en lugar del tanque estándar de 40 litros, que, en combinación con cuatro de los cinco motores, permite una autonomía máxima de más de 900 kilómetros en el WLTP. ciclo.

Muchas soluciones innovadoras para los motores EVO reducen el consumo de combustible y las emisiones.
ŠKODA AUTO ha realizado numerosas mejoras que reducen el consumo de combustible y las emisiones de los dos motores MPI de la actual generación EVO y, al mismo tiempo, aumentan su rendimiento. Una transmisión optimizada del cigüeñal completa con pistones y anillos de pistón reduce las pérdidas por fricción. La modificación específica del sistema de circulación de agua alrededor de la culata y el bloque del motor asegura una mayor eficiencia de enfriamiento para los cilindros, las cámaras de combustión y el colector de escape integrado. Además, los motores MPI de tres cilindros operan en el ciclo de combustión Atkinson, en el que las válvulas de admisión solo se cierran durante la carrera de compresión de un pistón. Como resultado, parte de la mezcla de aire y combustible se devuelve al colector de admisión. Esto reduce la relación de compresión, lo que a su vez reduce el consumo de combustible. Los dos motores de inyección directa 1.0 TSI utilizan una alta presión de inyección de 350 bar. Su innovador recubrimiento de plasma tiene solo 150 micrómetros (0,15 milímetros) de espesor y reemplaza las camisas de los cilindros de hierro fundido en el cárter del cilindro de aluminio, reduciendo la fricción interna dentro de los tres cilindros. Esto reduce aún más el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que reduce la carga térmica mediante una distribución y disipación más uniforme del calor en la cámara de combustión. Los motores MPI de tres cilindros también funcionan en el ciclo Miller de bajo consumo de combustible y el turbocompresor tiene una geometría de turbina variable. Esto da como resultado un par más alto que está disponible en un rango más amplio de velocidades del motor, mientras que al mismo tiempo reduce las emisiones. El revestimiento de plasma y la presión de inyección de 350 bares también se incluyen en el nuevo motor 1.5 TSI de gama alta. Gracias a la gestión activa de cilindros (ACT), el motor de cuatro cilindros desactiva automáticamente dos cilindros en condiciones de carga ligera, un proceso que es prácticamente imperceptible para el conductor y que también ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

El paquete Rough-Road y la suspensión deportiva proporcionan variantes de chasis adicionales
Además de la versión estándar, hay otras dos variantes de chasis disponibles opcionalmente para el nuevo FABIA. El paquete Rough-Road viene con resortes especiales, una suspensión modificada y elementos protectores adicionales para el chasis; La distancia al suelo se incrementa en 15 milímetros. La suspensión deportiva ofrece una configuración de resorte más firme y se baja 15 milímetros para una experiencia de conducción más dinámica.