BMW Group aumenta la rentabilidad y las ganancias

en el segundo trimestre a pesar de la escasez de semiconductores

Zipse: “Gran fuerza innovadora y transformación exitosa”
EBT del grupo en poco menos de 6.000 millones de euros tras la publicación de la disposición para los procedimientos antimonopolio de la UE
Ganancias impulsadas por un mayor volumen de ventas y buenos precios – Margen EBIT del segmento automotriz en 15.8%
Flujo de caja libre de 4.900 millones de euros para el período de seis meses hasta el 30 de junio
Las entregas de vehículos electrificados se duplicaron con creces (+ 167%)
Es probable que el segundo semestre se vea afectado por cuellos de botella en el suministro y altos precios de las materias primas

Munich. BMW Group continuó desempeñándose dinámicamente en el segundo trimestre, estableciendo nuevas cifras récord de ventas, ganancias y ganancias netas. La demanda de vehículos premium del Grupo se ha mantenido fuerte, con buenos precios continuos.

 

Las cifras reportadas para el segundo trimestre mejoraron significativamente en comparación con un año antes, cuando BMW Group registró una pérdida debido a la pandemia de coronavirus. Sin embargo, las ventas y las ganancias también han crecido sólidamente en comparación con el año fiscal 2019.

 

“Nuestro desempeño se ha beneficiado de la fuerte demanda de los clientes durante la primera mitad del año, lo que nos ha permitido lograr un crecimiento significativo. Sin embargo, a la luz de una serie de riesgos predominantes, incluidos los precios de las materias primas y la escasez de semiconductores, es probable que el segundo período de seis meses sea más volátil para BMW Group “, dijo Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en Munich el martes: “A pesar de los desafíos a corto plazo, seguimos enfocados en la estrategia a largo plazo del Grupo de aprovechar nuestra gran fuerza innovadora y rentabilidad sostenible como base para dar forma con éxito a la transformación de nuestra industria. Al hacerlo, nos comprometemos a encontrar las mejores soluciones tecnológicas para impulsar el progreso de la conectividad digital y la movilidad sostenible “.

 

BMW Group sigue adelante con su estrategia integral para lograr una movilidad sostenible y libre de emisiones. De acuerdo con los objetivos del Acuerdo Climático de París, la estrategia corporativa de BMW Group está totalmente comprometida con aumentar la movilidad eléctrica lo más rápido posible. Después del exitoso lanzamiento al mercado del BMW iX3 *, los modelos totalmente eléctricos BMW i4 e iX están listos para seguir en otoño, equipados con las primeras variantes potentes de la nueva gama de motores eléctricos. Los vehículos totalmente eléctricos de BMW Group son sinónimo de puro placer de conducción eléctrico y una excelente comodidad para el cliente. Por ejemplo, el BMW iX3 * alcanza una autonomía de 100 km (WLTP) después de solo 10 minutos de carga en una estación de carga HPC. Los nuevos modelos totalmente eléctricos han generado una respuesta muy positiva en las últimas pruebas de vehículos.

 

Próximamente se presentarán más modelos. Durante los próximos dos años, la electrificación cubrirá casi toda la gama de productos de BMW Group. En el período hasta 2025, se prevé que el Grupo aumente sus ventas de vehículos totalmente eléctricos en un promedio de más del 50% anual, entregando alrededor de dos millones de vehículos totalmente eléctricos a los clientes a mediados de la década.

 

El Neue Klasse está destinado a desempeñar un papel clave en este movimiento hacia una movilidad sostenible y de bajas emisiones. Desde mediados de la década en adelante, todos los futuros modelos de BMW Group compartirán las características centrales de la nueva arquitectura del vehículo, diseñada sin concesiones para los sistemas de propulsión eléctrica. El Neue Klasse contará con una arquitectura de software y TI completamente redefinida, una poderosa generación de sistemas de baterías y propulsores eléctricos de nuevo desarrollo y un mayor nivel de sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida.

 

Actualizaciones de software inalámbricas para 2,5 millones de vehículos este año

BMW Group ha estado mejorando la conectividad de sus vehículos durante muchos años, proporcionando continuamente a los clientes el software más reciente y las mejoras de funcionalidad a través de actualizaciones de software remotas. En la actualidad, más de dos millones de vehículos de BMW Group pueden actualizarse “por aire”. Con su nuevo Sistema Operativo BMW 8, ahora instalado por primera vez en el BMW iX, el fabricante premium está incorporando el sistema de procesamiento de datos más poderoso disponible hasta la fecha en sus productos, lo que permite a los clientes solicitar funciones bajo demanda en cualquier momento y en un momento. base flexible.

 

BMW Group también está avanzando en el establecimiento de una economía circular sostenible. En colaboración con los proveedores, el Grupo está desarrollando nuevas tecnologías de producción, así como sustitutos sostenibles adecuados y conceptos de reciclaje de gran alcance. Esto no solo se aplica a las materias primas que tienen un suministro limitado, como el litio necesario para fabricar baterías, sino también a los plásticos y al aluminio. En el caso del aluminio, uno de los materiales clave utilizados para la producción de vehículos, ya existen procedimientos en algunos sitios para separar este recurso reutilizable.

 

BMW Group ha colocado la sostenibilidad y la conservación de recursos en el centro de su estrategia corporativa en el futuro, embarcándose así en un camino significativamente más avanzado.

 

Es más ambicioso que el objetivo de dos grados establecido para limitar el calentamiento global. En este contexto, los objetivos medibles y verificables que BMW Group ha establecido para todo el ciclo de vida de sus vehículos en las tres categorías de emisiones (“Alcances 1-3”) han sido validados por la Science Based Targets Initiative. Para 2030, el objetivo es reducir la huella de carbono global total por vehículo de BMW Group en al menos un tercio en comparación con 2019, lo que conducirá a que se eviten más de 200 millones de toneladas de emisiones de carbono a través de medidas tecnológicas.

 

“El progreso que estamos logrando hacia la neutralidad climática se está documentando de una manera verificable y transparente para todos. De acuerdo con el Acuerdo Climático de París, nuestros objetivos claramente definidos nos colocan en un camino significativamente más ambicioso que el objetivo de dos grados. Además, estamos plenamente comprometidos con la consecución de estos objetivos sin reservas ni excepciones. Nuestra visión es crear una cadena de valor con niveles cada vez más bajos de emisiones, que culmine en una economía circular ”, afirmó Oliver Zipse.

 

Con este enfoque, BMW Group se está preparando para el Pacto Verde Europeo. Sin embargo, el reciente llamamiento de la Comisión de la UE para un mayor endurecimiento de los objetivos de descarbonización de los automóviles para 2030 (en un 55% en comparación con 2021) solo puede lograrse con las condiciones marco adecuadas y los esfuerzos conjuntos de la industria y los responsables políticos. La expansión de la infraestructura de carga por parte de los estados miembros prevista en la UE no es lo suficientemente ambiciosa y debe implementarse con mucha más rapidez para tener éxito. BMW Group está intensificando sus esfuerzos para mejorar la infraestructura de carga, tanto en sus propias ubicaciones como en estrecha cooperación con sus socios comerciales. De acuerdo con este enfoque, el Grupo ha instalado más de 15.000 puntos de carga en todo el mundo, incluidos más de 4.350 puntos de carga en sus propias ubicaciones, todos los cuales funcionan únicamente con electricidad verde.

 

BMW Group altamente rentable en el primer semestre

BMW Group continuó funcionando bien durante los primeros seis meses de 2021. A pesar de los desafíos planteados por las restricciones de la pandemia global y la disponibilidad limitada de componentes semiconductores, que requirieron ajustes en el programa de producción, las cifras de ventas aumentaron significativamente. Un total de 1.339.047 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce se entregaron a los clientes en los primeros seis meses de 2021, casi un 40% más que el año anterior (2020: 962.575 unidades / + 39,1%) y estableciendo un nuevo récord del Grupo. durante un primer semestre. Todas las principales regiones de ventas contribuyeron al crecimiento general del volumen de ventas en todo el mundo. El panorama fue similar en el segundo trimestre, con entregas a clientes que aumentaron un 44,7% interanual a 702.441 unidades (2020: 485.464 unidades).

 

La alta demanda sostenida de los vehículos eléctricos de BMW Group también proporcionó un fuerte impulso para el crecimiento. Entre enero y junio de 2021, se entregaron a los clientes 153.243 vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables (2020: 61.652 unidades), un aumento del 148,6% en comparación con el año anterior. La alta tasa de crecimiento en la venta de vehículos eléctricos cobró un impulso aún mayor en el segundo trimestre, aumentando hasta en un 167,0%.

 

Crecimiento significativo en ingresos y ganancias del Grupo

Los ingresos fueron significativamente más altos interanual, tanto en el primer semestre de 55.360 millones de euros (2020: 43.225 millones de euros / + 28,1%, ajustado por divisa: + 31,1%) como en el segundo trimestre de 2021 en 28.582 millones de euros ( 2020: 19.973 millones de euros / + 43,1%, ajustado por divisa: + 45,2%), impulsado por mayores volúmenes de ventas y mejores precios de venta logrados en los mercados de automóviles nuevos y usados.

El entorno de mercado favorable también condujo a una menor provisión de riesgo para el valor residual esperado y los riesgos crediticios en comparación con un año antes, así como liberaciones parciales de los riesgos crediticios. Los beneficios también se beneficiaron de la liberación parcial de la provisión junto con los procedimientos antimonopolio de la UE, que concluyeron en julio con el pago de una multa de 372,8 millones de euros.

 

El gasto en investigación y desarrollo del grupo ascendió a 2.574 millones de euros (2020: 2.852 millones de euros / -9,7%, segundo trimestre de 2021: 1.287 millones de euros / -15,8%, segundo trimestre de 2020: 1.528 millones de euros). BMW Group se ha esforzado por desarrollar tecnologías futuras sustanciales en el primer semestre con un enfoque en el desarrollo adicional de sistemas de propulsión eléctrica, conducción automatizada y la digitalización de la cartera de modelos del Grupo. Las cifras de I + D informadas para 2021 también incluyen el gasto inicial inicial para Neue Klasse.

 

El índice de I + D fue del 4,6% para el semestre analizado y del 4,5% para el segundo trimestre (índice de I + D HY1 / 2020: 6,6%; T2 / 2020: 7,7%). Los índices más bajos año tras año también se debieron en parte a la mayores ingresos generados en los períodos correspondientes.

 

El resultado financiero del semestre fue un importe positivo de 1.706 millones de euros (HY1 / 2020: 211 millones de euros negativos; 2T / 2021: 974 millones de euros positivos, 2T / 2020: 366 millones de euros positivos). La principal razón de

la mejora fue la participación del Grupo en los beneficios generados por la empresa conjunta china BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang, que asciende a 1.000 millones de euros (2020: 529 millones de euros / + 89,0%). Los efectos positivos de la valoración sobre las coberturas de tipos de interés, sobre las inversiones en el fondo BMW i Ventures, así como el desarrollo favorable de la acción de SGL Carbon también contribuyeron a la cifra más alta reportada.

 

Debido a los diversos factores descritos anteriormente, el beneficio del Grupo antes de impuestos para el período de seis meses ascendió a € 9.736 millones (HY1 / 2020: € 498 millones; Q2 / 2021: € 5.979 millones, Q2 / 2020: pérdida de € 300 millones) .

 

El margen EBT del Grupo para el primer semestre de 2021 fue del 17,6% (HY1 / 2020: 1,2%; Q2 / 2021: 20,9%, Q2 / 2020: -1,5%). El beneficio neto del grupo ascendió a 7.623 millones de € (HY1 / 2020: 362 millones de €; Q2 / 2021: 4.790 millones de €, Q2 / 2020: pérdida neta de € 212 millones).

 

“La rentabilidad sostenible es la base que nos permite invertir en la electrificación y digitalización de nuestros modelos, así como en la conducción automatizada. En un primer semestre sólido, continuamos trabajando rigurosamente para impulsar nuestro desempeño operativo. Las medidas de mejora de la eficiencia también son Por ejemplo, hemos logrado un buen progreso en la reducción de la complejidad, ya que las nuevas soluciones de paquetes están impulsando la eficiencia en toda la gama de nuestros productos y servicios y, al mismo tiempo, mejorando y simplificando la experiencia del cliente. También nos estamos enfocando en nuestras ventas estructuras, utilizando herramientas de análisis digital para administrar nuestras actividades de ventas y marketing. Como se anunció anteriormente, para el 2025 nuestro objetivo es reducir los costos de producción por vehículo en un trimestre en comparación con 2019. Aquí, también, estamos haciendo un buen uso de los procesos de planificación virtual y constantemente esforzándonos por optimizar la logística y la utilización de la capacidad de la planta “, dijo el Dr. Nicolas Peter, miembro del Consejo de Administración de Finanzas de Mu nich el martes.

 

Crecimiento significativo para las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en el segundo trimestre

En el período de abril a junio de 2021, BMW Group entregó un nuevo récord total de 702,441 unidades a clientes en todo el mundo (Q2 / 2020: 485,464 unidades / + 44.7%), que comprende 617,667 vehículos de la marca BMW (Q2 / 2020: 430,344 unidades / + 43,5%), 83.165 vehículos de la marca MINI (Q2 / 2020: 54.413 unidades / + 52,8%) y 1.609 vehículos de la marca Rolls-Royce (Q2 / 2020: 707 unidades / + 127,6%).

 

Crecimiento del volumen de ventas en todo el mundo

BMW Group registró un crecimiento significativo en todas las regiones del mundo, tanto para el período de seis meses como para el segundo trimestre.

 

En Europa, las entregas a clientes en la primera mitad del año aumentaron en más de un tercio (+ 35,4%) a 504,834 unidades (HY1 / 2020: 372,754 unidades; Q2 / 2021: 265,816 unidades, Q2 / 2020: 151,730 unidades / + 75,2%). Las ventas de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en Alemania también aumentaron significativamente, con 136,058 unidades entregadas a los clientes en la primera mitad del año (HY1 / 2020: 116,362 unidades / + 16.9%; Q2 / 2021: 73,362 unidades, 2T / 2020: 50.358 unidades / + 45,7%).

 

El negocio también se aceleró en las Américas durante el período que se informa, con 225,144 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados entre enero y junio (HY1 / 2020: 152,580 unidades / + 47.6%, Q2 / 2021: 128,792 unidades, Q2 / 2020: 70.502 unidades / + 82,7%). La tendencia al alza también continuó en EE. UU., Con entregas que aumentaron en más de la mitad a 184,436 unidades (HY1 / 2020: 121,318 unidades / + 52.0%; Q2 / 2021: 106,369 unidades, Q2 / 2020: 56,425 unidades / + 88.5%) .

 

En Asia, el número de vehículos vendidos a mitad de camino del año ascendió a 580,351 unidades (HY1 / 2020: 416,882 unidades / + 39.2%; Q2 / 2021: 292,654 unidades, Q2 / 2020: 253,942 unidades / + 15.2%) . El crecimiento continúa sin cesar en China, donde BMW Group registró un aumento del 42.0% a 467,956 unidades para el período de seis meses (HY1 / 2020: 329,447 unidades; Q2 / 2021: 237,763 unidades, Q2 / 2020: 212,870 unidades / + 11.7%) .

 

Aumento significativo de los ingresos del segmento de automoción

Los ingresos generados por el segmento de Automoción ascendieron a 47.745 millones de euros en el semestre (HY1 / 2020: 32.867 millones de euros / + 45,3%; 2T / 2021: 24.983 millones de €, 2T / 2020: 14.878 millones de € / + 67,9%) , impulsado principalmente por un mayor volumen de ventas, crecimiento de los ingresos por repuestos y accesorios, una combinación de modelos más favorable y buenos precios.

 

El beneficio del segmento antes de resultado financiero (EBIT) ascendió a 6.189 millones de € (HY1 / 2020: pérdida de 1.325 millones de €; Q2 / 2021: 3.953 millones de €, Q2 / 2020: pérdida de € 1.554 millones).

 

El beneficio del segmento antes de impuestos (EBT) para el período de seis meses mejoró a € 7.526 millones (HY1 / 2020: pérdida de € 1.093 millones; Q2 / 2021: € 4.750 millones, Q2 / 2020: pérdida de € 1.173 millones), impulsado por el impacto combinado de un mayor volumen de ventas, mejores valores residuales e ingresos reconocidos en la liberación de la provisión para procedimientos antimonopolio de la UE. El margen EBIT del segmento para el período de seis meses se situó en 13,0% (HY1 / 2020: 4,0% negativo; Q2 / 2021: 15,8%, Q2 / 2020: 10,4% negativo).

 

El flujo de caja libre generado por el segmento de Automoción para el período de enero a junio de 2021 asciende a 4.902 millones de euros (2020: 2.513 millones de euros negativos). El aumento de efectivo f

Los mínimos de las actividades operativas reflejaron principalmente una mayor utilidad antes de impuestos y la favorable evolución del capital de trabajo. El efecto combinado de la gestión sistemática del capital de trabajo y las restricciones de producción debido a los cuellos de botella en el suministro de semiconductores dio como resultado un bajo nivel de inventarios. Para todo el año, BMW Group tiene como objetivo lograr un flujo de caja libre por encima de la mejor cifra hasta la fecha del año anterior de € 5,8 mil millones. Este objetivo, sin embargo, está sujeto a que la situación del suministro de semiconductores no empeore significativamente.

 

Segmento de servicios financieros en camino hacia el éxito

El excelente desempeño del segmento de Servicios Financieros en el primer semestre de 2021 se refleja en el aumento significativo de sus cifras reportadas. Después del impacto negativo en los negocios durante la pandemia de la corona 2020, el crecimiento de nuevos negocios con productos de arrendamiento y financiamiento produjo una mejora significativa en las ganancias del segmento. Expresado en términos de balance, el volumen de negocio del segmento aumentó ligeramente en comparación con el 31 de diciembre de 2020.

 

En total, se firmaron 1.029.345 nuevos contratos de arrendamiento y financiamiento de crédito con clientes minoristas entre enero y junio de 2021, un aumento significativo del 28.0% con respecto al período correspondiente del año anterior, cuando el negocio se vio frenado por el fuerte impacto de la pandemia de coronavirus (2020: 804.452 contratos). Durante el período de seis meses, el 50,2% de los vehículos nuevos de BMW Group fueron arrendados o financiados por el segmento de Servicios Financieros (2020: 51,3% / -1,1 puntos porcentuales).

Los nuevos negocios con contratos de financiación a crédito y leasing celebrados con clientes minoristas durante el período de enero a junio crecieron un 29,5% hasta 32.445 millones de euros (2020: 25.057 millones de euros). Todas las regiones registraron un crecimiento interanual considerable.

 

Mejora significativa en las ganancias del segmento de servicios financieros

El segmento de Servicios Financieros generó ingresos por un total de € 16.106 millones en el primer semestre del año (HY1 / 2020: € 14.256 millones / + 13,0%; Q2 / 2021: € 8.200 millones / + 23,2%, Q2 / 2020: € 6.658 millones) .

 

El beneficio antes de impuestos del semestre ascendió a 1.936 millones de euros, marcando un nuevo récord para el segmento (HY1 / 2020: 581 millones de euros; 2T / 2021: 1.149 millones de euros, 2T / 2020: 97 millones de euros). Los principales factores que contribuyeron al crecimiento de las ganancias fueron la mejora de la situación de riesgo general y los mayores ingresos de marketing por la venta de vehículos de arrendamiento devueltos, especialmente en el mercado estadounidense. El segmento de Servicios Financieros hace provisiones para tener en cuenta los riesgos comerciales importantes de forma continua y completa. Con base en evaluaciones actuales, se han reconocido niveles apropiados de provisiones para cubrir el valor residual y los riesgos crediticios.

 

El segmento de motocicletas registra las mejores cifras de entregas y ganancias hasta la fecha

El segmento de Motocicletas demostró su fortaleza operativa durante el período bajo reporte, lanzando ocho nuevos modelos en los primeros seis meses del año y estableciendo un nuevo récord con 107,610 unidades entregadas a los clientes (HY1 / 2020: 76,707 unidades / + 40.3%; Q2 / 2021: 65,018 unidades / + 55.1%, Q2 / 2020: 41,933 unidades).

 

El beneficio del segmento antes de resultado financiero (EBIT) ascendió a 284 millones de euros (HY1 / 2020: 65 millones de euros; 2T / 2021: 149 millones de €, 2T / 2020: pérdida de 7 millones de €).

El margen EBIT para el período de seis meses fue del 17.5% (HY1 / 2020: 6.0%; Q2 / 2021: 17.2%, Q2 / 2020: negativo 1.3%).

 

Es probable que la escasez de semiconductores y el aumento de los precios de las materias primas tengan un impacto en el segundo semestre

Para todo el año 2021, BMW Group espera que el negocio se desarrolle positivamente en general.

“El pronóstico se basa en la suposición de que ni la pandemia del coronavirus ni la situación del suministro de semiconductores empeorarán significativamente y que los precios en los mercados internacionales de materias primas se mantendrán estables. Pudimos compensar en gran medida los desafiantes problemas de suministro de semiconductores que surgieron en los primeros seis meses. gracias al arduo trabajo de nuestro personal de compras, producción y ventas. Sin embargo, cuanto más duren los cuellos de botella en el suministro, más tensa será la situación. Esperamos que las restricciones de producción continúen en la segunda mitad del año y, por lo tanto, una impacto en los volúmenes de ventas “, afirmó el Dr. Peter.

 

En vista de las previsiones de crecimiento generalmente positivas para la economía global, BMW Group está elevando su perspectiva para todo el año para los segmentos de Servicios Financieros y Motocicletas.

 

Se espera que el segmento automotriz registre un sólido aumento año tras año en el número de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a los clientes. Debido a los procedimientos antimonopolio de la UE, el margen EBIT del segmento para todo el año se ajustó en mayo y es probable que se ubique en el extremo superior de un rango del 7 al 9% (pronóstico anterior: del 6 al 8%). Se prevé que el segmento RoCE aumente significativamente.

 

BMW Group espera que la provisión de riesgos del segmento de Servicios Financieros para riesgos crediticios y de valor residual también sea menor en la segunda mitad de 2021 de lo que se suponía anteriormente en el Estado Trimestral para el período finalizado el 31 de marzo de 2021.