BMW Group elige Leipzig como sede de una nueva planta
Hace 20 años:
Leipzig. De las más de 250 solicitudes que llegaron, solo cinco llegaron a la lista corta, pero finalmente fue Leipzig quien ganó. Hace veinte años, el 18 de julio de 2001, BMW Group anunció en una conferencia de prensa en Munich que construiría una nueva planta en Leipzig. “Aquí puede ver la ubicación que mejor se adapta a nuestras necesidades en general”, dijo el profesor Joachim Milberg, presidente del Consejo de Administración de BMW AG en ese momento.
Leipzig como base y el sitio de más de 200 hectáreas cerca del centro de exposiciones de la ciudad ganaron sobre la base de los siguientes criterios:
1. Condiciones y ubicación ideales para una futura planta
2. Disponibilidad de personal calificado
3. Utilización de suministros y estructuras logísticas existentes
4. Muy buena infraestructura para el tráfico, los suministros y los residuos.
5. Vínculos con la red de producción de BMW
6. Proceso de implementación rápido
7. Eficiencia y flexibilidad económicas
En ese momento, BMW Group esperaba… 5.500 la mitad en la nueva planta La producción diaria de 2005 se proyectaba en 650 unidades, con una inversión de alrededor de mil millones de euros. Cuando finalmente se lanzó la producción, la planta empleaba a unas 2.500 personas. Hoy, veinte años después, la producción diaria es de más de 1.100 unidades, fabricadas por una plantilla de planta de más de 8.000 empleados. Hasta ahora, las inversiones han ascendido a más de 3.000 millones de euros y aún están en curso. Desde marzo de 2005, Leipzig ha producido más de tres millones de vehículos en total. Hablando sobre el desarrollo positivo de Leipzig, el presidente del comité de empresa, Jens Köhler, expresó su satisfacción: “Desde que se tomó la decisión, la dirección y el comité de empresa han cooperado para aumentar considerablemente la fuerza laboral y convertirnos en una parte integral de la región”.
La elección de Leipzig recibió una acogida entusiasta y el apoyo en la región fue enorme. También hubo una gran cantidad de solicitantes de empleo: el día después del anuncio, el centro de llamadas exclusivo recibió más de 4.000 llamadas, y llegaron cajas y buzones de correo en cuestión de días. En septiembre de 2001, una primera cohorte de 35 aprendices comenzó a trabajar en la planta de BMW Group en Leipzig. Desde entonces, Plant Leipzig ha acogido a 900 aprendices, la mayoría de los cuales continúan trabajando allí.
BMW Group sentó las bases en Leipzig para una de las plantas de vehículos más sostenibles y de última generación del mundo. Sus estructuras flexibles, particularmente bien pensadas, son una característica sobresaliente e incluyen el diseño “dedo” de la sala de montaje, una primicia mundial que permite soluciones logísticas ideales y ofrece un amplio margen de flexibilidad. Desarrollado especialmente para la planta de Leipzig, el diseño de “dedos” permite a los camiones entregar las piezas compradas y los premontajes directamente en la línea. Además, se pueden integrar nuevas etapas de producción en el proceso y se pueden ampliar las líneas sin necesidad de nuevos edificios.
Desde 2005, Plant Leipzig ha demostrado constantemente su adaptabilidad, integrando nuevos productos, procesos y tecnologías y, a menudo, desempeñando un papel pionero dentro de la red de producción de BMW Group. Como cuna de la movilidad eléctrica en BMW Group, por ejemplo, Leipzig ha fabricado más de 200.000 automóviles BMW i3 totalmente eléctricos y fue la primera planta de automóviles del mundo en utilizar CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) en la producción en serie. BMW Group continúa beneficiándose de las habilidades colectivas de la planta en el campo de la electromovilidad, y Leipzig ha sido parte de la red de producción internacional de baterías de alto voltaje desde mayo de este año.
En 2023, Leipzig demostrará su flexibilidad una vez más, cuando se convierta en la primera instalación alemana en producir vehículos BMW y MINI, todos en la misma línea de producción. Contratada para fabricar el sucesor completamente nuevo del MINI Countryman actual, la planta fabricará tanto las versiones de combustión como las totalmente eléctricas. “Durante los últimos años, hemos trabajado constantemente para llevar a nuestra planta hacia un futuro exitoso. El contrato para fabricar el sucesor del MINI Countryman nos lleva hacia un nuevo hito ”, dijo Hans-Peter Kemser, director de planta de la planta de BMW Group en Leipzig. Y ese no es el único objetivo que se ha fijado Leipzig: “Como planta verde, queremos no solo ser neutrales en carbono, sino también fabricar con cero emisiones de CO2”, dijo Hans-Peter Kemser, anunciando planes para el futuro cercano de la planta.
Burkhard Jung, alcalde de Leipzig, también ve la elección de Leipzig por parte de BMW Group como un hito importante para la ciudad y la región: “Leipzig vuelve a ser una base industrial. Este desarrollo, que ha sido tan importante para nosotros en términos económicos, habría sido casi inimaginable sin la decisión que se tomó en Munich hace 20 años. Durante las últimas dos décadas, el norte de Leipzig ha evolucionado hasta convertirse en un corazón industrial para toda la región. Es un desarrollo tecnológico e industrial que beneficia a la gente de Leipzig y mucho más allá. BMW en Leipzig no solo produce automóviles, sino que también trabaja en los vehículos y métodos de producción del futuro. Que
