Estreno del GT3 en las 24 Horas de Nürburgring

El equipo BMW Junior “aprobó el examen de maestría” a pesar de su retiro.

Munich. Después de la victoria en la clase 2020 con el BMW M4 GT4, el BMW Junior Team hizo un fuerte debut con el BMW M6 GT3 en la edición 2021 de las 24 Horas de Nürburgring (GER). Junto a Augusto Farfus (BRA), Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) y Neil Verhagen (EE. UU.) Mostraron una gran velocidad y espíritu de lucha en la carrera, pero no fueron recompensados ​​con un buen resultado. A pesar de la decepción por la selección incorrecta de neumáticos al inicio y el abandono debido a un defecto técnico poco antes del final de la carrera, la conclusión general de todos los involucrados es positiva.

 

“Entramos en esta carrera con objetivos muy ambiciosos y definitivamente queríamos obtener un resultado entre los diez primeros con el BMW Junior Team. Por un tiempo parecía que incluso podríamos mejorar ese objetivo. Un resultado entre los cinco primeros estaba al alcance, pero desafortunadamente el curso de la carrera terminó escribiendo una historia diferente ”, resumió el mentor Jochen Neerpasch. “Sigo pensando que el BMW Junior Team aprobó el examen de maestría con su desempeño”.

 

Fue un fin de semana de novedades. Hesse experimentó el primero de estos en la máxima calificación cuando, después del trabajo de base perfecto de Farfus al poner el BMW M6 GT3 n. ° 77 en la tanda de la pole position, completó sus primeras vueltas GT3 bajo la lluvia en Nordschleife. Dominó este desafío sin problemas y se aseguró el décimo lugar en la parrilla por delante de muchos expertos de Nürburgring con mucha más experiencia. “Empezamos bien el fin de semana y conseguimos una buena posición de salida”, dijo Hesse.

 

Fuerte rendimiento de recuperación después de un comienzo desafortunado.

A la luz de las condiciones de la pista extremadamente difíciles, al comienzo de la carrera, el BMW Team RMG y el piloto inicial Farfus optaron por los neumáticos equivocados para su debut de 24 horas con el BMW M6 GT3. Farfus entró en boxes justo después de la vuelta de formación y recibió neumáticos de lluvia, una decisión de 50/50 ya que algunas secciones de la pista estaban mojadas y otras secas. Desafortunadamente, la lluvia más fuerte no comenzó hasta mucho más tarde que Farfus no pudo seguir usando sus neumáticos de lluvia y recuperar el tiempo perdido debido a la parada en boxes. “Fue realmente difícil medir las condiciones meteorológicas al principio, y lamentablemente optamos por los neumáticos equivocados”, dijo el director del equipo, Stefan Reinhold.

 

Después de eso, las cosas fueron muy bien hasta que la carrera fue señalada con bandera roja el sábado por la noche debido a la niebla, y nuevamente después del reinicio del domingo. Las temporadas impecables vieron a Farfus, Hesse y Harper avanzar en el campo. “Hasta la bandera roja y nuevamente después de la reanudación, nuestra estrategia estaba dirigida a recuperar tanto terreno como fuera posible”, explicó Reinhold. Verhagen experimentó su primero en el reinicio; nunca antes había hecho un arranque rápido en el coche GT3. Hizo un gran trabajo y mostró una gran velocidad y valientes maniobras de adelantamiento en el siguiente período.

 

Hasta 30 minutos antes del final de la carrera, el BMW Junior Team había luchado para volver al top ten, y si no se les hubiera otorgado una penalización de tiempo por que Verhagen entrara en contacto con otro automóvil, incluso habrían logrado entre los cinco primeros. Pero luego, un defecto técnico y una colisión posterior obligaron al BMW M6 GT3 n. ° 77 a salir de carrera. “Augusto de repente ya no tenía propulsión en un sector rápido, lo que significaba que estaba en el camino de los coches detrás de él”, dijo Reinhold, resumiendo: “Obviamente, imaginamos nuestra primera aparición en Nürburgring de manera un poco diferente. Aprendimos muchas lecciones en esta carrera, que esperamos podamos aprovechar pronto “.

 

Los jóvenes sacan conclusiones positivas.

Con toda la decepción inmediatamente después de la retirada, los Juniors también terminaron sacando conclusiones positivas. “Esta carrera fue una montaña rusa para nosotros. Obviamente, el resultado final es decepcionante, pero nuestro ritmo de carrera fue muy fuerte ”, dijo Harper. Hesse agregó: “Aunque no logramos nada mensurable al final, podemos estar satisfechos con nuestro debut de 24 horas en el auto GT3. Después de nuestra selección incorrecta de neumáticos al principio, el BMW Team RMG hizo un trabajo magnífico en términos de paradas en boxes y estrategia, y nos llevó de nuevo al frente del campo. Tener a Augusto en el equipo fue fantástico para nosotros los Juniors ”.

 

En nombre de todo el BMW Junior Team, Verhagen dijo: “Muchas gracias a todos los que hicieron posible esta carrera. Sobre todo, gracias al BMW Team RMG, que asumió este gran desafío con nosotros e hizo un trabajo sobresaliente durante la preparación. Un agradecimiento igualmente grande para Augusto, quien fue increíblemente útil para hacernos realmente rápidos en el Nordschleife. Este evento fue una experiencia increíble. Aprendimos mucho y, con suerte, volveremos aún más fuertes “.

 

Farfus: “Realmente disfruté la colaboración”.

Farfus, que ha trabajado en estrecha colaboración con el BMW Junior Team a lo largo de la temporada, ve el proyecto como muy positivo: “Es una verdadera lástima que no hayamos podido llevar a casa el resultado de la carrera que merecíamos, pero en general, todo el trabajo en equipo con BMW. Junior Team y BMW Team RMG fue fantástico.