20 años de pruebas y aprendizaje para la seguridad

El laboratorio de accidentes del Volvo Cars Safety Center celebra su cumpleaños

Instalación avanzada abierta en 2000

Se pueden mapear y examinar numerosos escenarios de accidentes

En promedio, un Volvo nuevo se estrellaba todos los días.

 

Colonia,. En un promedio estadístico, al menos un Volvo nuevo se estrella aquí todos los días: el laboratorio de choques en el Centro de seguridad de Volvo Cars ahora celebra su vigésimo aniversario. Cuando estuvo en presencia del rey sueco Carl Gustaf XVI en 2000. abierto, era uno de los laboratorios de accidentes más avanzados del mundo. Ha permanecido así hasta el día de hoy, lo que constituye una importante contribución al liderazgo de Volvo en seguridad automotriz.

 

El laboratorio de accidentes del Centro de Seguridad en la sede de la empresa en Gotemburgo-Torslanda ayuda a los ingenieros de Volvo a aprender de accidentes reales y a mejorar continuamente las propiedades de seguridad de los vehículos. El objetivo de la empresa es garantizar que nadie en un Volvo nuevo muera o resulte gravemente herido en un accidente en el futuro.

 

Décadas de compromiso con la seguridad

“Para nosotros, la seguridad no se trata de pasar una prueba o de obtener una determinada calificación”, dice Thomas Broberg, quien ha trabajado para Volvo durante dos décadas y es uno de los ingenieros de seguridad líderes de la compañía. “Queremos saber cómo y por qué ocurren los accidentes y las lesiones, para prevenirlos en el futuro con la ayuda de soluciones técnicas. Esperamos que nuestro trabajo pionero inspire a otros a seguir nuestro objetivo de reducir el número de víctimas del tráfico en todo el mundo “.

 

El laboratorio de choques del Volvo Cars Safety Center es una instalación multifuncional en la que se pueden simular innumerables situaciones de tráfico y accidentes y realizar pruebas, algunas de las cuales van mucho más allá de los requisitos legales. En el laboratorio hay dos pistas de prueba estructuralmente cerradas de 108 y 154 metros de largo. El más corto es móvil y, a partir de la sala de accidentes principal, se puede mover entre cero y 90 grados para simular accidentes en diferentes ángulos y velocidades, así como colisiones entre dos vehículos en movimiento. Los vehículos pueden chocar a velocidades de hasta 120 km / h.

 

El área exterior complementa el laboratorio de choque

Las pruebas de vuelco y los accidentes causados ​​por salirse de la carretera se simulan en el área exterior; Aquí, los automóviles se aceleran para salir de uno de los carriles de choque y se conducen a una cuneta a alta velocidad. Volvo también está ofreciendo a los servicios de rescate la oportunidad de mejorar sus habilidades para salvar vidas: por ejemplo, recientemente la compañía hizo caer vehículos nuevos desde una grúa desde una altura de 30 metros para simular daños causados ​​por accidentes particularmente graves.

 

En la sala de choques principal, una barrera de choque de 850 toneladas, que se puede mover con la ayuda de cojines de aire si es necesario, se usa para colisiones frontales, traseras y laterales. Además, hay alrededor de dos docenas de otros obstáculos fijos y móviles, incluida una estructura similar a un alce para simular colisiones con animales grandes. Las pruebas de colisión con coches eléctricos también se pueden realizar de forma segura.

 

Los sensores y las cámaras registran la prueba de choque

Toda la situación del accidente se registra con sensores en el automóvil, maniquíes de prueba de choque y obstáculos y se puede rastrear en detalle. Además, la prueba de choque es filmada desde todos los ángulos por docenas de cámaras de ultra alta definición, incluidas cámaras que están ubicadas en un hueco debajo de la barrera de choque y filman el choque a través de gruesos paneles de vidrio. Además, están los resultados de miles de pruebas simuladas por computadora que el modelo de vehículo respectivo ya ha completado antes de una prueba de choque física. Los ingenieros de Volvo utilizan todos los datos obtenidos de esta manera para desarrollar vehículos más seguros.

 

“Cualquiera que sea el escenario del accidente, aquí en el Centro de seguridad de Volvo Cars podemos reproducirlo y analizarlo en detalle”, dice Thomas Broberg. “Estoy particularmente impresionado de que logremos nuestro objetivo con cada hora que pasamos probando y analizando acercándonos a garantizar que nadie muera o resulte gravemente herido en un Volvo nuevo “.