La excelencia de Mirafiori, el complejo FCA más grande del mundo
Para seguir el debut de ayer del New 500 a la prensa italiana, el Grupo abre las puertas de su histórica planta Mirafiori en Turín, donde todos los días las mujeres y los hombres de FCA crean esta joya de la tecnología, ahora lista para revolucionar el mundo de la movilidad del mañana. con su estilo inconfundible compuesto por la cultura italiana, el espíritu de La Dolce Vita, la tecnología y la innovación. Su “cuna” no podría ser otra que la planta de Turín, parte del complejo FCA más grande del mundo, que emplea a unas 20.000 personas en la producción y los campos relacionados de ingeniería y diseño, ventas, servicios financieros y repuestos. En sus 81 años, la instalación de Mirafiori ha hecho historia en la industria automotriz italiana y mundial. Ahora, en un puente simbólico entre pasado y futuro, se ha instalado aquí la línea de producción del New 500 electric, para continuar la larga historia de modelos innovadores que salen de la planta de Turín, al igual que su precursor, que salió de Mirafiori por primera vez. en 1957. Alrededor de 1.200 personas trabajarán únicamente en la fabricación de las 500 eléctricas, mientras que la producción a plena capacidad será de 80.000 unidades por año, que podría aumentar según sea necesario. En total, entre los costes de diseño, desarrollo e ingeniería y la construcción de la línea de producción, representa una inversión de más de 700 millones de euros. Aún mejor, el nuevo 500 BEV fue creado, diseñado y fabricado aquí mismo en Turín: un producto verdaderamente “Made at Fiat” y “Made in Turin”.
La línea de producción New 500, una concentración de tecnología y profesionalismo
Para crear el New 500, partimos del trabajo de los desarrolladores y diseñadores del nuevo modelo. Junto con los expertos de la planta, crearon una línea de producción específica que incluso utiliza realidad aumentada para mejorar el producto y los procesos. Además, el “Sistema de ejecución de fabricación” (MES) ofrece la opción de supervisar los pedidos de los clientes y enviar estos datos a proveedores externos por adelantado. El sistema también pone las piezas en secuencia antes de que se envíen a la línea de producción, para que los trabajadores reciban la pieza correcta exactamente cuando la necesitan. El corazón de la organización es siempre el líder del equipo, que coordina un grupo de empleados y es responsable de su formación. Las personas en este puesto gestionan una pequeña parte del proceso, velando por la calidad y la producción. En su trabajo, cada líder de equipo está respaldado por la tecnología. Basta decir que todas las tareas completadas se registran en un sistema de TI, por lo que el líder del equipo puede verificar y verificar el resultado de cada una en monitores junto a la línea de producción o en su teléfono inteligente.
El proceso de montaje del New 500 comienza en la ‘Trim Line’, diseñada con el máximo cuidado y atención a la ergonomía: para garantizar una postura correcta, las estaciones de trabajo donde se construye el nuevo modelo Fiat se ubican en una plataforma a alturas variables según las tareas. por completar y las piezas por ensamblar. Este es el primer punto al que llega el New 500 en su proceso de ensamblaje después de ser pintado. El trabajo comienza con el desmontaje de las puertas, preparado en una línea específica donde uno de los procesos más curiosos es el montaje de la impermeabilización, donde un robot se ocupa de la laminación, asegurando los más altos estándares de calidad. Esta es la primera vez que FCA utiliza bobinas laminadas en caliente para impermeabilizar un vehículo. Luego, el proceso continúa con el montaje de cables y tuberías, el tablero de instrumentos y la consola central. Una vez que se completan los procesos de “línea de ajuste”, el panel de instrumentos y la consola central se instalan en el automóvil, que luego pasa a los siguientes pasos. Además, el área cubierta disponible en Mirafiori ha permitido que las áreas dedicadas a la logística y el montaje de equipos se puedan ubicar cerca de la línea de producción, agilizando considerablemente el proceso.
Una característica específica de la producción es el terminal del operador, un monitor en cada estación de trabajo que proporciona datos sobre el montaje, en cada paso del camino. Cuando comienza su turno, cada operador inicia sesión en el sistema con su credencial y verifica que todos los dispositivos de seguridad estén en su lugar. Al tocar la pantalla, pueden certificar la calidad, solicitar el material y solicitar el apoyo de su líder de equipo. Cuando se solicita ayuda presionando un botón, el líder del equipo escucha una alerta y recibe una llamada en su teléfono inteligente, para avisarle que un trabajador requiere su ayuda. Si el líder del equipo no puede resolver el problema antes de que el automóvil salga de la estación de trabajo, la línea se detiene automáticamente para evitar que ocurran fallas.
Otra nueva característica introducida con la producción del New 500 se puede ver en el área de “Montaje de la ventana”, donde un robot ajusta el parabrisas y la ventana trasera con los más altos estándares de calidad. Esta es la ubicación de la primera herramienta láser instalada en FCA, para grabar el número de chasis. En comparación con las tecnologías convencionales, este pequeño equipo asegura un mejor acabado, mayor precisión y produce n
