Gran Premio de Italia de Fórmula Uno de la FIA 2020 – Carrera – Domingo

Frédéric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y director ejecutivo de Sauber Motorsport AG: “Ha sido una carrera muy extraña, que nos ha proporcionado todo el espectro de emociones. Hicimos una buena salida y nuestro ritmo de carrera fue bueno en el primer stint. El coche de seguridad barajó el pelotón y nos encontramos al frente del campo, pero desafortunadamente recibimos una penalización para Antonio en su parada en boxes, lo que comprometió su carrera. Bajo la bandera roja tuvimos que elegir entre los únicos neumáticos que nos quedaban disponibles, los neumáticos duros usados ​​que teníamos o los blandos nuevos, ya que no nos quedaban más medios. Fuimos por los blandos: nos ayudaron en el reinicio, con Kimi corriendo hasta P2, pero desafortunadamente la ventaja de neumáticos de nuestros rivales a largo plazo significó que terminamos perdiendo terreno a medida que avanzaba la carrera. Estábamos cerca de un buen resultado, pero es lo que es: progresamos tanto en términos de calificación como de ritmo de carrera y tenemos que seguir presionando para mejorar ”.

Kimi Räikkönen (coche número 7):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 05 / Ferrari)
Resultado de la carrera: 13o
Vuelta más rápida: 1: 24.835
Neumáticos: Nuevo medio (17 vueltas) – Nuevo duro (6 vueltas) – Nuevo blando (27)

“Fue un resultado muy decepcionante al final, pero no había nada que pudiéramos hacer realmente. Solo nos quedaban neumáticos blandos en la bandera roja, después de usar medios al principio, lo que efectivamente nos puso en una posición muy difícil. Los neumáticos blandos fueron buenos para luchar y defender en las primeras vueltas después del reinicio, pero cuando se desvanecieron nos quedamos expuestos. Hasta la bandera roja estábamos en una buena posición: el coche se sentía bien y las cosas habían ido bastante bien para nosotros, pero después de eso no pudimos luchar “.

Antonio Giovinazzi (coche número 99):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 04 / Ferrari)
Resultado de la carrera: 16 °
Vuelta más rápida: 1: 24.856
Neumáticos: Nuevo medio (20 vueltas) – Nuevo duro (6 vueltas) – Nuevo blando (27 vueltas).

“Terminamos sin puntos después de una carrera tan loca, lo cual es una pena porque las cosas parecían bien al principio. En retrospectiva, sabiendo cómo se desarrollaron las cosas, sabemos que un resultado entre los diez primeros habría sido poco probable, pero sigue siendo decepcionante que una penalización te ponga en la parte trasera del campo cuando corres en las primeras posiciones. Tendremos que investigar cómo se desarrolló la situación que llevó a la parada e irse: en los momentos después de que se llama a un coche de seguridad, todo sucede muy rápido y reaccionas a lo que sucede a tu alrededor: solo estaba concentrado en volver a los boxes . Después, estaba demasiado atrás para hacer algo, pero esto es una carrera. Solo necesito dejar esto atrás y concentrarme en la carrera de la próxima semana, otro Gran Premio en casa para mí, para tratar de hacer un mejor trabajo ”.