El “infierno verde” es el paraíso para el nuevo MINI John Cooper Works GP.

Munich. La fascinación y el asombro brillan cuando los pilotos de carreras hablan sobre el “infierno verde”. El Nürburgring Nordschleife es considerado como una pista particularmente desafiante. Sus espectaculares curvas, ascensos y descensos incrustados en el paisaje boscoso una vez llevaron al triple campeón de Fórmula 1 Jackie Stewart a acuñar el apodo de la pista por el que todavía se le conoce con cariño. Para los ingenieros de desarrollo y prueba de MINI, el Nordschleife es el último indicador de rendimiento para cada nuevo modelo de la marca premium británica. Se dedicaron con particular intensidad a probar la dinámica de conducción del nuevo MINI John Cooper Works GP (consumo combinado de combustible: 7.3 l / 100 km; emisiones combinadas de CO2: 167 g / km). Vuelta tras vuelta, afinaron el motor, el chasis y las propiedades aerodinámicas hasta que finalmente fue obvio que el nuevo MINI John Cooper Works GP hace del legendario “infierno verde” un paraíso para todos los fanáticos del automovilismo.

Naturalmente, el “Anillo” debe su nombre original al castillo medieval de Nürburg construido en el siglo XII en una colina rodeada hoy por la Nordschleife. La vista más hermosa de las ruinas del castillo es desde el pueblo del mismo nombre, no lejos de la entrada a la pista de carreras. De lo contrario, es el nuevo MINI John Cooper Works GP el que se convierte en la escena fotográfica elegida cuando llega para el llamado viaje turístico en Nordschleife. Cuanto más se acerca al “Anillo”, más entusiasmados están los entusiastas de los deportes de motor, con los teléfonos inteligentes listos, para encontrar esta verdadera rareza.

El nuevo MINI John Cooper Works GP, producido en una pequeña serie de 3.000 unidades, es el modelo más rápido y potente de la marca con tradición, aprobado para uso en carretera. Lleva el placer de conducir extremo en un MINI a un nivel completamente nuevo. Los probadores incluso lograron conducir un prototipo de este atleta extremo alrededor de la pista de casi 21 kilómetros en menos de ocho minutos. Esto superó el mejor tiempo del modelo anterior en casi medio minuto. Equiparon el vehículo de producción con todas las cualidades necesarias para garantizar que incluso los principiantes de Nordschleife puedan experimentar la emocionante sensación de carrera en el nuevo MINI John Cooper Works GP de inmediato. Por lo tanto, a su regreso al “Infierno Verde”, rápidamente queda claro que el último modelo de John Cooper Works eclipsa a la competencia en el segmento de autos pequeños no solo en términos de aceleración longitudinal y lateral, sino que su mejor carta de triunfo es su manejo controlable con precisión en todo momento, incluso en el rango de límite de dinámica de conducción.

El aspecto distintivo del MINI John Cooper Works GP ya impresiona en la línea de inicio: molduras de arco de las ruedas de carbono, un alerón del techo con contorno de doble ala, grandes ruedas forjadas ligeras de 18 “y una suspensión 10 mm más baja que la pista MINI John Cooper Works Sin lugar a dudas, el potencial dinámico del exclusivo biplaza. Al presionar el pedal del acelerador simplemente se confirma esta impresión: corriendo hacia el Tiergarten, toma solo 5.2 segundos alcanzar la marca de velocidad de 100 km / h en la pantalla del panel de instrumentos digital. Un motor turboalimentado de 4 cilindros con 225 kW / 306 CV y ​​un par máximo de 450 Nm ofrece este empuje hacia delante irresistible. La energía concentrada llega a las ruedas delanteras equipadas con neumáticos de alto rendimiento específicos del modelo a través de una transmisión Steptronic de 8 velocidades que, completa con bloqueo de diferencial integrado, garantiza la conversión sin pérdidas del par motor en un rendimiento emocionante.

Las ventajas de la distribución precisa de la fuerza entre las ruedas motrices también se manifiestan en la chicane Hohenrain. La dirección del nuevo MINI John Cooper Works GP es notablemente ágil y le permite acelerar dinámicamente en cada esquina sin tendencias de sobreviraje o subviraje. El sistema de frenos deportivos también inspira confianza inmediata. La capacidad de control precisa y el agarre potente de los frenos de disco de pinza fija de 4 pistones en las ruedas delanteras y los frenos de disco de pinza flotante de un solo pistón en las ruedas traseras desaceleran el vehículo antes de que ingrese en el siguiente giro a la izquierda ligeramente hacia abajo. A más tardar, el respeto por el alto rendimiento del nuevo MINI John Cooper Works GP se transforma en un placer de conducir sin adulterar. La combinación de curvas de derecha a izquierda en Hatzenbach también es un placer, al igual que las crestas posteriores y el giro a la derecha más allá de Schwedenkreuz.

El montaje apretado del motor, la estructura de la carrocería extremadamente rígida y la conexión de la suspensión y la tecnología de suspensión refinada con la experiencia en carreras de John Cooper Works permiten al nuevo MINI John Cooper Works ofrecer un comportamiento de dirección impresionantemente preciso. Como tirado por una cuerda, corre a través de las secciones de la sinuosa pista después de Fuchsröhre y Adenauer Forst, encontrando con éxito las líneas de carrera casi sin esfuerzo incluso en la curva de Klostertal y en el carrusel de Caracciola. Los grandes anchos de vía y el aumento de los valores de inclinación específicos del modelo para las ruedas delanteras y traseras