Lamborghini SCV12: Hypercar Squadra Corse listo para salir a la pista
Sant’Agata Bolognese, – El hipercoche de Lamborghini Squadra Corse solo en pista, el Lamborghini SCV12, ha completado su programa de desarrollo y ahora está listo para salir a la pista para su estreno mundial, programado para el verano de 2020. Equipado con el motor V12 de aspiración natural más potente. desde Lamborghini hasta la fecha, el SCV12, diseñado por el Lamborghini Centro Stile interno, es capaz de superar los 830 hp gracias a la sobrealimentación aerodinámica a alta velocidad.
El SCV12 se beneficia de la experiencia en deportes de motor GT de Lamborghini Squadra Corse, utilizando su experiencia en carreras para producir una mayor eficiencia aerodinámica y niveles de carga aerodinámica más altos que un automóvil GT3. El capó delantero del SCV12 tiene una doble toma de aire y una nervadura central que dirige el flujo de aire hacia la toma de aire de ram ubicada en el techo. Esto dirige la presión de aire dinámica creada por el movimiento del automóvil para aumentar la presión de aire estática en el colector de admisión del motor, creando un mayor flujo de aire a través del motor y aumentando la potencia. La clara intención de la pista y la eficiencia aerodinámica del automóvil se ven reforzadas por el divisor prominente en la parte delantera, las aletas laterales y las aletas verticales en los umbrales laterales, mientras que en la parte trasera hay un alerón trasero de fibra de carbono hecho a medida.
Varios aspectos del SCV12 se han desarrollado especialmente para el hipercoche, con soluciones de carreras específicas diseñadas por los ingenieros de Squadra Corse, incluido un nuevo chasis totalmente de fibra de carbono que permite una mayor relación potencia / peso, así como el mejor manejo y conducción en circuito. experiencia.
El chasis liviano con tracción trasera incorpora una caja de cambios secuencial de seis velocidades como elemento estructural dentro del chasis, lo que reduce el peso y mejora la distribución del peso. La suspensión trasera de la varilla de empuje es un sistema instalado directamente en la caja de cambios, mientras que la potencia se entrega en la pista por cortesía de los neumáticos Pirelli pulidos especialmente desarrollados montados en llantas de magnesio (19 “delante, 20” detrás).
El SCV12 se ensamblará completamente dentro de la fábrica Lamborghini Squadra Corse en Sant’Agata Bolognese, como una edición limitada. Los clientes se convertirán en miembros de un club muy exclusivo: participarán en programas avanzados de conducción en algunos de los circuitos más prestigiosos del mundo, con la asistencia técnica de los ingenieros de Squadra Corse y la tutoría especial de Emanuele Pirro, cinco veces ganador de las 24 Horas. de Le Mans y Lamborghini Squadra Corse Consultor de proyectos especiales.
