VW impulsa movilidad eléctrica con deportivo R

Volkswagen dentro de su mirada futura impulsa la movilidad eléctrica a alta velocidad, tanto para vehículos de producción en serie como para aquellos que compitan en pistas de carreras como el deportivo R que planea lanzar para el 2020 y que competirá en el circuito alemán de carreras más duro del mundo, el Nürburgring-Nordschleife.

La versión R es el embajador deportivo de toda una gama de vehículos eléctricos y es una declaración del compromiso de Volkswagen con la electro movilidad que subraya el gran potencial que el E-drive puede entregar en carreteras regulares en el futuro.

“Después del récord alcanzado en Pikes Peak, al lograr el mejor tiempo en autos eléctricos, el Nürburgring-Nordschleife es el próximo gran desafío para la versión R”, manifestó Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport. “Un registro de vuelta en el Nordschleife es un gran elogio para cualquier automóvil, ya sea un auto de carreras o un auto de producción”.

El deportivo R, planteado para sobresalir en Nürburgring, funciona con dos motores eléctricos con potencia de 671 cabalos (CV) y pesa menos de 1.100 kilos, incluido el conductor. “Por encima de todo, modificaremos la aerodinámica del R, para hacer frente a las condiciones de Nordschleife, que difieren mucho de las de Pikes Peak” expresó François-Xavier Demaison, Director Técnico de Volkswagen Motorsport.

A diferencia del clásico estadounidense Pikes Peak, que empieza con una altura de 2.862 metros y termina con 4.302, el Nordschleife serpentea a través de la región de Eifel a una altura de entre 320 y 617 metros sobre el nivel del mar. El ícono circuito alemán tiene una característica muy singular, entre otras cosas gracias a la larga recta Döttinger Höhe. “Como parte de nuestros meticulosos preparativos para intentar el registro mas alto, pondremos el modelo R en un intenso programa de pruebas y desarrollo en varias pistas de carreras en la primavera”, agregó Demaison. El intento para lograr el récord está previsto para el verano.

El experto piloto Romain Dumas estará al volante en el Nordschleife para intentar conseguir el record de velocidad. Dumas, ganó el Pikes Peak International Hill Climb con el R en junio del 2018 en un tiempo de 7: 57.148 minutos y se convirtió en el primer piloto en más de 100 años en esta carrera icónica en lograrlo en menos de ocho minutos. El francés además tiene cuatro victorias en la carrera de 24 horas en Nürburgring a su nombre.

“La idea de conducir el R en el Nordschleife ya es suficiente para que se me ponga la piel de gallina. Conozco muy bien la pista, pero el modelo R será un desafío completamente diferente, por su extrema aceleración y enorme velocidad en las curvas”, comentó Dumas.

“Apenas puedo esperar a las primeras pruebas. Romper el récord eléctrico existente no será un paseo por el parque”. El récord actual para vehículos completamente eléctricos se mantiene en 6:45.90 minutos, a una velocidad promedio de casi 185 km / h, y lo estableció el 2017 el británico Peter Dumbreck en un EP9 NIO.

Con una pista relativamente estrecha, de 20.832 kilómetros de longitud, con no menos de 75 curvas, donde se sube o desciende regularmente a través de los bosques de Eifel, el Nordschleife, inaugurado en 1927, es único en su clase y continúa usándose en un entorno de excepcionales pruebas para la industria automotriz.

La ex campeona del mundo de Fórmula 1, Jackie Stewart, una vez respetuosamente llamó al circuito el “Infierno Verde”. A pesar de que este ícono circuito está sujeto a repetidas modificaciones, no ha recibido la Fórmula 1 desde 1978.

Actualmente, Nordschleife, junto al moderno Circuito del Gran Premio, es conocido como el lugar de celebración de la famosa carrera de las 24 horas. La FIA World Touring Car Cup (WTCR), una serie mundial de turismos, también visita la pista en las montañas Eifel. Volkswagen participa en ambas series con el Golf GTI TCR.