La planta de BMW Group en Regensburg producirá componentes de propulsión para vehículos electrificados a partir de 2021
Ratisbona. BMW Group está ampliando aún más sus capacidades de producción con sede en Alemania para accionamientos eléctricos. A partir de 2021, las celdas de batería para baterías de alto voltaje se recubrirán en la planta de BMW Group en Regensburg y se producirán baterías completas de alto voltaje a partir de 2022. La compañía está invirtiendo más de 150 millones de euros en el sitio para abastecer el creciente número de baterías electrificadas. Vehículos de BMW Group con baterías de alto voltaje.
La nueva ubicación de producción de e-drive fue anunciada hoy por Michael Nikolaides, Jefe de Planificación y Producción de Motores y E-Drives, y Frank Bachmann, Director de la Planta de BMW Group Regensburg, en un evento con el Lord Alcalde de Regensburg, Gertrud Maltz-Schwarzfischer. .
“La movilidad eléctrica está impulsando sustancialmente el crecimiento de BMW Group y este desarrollo también se refleja en nuestra producción de e-drive”, explicó Michael Nikolaides: “En 2020, aceleramos a fondo la producción de e-drive”. En julio, la compañía abrió el Centro de competencia para la producción de propulsores eléctricos en Dingolfing y duplicó la capacidad de producción de baterías de alto voltaje en BMW Brilliance Automotive al abrir otro centro de baterías en China. Recientemente, en septiembre, BMW Group anunció que produciría módulos de batería en la planta de BMW Group en Leipzig a partir de 2021. “Ahora Regensburg verá la producción de componentes de batería agregada en 2021, seguida solo un año después por la producción de baterías de alto voltaje. Todo esto demuestra que estamos aumentando constantemente la producción de accionamientos eléctricos ”, enfatizó Nikolaides. En total, BMW Group está invirtiendo alrededor de 750 millones de euros en sus sitios de Dingolfing, Leipzig y Regensburg para expandir su capacidad de producción de componentes de propulsión de vehículos electrificados para 2022.
“A partir de 2021, BMW Group Plant Regensburg no solo producirá vehículos electrificados, sino también componentes de e-drive”, dijo Frank Bachmann: “Estamos invirtiendo más de 150 millones de euros para 2022 en la producción de baterías de alto voltaje, así como en los componentes necesarios. Se creará un total de al menos 300 puestos de trabajo preparados para el futuro en esta nueva área de producción hasta 2024 ”. Estas decisiones estratégicas resaltan “la seriedad con la que nos tomamos este tema y que BMW Group continúa poniendo un fuerte énfasis en Alemania como lugar de producción”, subrayó Nikolaides. Por lo tanto, BMW Group está asegurando empleo en sus sitios alemanes y está demostrando previsión al reestructurar la experiencia según sea necesario en el transcurso de la transición a la movilidad eléctrica.
Las baterías de alto voltaje son la piedra angular de esta transición
BMW Group Plant Regensburg comenzó la producción de dos modelos electrificados este año con las versiones híbridas enchufables del BMW X1 y el BMW X2. Al mismo tiempo, con grandes inversiones y conversiones, la planta se está preparando para que, en el futuro, pueda responder de manera flexible a la demanda cambiante de diferentes tipos de accionamientos. “El revestimiento de las celdas de la batería y la producción de baterías de alto voltaje jugarán un papel clave en esta transición”, dijo el Director de Planta Frank Bachmann. El recubrimiento de las celdas de la batería comenzará a principios de 2021. El recubrimiento de las celdas les otorga una mayor robustez mecánica y una mejor conductividad térmica. Esto permite un mejor aislamiento y enfriamiento de las celdas de batería aún más potentes para la quinta generación del e-drive. A partir de 2022, la planta de Ratisbona también producirá baterías completas de alto voltaje a partir de módulos de batería.
De celda de batería a batería de alto voltaje
El proceso de producción de baterías de alto voltaje consta de dos pasos principales y los módulos de batería se producen en un proceso altamente automatizado. Primero, las celdas de iones de litio se someten a un proceso de limpieza con plasma. Un equipo especialmente desarrollado recubre las células para garantizar un aislamiento óptimo. Las celdas de la batería se ensamblan luego en unidades más grandes, conocidas como módulos de batería. BMW Group adquiere las celdas de batería de socios que las producen de acuerdo con las especificaciones precisas de la empresa. BMW Group utiliza diferentes celdas de batería, según cuál proporcione las mejores características para el concepto de vehículo relevante.
Luego, los módulos de batería se montan en una carcasa de aluminio junto con los conectores del vehículo, las unidades de control y las unidades de refrigeración. El tamaño y la forma de la carcasa de aluminio, así como el número de módulos de batería utilizados, varían según la variante del vehículo. El resultado es una batería de alto voltaje idealmente adaptada al vehículo.
Esta combinación de módulos de batería estandarizados y carcasas adaptadas de manera flexible al vehículo tiene varias ventajas: En primer lugar, asegura propiedades uniformes y estándares de calidad en la producción de baterías de alto voltaje. En segundo lugar, el diseño modular de la batería de alto voltaje sirve como base para una amplia gama de variantes de e-drive. Por último, pero no menos importante, este enfoque modular es un requisito previo crucial para poder responder rápidamente a la demanda de los clientes y aprovechar los ahorros de costos.
