Tokuyama y Toyota inician pruebas de verificación para el generador estacionario de celdas de combustible
Shunan City, Yamaguchi / Toyota City, Aichi, Japón, . Tokuyama Corporation (Tokuyama) y Toyota Motor Corporation (Toyota) anuncian que han comenzado las pruebas de verificación, utilizando hidrógeno de subproductos, de un generador de celdas de combustible estacionario ( Generador FC) que utiliza el sistema de pila de combustible (sistema FC) instalado en el vehículo eléctrico Mirai Fuel Cell (FCEV). El generador FC se instaló en los terrenos de la fábrica Tokuyama en la ciudad de Shunan, prefectura de Yamaguchi. Está previsto que las pruebas continúen hasta finales de marzo de 2022.
Mediante el uso de componentes del sistema Mirai FC, como la pila FC, la unidad de control de potencia (PCU) y la batería secundaria, Toyota busca producir un generador de alto rendimiento a un precio razonable. El desarrollo del generador FC fue realizado conjuntamente por Toyota y Toyota Energy Solutions, Inc.
El nuevo generador FC se basa en el generador FC con una potencia nominal de 100 kilovatios que se ha sometido a pruebas de verificación desde septiembre de 2019 en los terrenos de la planta Honsha de Toyota en Toyota City, Prefectura de Aichi. La salida nominal se ha cambiado a 50 kilovatios y se han realizado otras mejoras, como ajustar el diseño de los componentes para mejorar el mantenimiento.
Una característica de las nuevas pruebas es el uso de hidrógeno generado como subproducto en la fabricación de hidróxido de sodio por Tokuyama, utilizando el proceso de cloralkali como combustible para el generador de FC.
Tokuyama será responsable del suministro constante de subproductos de hidrógeno, y la electricidad producida por el generador FC se suministrará a la fábrica de Tokuyama con una potencia nominal de 50 kilovatios.
Toyota verificará y evaluará aspectos que incluyen la eficiencia energética, la cantidad de electricidad generada por unidad de hidrógeno, la estabilidad de la producción generada, la durabilidad, la facilidad de mantenimiento del generador y el impacto del daño del aire salado por la brisa marina. Además, las pruebas se utilizarán para estimar el impacto en la generación de energía a partir del uso de hidrógeno como subproducto, y la economía de esto en comparación con la compra de una fuente externa.
En el futuro, Tokuyama considerará un modelo de negocio, que contribuye a la comunidad local, como uno de los principales fabricantes japoneses de productos químicos integrales con la capacidad de suministrar hidrógeno derivado altamente puro. Con el fin de expandir el uso del generador FC, Toyota considerará la investigación y el desarrollo, y los modelos comerciales para mejorar el atractivo del producto del generador, a través de la expansión de la línea de salida del generador FC y al mejorar su eficiencia energética y durabilidad, haciéndolo más compacto y reduciendo costos.
A través de estas pruebas, Tokuyama y Toyota avanzarán aún más los esfuerzos encaminados a la realización de una sociedad de hidrógeno.
